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Tube Afrique  |
  18/06/2010 à 9:28
Message
#1
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Advanced Member  Groupe: Members Messages: 418 Inscrit: 07 04 2009 Lieu : saint-denis Véhicule : Polo 1L6 1995  |
Salut tout monde ca va t-il bien?
 Voila depuis un moment je pensait à virer mon catalyseur pour y mettre un tube afrique ç la place. Je voulais juste savoir si l'opération prend du temps ou non ? Faut-il changer la sonde lambda? Faut-il changer les colliers ? Y aura - t - il une usure prématuré des éléments ? Cela permet - il vraiment de "soulager" le moteur dans le sens ou il pourra plus dégager de gaz ? ? ? merci d'avance 
-------------------- La vitesse ne tue pas. . . Contrairement à la bêtise humaine
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21/09/2010 à 12:31
Message
#2
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 Advanced Member Groupe: Members Messages: 73 Inscrit: 11 03 2008 Lieu : 93200 Véhicule : slider,MXF 150cc |
J'ai toujours entendu dire que sur des voiture de "petite" puissance ca sert a rien ...
A partir de 150 la ya une légère différence. Après jamais fait de test ou autre. (c juste ce que j'ai pu entendre) --------------------  |
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21/09/2010 à 20:06
Message
#3
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 Advanced Member Groupe: Members Messages: 873 Inscrit: 13 11 2008 Lieu : Tournon sur Rhône (07) Véhicule : mercedes slk 350 |
donc un tube Afrique si tu voie la différence surtout du couple
si tu a le reste de ligne d'origine elle va s'user beaucoup plus le mieux reste un tube Afrique + ligne groupe n la tu verra la différence est les collier oui defois faut les changer et i sont defois fournie avec non faut pas changer la sonde lambda a par si elle est deja hs pour les temps sa dépend des véhicule et si ses gripper ou non --------------------  |
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22/09/2010 à 3:38
Message
#4
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Advanced Member Groupe: Members Messages: 73 Inscrit: 11 03 2008 Lieu : 93200 Véhicule : slider,MXF 150cc |
Sur un 75ch y a un vrai intérêt ???
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22/09/2010 à 9:50
Message
#5
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Advanced Member Groupe: Members Messages: 873 Inscrit: 13 11 2008 Lieu : Tournon sur Rhône (07) Véhicule : mercedes slk 350 |
sa sera pas une foudre de guerre mes on vois la différence sa oui surtout en accélération car on gagne du couple
avec échappement reprog une 206 1.4 on la fais passé a 120ch -------------------- |
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09/10/2010 à 7:10
Message
#6
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 Advanced Member Groupe: Members Messages: 692 Inscrit: 09 03 2007 Lieu : 70 Véhicule : A3 106 F2 Saxo grN |
CITATION(aurelien07 @ 22/09/2010 à 10:50)  sa sera pas une foudre de guerre mes on vois la différence sa oui surtout en accélération car on gagne du couple avec échappement reprog une 206 1.4 on la fais passé a 120ch Sur TU3M de 206 donc 75ch, impossible de passer à 120ch avec si peu! Meme avec des AAC + ligne + 4/1 + admission dynamique + plenum 1,6 + reprog sur mesure, ce moteur ne fait pas encore 100ch! -------------------- 106 F2000/12 moteur AX groupe A 140ch et boite 6 à crabots fini!!!
Site sur la 106 F2000 et la Sax' N2 Saxo groupe N A3 8P mazout! |
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