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Jeune homme aimant en outre les femmes et les modos ainsi que toutes les belles mecanique allemande athmospherique et suedoise a turbo le reste c'est gayz ;-)
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5 Jan 2015
Salut à tous.


Je souhaite remplacer ma Fabia par un véhicule plus grand (coffre) et plus musclé capable de me transporter sur 15/20000 km an maxi (et encore de toutes façons si je fais plus ou de la ville je rachèterai une petite voiture pour tout les jours) et tant qu'a faire capable de faire des sorties circuit.


Ma liste de "critères":

- un hayon pour sa praticité
- au moins 200 chevaux (minimum syndical et que si turbo)
- préférence pour les propulsions ou 4x4 voir une traction avec un différentiel
- turbo
- boite manuelle ou robotisé
- une consommation maîtrisée en utilisation normale (inferieure à 9l sur route/autoroute)
- ouvert à l'import
- sous les 20K¤ de preference autour 15k¤

Des idées mais qui sont pas toutes parfaites...

Audi S3 TFSI
BMW M3/M5 335i
Ford Focus RS/ST
Citroen DS3 racing
Porsche 911 (oui pour une 911 on peut faire beaucoup de sacrifices ph34r.gif )
Subaru STI (laquelle? la 9 est pas fiable quid de la 10?) ou une type R (mais bon c'est plus tout jeune et import donc soit RHD ou convertion à gauche dry.gif )
Mitsubishi Evo (en LHD)
Renault Megane III RS (forcement avec Recaro, RS monitor et DGL)

....


Bref je rame un max .....


Si vous avez des avis, idées, remarques, délibérations vous êtes les bienvenus.
27 Jan 2014
Salut.

Je m’apprête à prendre une Fabia Monte Carlo 2 en LOA de 36 mois. J'ai besoin de votre avis objectif concernant la motorisation (principalement)

On m'en propose 2 en stock avec remise sympa.

La première en 1.6l TDi 90 beige cappuccino avec comme option accoudoir et radar de recul. Couleur sympa mais pas de HP à l'arrière.





La seconde En 1.2 TSi 85 blanche avec comme option les jante en 17 et les 4 HP arrières. 4HP que je souhaitais mais blanc et noir je sais pas trop.





J'ai testé les 2 moteurs chacun ont leurs avantages et inconvénients, le coût est sensiblement similaire (loyer + assurance + entretien) par contre la valeur de rachat au bout des 3 ans n'est pas la même 8500€ pour le TDi et 7800€ pour le TSi.

Je me demande si dans 3 ans le diesel ne sera pas un boulet que je ne pourrais pas revendre plus chère que sa valeur de rachat (gratte inside) contrairement au TSi. Qui se vend à priori bien.

D'autre part un TSi reprog sort dans les 130 ch et 220Nm pour 1T050 quid du fun? Je trouve le 85 sympa mais avec un manque certain d'allonge.


Merci.
6 Aug 2012
L'art du teasing.

laugh.gif

SDI Open air.



8 Apr 2012
Des photos de la GIV à sa hauteur finale.














28 Feb 2012
Ma bavaroise

Elle est du 23/12/1975 pour la petite histoire.

Payé une folie mais je ne le regrette pas c'est un pur bonheur à conduire.

Pour les infos techniques c'est une phase 1 (petits feux trappe à l'arrière), moteur 2.5l de 146 chevaux.
Le bossage du capot n'existe qu'en phase 1 car elle est équipé de 2 carburateurs double corps donc faut de la place pour les filtres.








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Paulolesgaz
attention gayzoux spoted
27 Dec 2007 - 19:30

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