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Audi S8  |
 29/08/2007 à 14:38
Message
#1
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Member  Groupe: Members Messages: 12 Inscrit: 29 04 2007  |
  Prenez le moteur d’une Lamborghini Gallardo et une Audi A8, et vous obtenez l’Audi S8. Cette limousine sportive allie parfaitement performances et confort. Un petit bijou facturé tout de même plus de 110 000 €. v10 450 ch vitesse maximum :280km/h 0 a 100 km/h:5,1 seconde +:Moteur exceptionnel Sonorité exceptionnelle Qualité de finition Freinage carbone/céramique -:Habitabilité moyenne aux places arrière La consommation a tendance à s'envoler Boîte Tiptronic pas assez réactive |
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A l"instant
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29/08/2007 à 16:31
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#2
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Advanced Member Groupe: Members Messages: 129 Inscrit: 05 08 2007 |
comme toutes les audi, magnifique
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30/08/2007 à 23:53
Message
#3
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 Mr Malchance Groupe: Members Messages: 4,852 Inscrit: 29 04 2007 Lieu : Columbus, Indiana Véhicule : Ford Mustang GT 2006 |
j'adore elle est magnifique, et le bruit du V10 est fabuleux
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31/08/2007 à 14:59
Message
#4
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 Advanced Member Groupe: Members Messages: 242 Inscrit: 18 03 2007 Lieu : Pechbonnieu (just a coté de toulouse) Véhicule : Alfa 147 jtdM |
ca doit bien donner en effet
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02/09/2007 à 12:30
Message
#5
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Advanced Member Groupe: Members Messages: 110 Inscrit: 18 06 2007 |
j'en ai doublé une sur autoroute c'est trop beau
 et le bruit du v10 est discret quand il reste dans les limitation de vitesse légale
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22/03/2008 à 11:10
Message
#6
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 Member Groupe: Members Messages: 27 Inscrit: 14 08 2007 Véhicule : civic ej9 & derbi |
la voiture de mes rêves!
et c'est la gallardo qui a un moulin audi 
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22/03/2008 à 15:48
Message
#7
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 G-&-o-> Groupe: Members Messages: 441 Inscrit: 08 03 2007 Lieu : Angers Véhicule : Ibiza TOP Sport |
c'est le même prix qu'une RS6
 pour ce prix la je prend la S8 , plus spacieuse, encore mieux finis intérieurement...je trouve sublime l'intérieur en full beige avec les panneau de porte en carbonne comme la photo, 
Ce message a été modifié par geodu49: 22/03/2008 à 15:49 -------------------- Ibiza 1.9 TDI 100 TOP Sport
  Etudie La Z.... en 280 Hp |
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19/04/2009 à 16:58
Message
#8
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Member Groupe: Members Messages: 16 Inscrit: 18 04 2009 Véhicule : bmw 123d |
à mon avis, son talon d'achille c'est son poids!!!
Quelqu'un sait combien pése ce bestiaux ? -------------------- |
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19/04/2009 à 22:08
Message
#9
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Advanced Member Groupe: Members Messages: 110 Inscrit: 18 06 2007 |
oh sa doit bien faire dans les 2 tonnes voir plus, mais avec l'aluminium qui est utilisé en masse j'ai un doute
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19/04/2009 à 22:19
Message
#10
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 Advanced Member Groupe: Members Messages: 3,670 Inscrit: 19 05 2007 |
1940 kg
-------------------- Les Renault c'est pas beau, Le TDi c'est la vie.
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19/04/2009 à 22:26
Message
#11
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Advanced Member Groupe: Members Messages: 2,992 Inscrit: 30 09 2008 Lieu : FrOm O7 Véhicule : Corvette C6/Caterham |
pour le poids c'est un tout petit peu moins que 2000 Kg (1958 exactement)...
Apres pour ma part je prefere le W12 au V10 : Caracteristiques W12 : - W12 à 15-72-15°, à 48 soupapes, cylindrée de 5998 cc - 2 doubles arbres à cames en tête. - Alésage & Course 84.0 x 90.2 mm. - Compression 10.8:1. - Puissance de 450 chevaux à 6200 tr/min. - Couple de 59.2 mkg à 4000 tr/min. Pour l'avoir essayer sur VW (Touareg et Phaeton), c'est juste exceptionnel comme moteur. Ce message a été modifié par Jag'FrOm'07: 19/04/2009 à 22:28 --------------------   |
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03/07/2009 à 17:26
Message
#12
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Advanced Member Groupe: Members Messages: 66 Inscrit: 03 07 2009 |
Y'a un truc que j'ai jamais compris sur les W12, c'est un moteur en etoile ou c'est un V?
C'est peu probable que ce soit un type etoile, mais sait on jamais  .Ca prete a confusion, en plus j'ai jamais eu l'occasion de voir un de ces moteurs, alors si quelqu'un a la reponse, ca m'ôtera d'un doute 
Ce message a été modifié par Hardofflas: 03/07/2009 à 17:26 |
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03/07/2009 à 18:14
Message
#13
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Advanced Member Groupe: Members Messages: 2,992 Inscrit: 30 09 2008 Lieu : FrOm O7 Véhicule : Corvette C6/Caterham |
CITATION(Hardofflas @ 03/07/2009 à 17:26)  Y'a un truc que j'ai jamais compris sur les W12, c'est un moteur en etoile ou c'est un V? C'est peu probable que ce soit un type etoile, mais sait on jamais .Ca prete a confusion, en plus j'ai jamais eu l'occasion de voir un de ces moteurs, alors si quelqu'un a la reponse, ca m'ôtera d'un doute En fait c'est deux V6 accouplés. Un petit eclaté pour mieux comprendre :  
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03/07/2009 à 19:15
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#14
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Advanced Member Groupe: Members Messages: 66 Inscrit: 03 07 2009 |
Ah ouai !
Sympa le truc ! Par contre le diam des pistons a pas l'air tres élevé  Enfin je me fais pas de soucis, quand on voit des vidz, ca carbure severe quand meme pour un truc qui fait 2T
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03/07/2009 à 19:35
Message
#15
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 Just ride baby.. Groupe: Members Messages: 2,202 Inscrit: 08 03 2007 Lieu : Chambéry 73 Véhicule : S13, EX2000 |
Plus y'a de cylindres, moins les pistons ont besoins d'être larges, ainsi que la course ! ! !
-------------------- CITATION Masta dit : tu met ton nom, ton parcours scolaire, ton parcours pro etc... bon en gros toi tu met ton nom.. ecrit gros pour que ça remplisse un peu :ph34r:  |
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03/07/2009 à 21:37
Message
#16
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Advanced Member Groupe: Members Messages: 2,992 Inscrit: 30 09 2008 Lieu : FrOm O7 Véhicule : Corvette C6/Caterham |
CITATION(Jag'FrOm'07 @ 19/04/2009 à 23:26) - Alésage & Course 84.0 x 90.2 mm. CITATION(Hardofflas @ 03/07/2009 à 20:15) Par contre le diam des pistons a pas l'air tres élevé Enfin je me fais pas de soucis, quand on voit des vidz, ca carbure severe quand meme pour un truc qui fait 2T Et oui sa marche pas trop mal, en plus c'est ultra onctueux comme moteur, il a bien sa place sur des berlines ou SUV haut de gamme.
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31/08/2009 à 22:30
Message
#17
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Member Groupe: Members Messages: 10 Inscrit: 31 08 2009 |
Waaa quelle belle voiture
 Je préfère la R8 mais je dois avouer que celle là en jète *_* |
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04/09/2009 à 3:21
Message
#18
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Newbie Groupe: Members Messages: 1 Inscrit: 04 09 2009 |
Travaillant chez Audi Bauer , je peux par vécus , vous dire que le S8 développe mieux la puissance que le W12 , qui lui met du temps a prendre pleine puissance . L'avantage qu'il aura , se fera sur longue portée ( autoroute a partir de 200 ) .
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06/09/2009 à 22:27
Message
#19
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 Advanced Member Groupe: Members Messages: 448 Inscrit: 08 03 2009 Véhicule : Civic EE9 |
CITATION(Jag'FrOm'07 @ 03/07/2009 à 19:14) En fait c'est deux V6 accouplés. Un petit eclaté pour mieux comprendre : en fait c'est 2 vr6
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06/09/2009 à 23:00
Message
#20
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Advanced Member Groupe: Members Messages: 2,992 Inscrit: 30 09 2008 Lieu : FrOm O7 Véhicule : Corvette C6/Caterham |
CITATION(Finch @ 06/09/2009 à 23:27) en fait c'est 2 vr6 Le VR6 n'est ni plus, ni moins qu'un V6 ouvert a 15° à droite si je me souvient bien.
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