Topic Blabla, en attendant qu'il y ait plus de monde

[Matt]

230 000km et 10 ans

[Pims]

Ma mère vient de se prendre une petite A1 et j'ai vu que l'on peut activer quelques gadgets via l'OBD.

Du coup je suis à la recherche d'une interface, filaire, BT ou wifi j'ai pas de preference et si possible pas excessif en prix car je vais pas m'en servir énormément.

Merci pour vos conseils.

[FF$_Perf]

VAS ou Odis (même interface) ça se trouve pour 20€ en filaire logiciel VAG usine.

VCDS(logiciel non officiel) est peut être plus accessible pour un novice et est tout aussi bien si ce n'est mieux car il y a des aides incorporés et coûte pareil moins de 20€ (prendre une version récente dans les 12.X)

[Pims]

VAS ou Odis (même interface) ça se trouve pour 20€ en filaire logiciel VAG usine.

VCDS(logiciel non officiel) est peut être plus accessible pour un novice et est tout aussi bien si ce n'est mieux car il y a des aides incorporés et coûte pareil moins de 20€ (prendre une version récente dans les 12.X)

Super, je vais regarder ça. Merci !

[switzou]

Oui un coupé 2.2 sinon



Mouais à choisir je repartirai plus sur une A4 B5 break.
Mais c'est le pire châssis que je connaisse pour rouler un minimum bas.




Ah ouais elle a des bornes?

L'avantage du 2.0 90, c'est un monomasse sans fap,
Le 110 c'est un bimasse sans fap
Le 2.2 136, il a le fap et le bimasse

Je suis pas du tout un joueur, mais punaise, qu'est ce que je m'éclate sur dirt rallye avec le volant ! , j'en geek jusqu'a 3h du mat quoi

Par contre, je manque de force ou quoi ? Car je trouve que deja un volant du commerce, ça suffit a tuer les bras avec les plages entre 2 et 6 nm, mais quand je vois des mecs faire des volants diy avec 25nm, faut quand meme réussir à le tenir le truc après quoi !

Ce message a été modifié par switzou: 26/12/2015 à 8:56

[SuN]

Le Hil Climb en 205 T16 c'est dingue!

[LaGuiche]

Petit interrogation

J'ai depuis très longtemps, la focus qui a des vibrations en roulant. Et ça s'accentue lorsque je freine légèrement. En freinant franchement, il me semble que ça ne le fait plus spécialement.

Pour les vibrations en roulant, a priori le soucis vient des jantes qui sont voilée (des team dynamics pro race 1.2, donc assez légère, et avec les dos d'anes, ni de poules ça a du les voiler) donc ok de ce coté la

Par contre en freinant ?
Des disques voilées ? Mais je les ai changée et il me semble pas avoir eu de différence flagrante au changement.

Est ce que ça pourrait venir d'autre chose ? Je sais que j'ai un cardan un peu faiblard avec un léger jeu, ça peut faire ?
Sinon quoi d'autre ?

Peut être rien à voir, mais j'ai souvent des cailloux qui se coincent entre la protection de disque (entre le disque et l'amorto) et le disque. Mais que d'un coté, l'autre pas de soucis
Idem, les vibration semble venir de ce même coté.
Mauvais alignement de quelque chose ?

Bref je cherche tout les pistes parce que ça devient vraiment relou en fait, et je sais pas trop ou chercher :/

[switzou]

Le Hil Climb en 205 T16 c'est dingue!

Ah moi je surkiff la finlande en fiesta et pays de galles en e30 . Hill climb et rallycross j'ai vraiment du mal.
Mais c'est fou comment je le trouve sensationnel ce jeux !

Par contre, j'ai refait le mode carrière, la première fois, j'ai acheté la stratos, la deuxieme fois, j'ai acheté l'escort, punaise je la déteste cette caisse !

Pour ta focus, je sais pas du tout, après t'es sure que c'est pas plus lié à la vitesse qu'au freinage ?
Car en fonction du voilage, t'auras pas la vibration à la meme vitesse.
Sinon tu peux tenter deja de rééquilibrer tes roues, ça peut compenser sur des très petits voilages.

Ce message a été modifié par switzou: 30/12/2015 à 9:15

[Alex44]

Un cardan ca peut provoquer des vibrations. Sur la Megane j'en avait un de mort et c'etait le symptome. D'ailleurs j'ai du deposer la boite pour le changer.

[Dj-kera]

La st de mon boff a eu le même soucis, résultat : Cardan et jante plié

Ce message a été modifié par Dj-kera: 30/12/2015 à 19:23

[LaGuiche]

Les jantes sont voilé c'est certain, j'ai fait changer mes pneus il y a peu, et l'équilibrage peut pas être fait correctement, le voilage est trop prononcé

Par contre le cardan j'y pensais, mais ça me fait chier ça coute une blinde ce bordel

Après, est ce qu'il y aurais pas autre chose en plus, c'est possible aussi mais bon, faudrait déja changer le cardan, il a du jeux, et j'ai un soufflet qui a pété une fois déja ...

[Dj-kera]

Le symptome du cardan, c'est pas tellement au freinage par contre .

Le freinage ça sent les disques voilé ou les jantes. Les cardans c'est à l'accélération, ça tremble de ouf !

Le symptome du cardan, c'est pas tellement au freinage par contre .

Le freinage ça sent les disques voilé ou les jantes. Les cardans c'est à l'accélération, ça tremble de ouf !

[LaGuiche]

Bah moi tfaçon ça vibre/tremble dans les deux cas donc bon

[maxdecaen]

bonne année les gays

[Troy Lee]

Bonne annee les heteros

[Pims]

VAS ou Odis (même interface) ça se trouve pour 20€ en filaire logiciel VAG usine.

VCDS(logiciel non officiel) est peut être plus accessible pour un novice et est tout aussi bien si ce n'est mieux car il y a des aides incorporés et coûte pareil moins de 20€ (prendre une version récente dans les 12.X)

Merci, j'ai pris le VCDS en version 12.12.1 pour une trentaine d'euros. J'ai pu ajouté quelques gadgets sympas et effectivement c'est très facile.

[SuN]

Merci, j'ai pris le VCDS en version 12.12.1 pour une trentaine d'euros. J'ai pu ajouté quelques gadgets sympas et effectivement c'est très facile.

T'as un lien?
Tu as pu activer quoi? ça m’intéresse la Polo doit embarquer les mêmes équipements...

[Pims]

Alors j'ai pris:

http://www.amazon.fr/DIAGNOSTIC-AUTOMOBILE...e/dp/B00JI20E0C

Mais que j'ai payé 29 euros.

et je me suis aidé d'ici:

http://ankk-vagcom.com/category/codages_vagcom/

Il y en a pas mal pour la polo.

J'ai activé:

- les antibrouillards qui éclairent les cotés quand tu tournes le volant.
- le menu caché MMI
- rétroviseurs qui se rabattent au verrouillage (appui long)
- warning freinage d'urgence
- bip verrouillage

J'essayerai le hill assist et les leds 100%.

C'est juste histoire de s'amuser et de voir comment ca fonctionne, la voiture est neuve et suivie chez Audi, je remettrai d'origine ensuite, j'ai pas envie que cela pose des soucis de garantie. Vous en pensez quoi d'ailleurs? J'ai entendu de tout et de rien.

Ce message a été modifié par Pims: 07/01/2016 à 20:56

[Matt]

J'en pense que si ils font sauter la garantie pour ça, autant laisser parce que de toutes façons même si tu les enlèves ils verront que t'as trifouillé dans l'ordi Et si ils sont pas capables de le voir une fois enlevé, ils seront probablement pas non plus capables de le voir sans les ré-enlever.

[Pims]

De ce que j'ai compris leur scan compare les valeurs de la voiture et celles par défaut, si je remet les bits à 0 ca devrait aller.