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Nissan Skyline- Toute Son Histoire, De sa création à son appartion dans les jeux, tv et films  |
 03/05/2009 à 8:41
Message
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Member  Groupe: Members Messages: 21 Inscrit: 04 10 2007  |
Bonjour à tous, j'espère ne pas vous décevoir avec ce topic, et j'espère aussi qu'il y en a pas un de créer à ce sujet sur l'histoire de la Nissan Skyline, ses appartions dans les jeux vidéos et dans les films
 Je vous préviens à l'avance que c'est long  Bon, je me lance...  La Nissan Skyline est une automobile haut de gamme, dont la première génération est apparue en 1952, et fabriquée par le constructeur japonais Nissan. Elle en est aujourd'hui à sa 12e génération. Au début de sa carrière, elle était vendue sous la marque Prince, avant le rachat de cette firme par Nissan. Cette voiture, principalement vendue au Japon, fut rendue célèbre dans le monde entier grâce à sa version GT-R, importée notamment au Royaume-Uni et en Australie. La Skyline est disponible en berline et en coupé. La version actuelle V36 est vendue sous les noms d'Infiniti G35 (berline) et Infiniti G37 (coupé), Infiniti étant la branche haut de gamme de Nissan, en Amérique du Nord, Corée du Sud, à Taiwan, au Moyen-Orient et, depuis la fin 2006, en Russie. Elle arrivera sur le marché européen fin 2008, en même temps que la marque Infiniti et en 2009 arrivera en Europe et en France la toute nouvelle Nissan GT-R qui laisse tomber le suffixe Skyline pour simplement Nissan GT-R. Elle est équipée d'un V6 pour la première fois depuis sa création mais bi-turbo pour conserver l'esprit des Skyline. Le moteur VR38DETT fera 473 ch à 6400 tr/min et aura 587 Nm disponible dès 3200tr/min et jusqu'à 5200tr/min. L'histoire: ALSI  La première Skyline fut commercialisée en 1952 sous la marque Prince en tant que voiture luxueuse. Elle était équipée d'un moteur (Un moteur est un dispositif transformant une énergie non-mécanique (éolienne, chimique, électrique, thermique par...) 1,5 L (1482 cm³) de 60 ch (44 kW), pesait environ 1300 kg et pouvait atteindre 140 km/h. Les Skyline étaient disponibles en berline 4 portes et en break 5 portes. S50 La série S50 fut lancée en 1962 et devint l'une des voitures les plus désirées au Japon. Elle utilisait le moteur G-1 de 70 ch (52 kW). Un 1.9 L (1863 cm³) délivrant 91 ch était aussi disponible. En 1954, la version Prince 2000GT fut commercialisée sur le marché Japonais étant donnée le succès du modèle de course (Course : Ce mot a plusieurs sens, ayant tous un rapport avec le mouvement.) conçue pour participer au second Grand Prix du Japon dans la catégorie GT-II. La version 2000GT était disponible avec deux motorisations : * S54A : 2.0 L (1988 cm³) six-cylindres en ligne, 106 ch (78 kW) * S54B : 2.0 L (1988 cm³) six-cylindres en ligne, 127 ch (94 kW) En 1966 Nissan et Prince fusionnèrent. En 1967 la Skyline S57 était doté du 1.5 L (1487 cm³) DOHC (Le double arbre à cames en tête (DOHC = Double overhead camshaft en anglais) est une variante de l'arbre à cames en...), qui, avec 88 ch (66 kW), était le moteur Japonais le plus performant de sa catégorie. C10 La Skyline C10 de 1968 portait le badge Nissan et utilisait le moteur Nissan 1.5 L de la S57. Un 1.8 L était également proposé. Le premier coupé Skyline fut présenté en 1970. 2000GT La version 2000GT était désormais vendue avec un six-cylindres en ligne 2.0 L (1998 cm³) de 105 ch (78 kW) GT-R La première Skyline GT-R apparue en février 1969. Elle était dotée du 2.0 L (1998 cm³) porté à 160 ch (119 kW), d'une puissance (Le mot puissance est employé dans plusieurs domaines avec une signification particulière Smile équivalente à celle des meilleures voitures de sports de l'époque, et qui équipait également la Nissan R380 de course. C110 La génération C110 fut produite de 1972 à 1977. Quatre modèles étaient disponibles : * 1600GT : 1.6 L quatre cylindres en ligne * 1800GT : 1.8 L quatre cylindres en ligne * 2000GT-X - 2.0 L six cylindres en ligne L20, 130 ch (96 kW) * 2000GT-R - 2.0 L six cylindres en ligne S20, 160 ch (118 kW) C211 La génération C211 de 1977 à 1981 proposait uniquement des six cylindres en ligne. La version GT-EX remplaça la GT-R avec un moteur à turbocompresseur, le L20ET. Ce fut le premier moteur turbo à équiper une voiture japonaise. Modèles : * 1600TI : 1.6 L L16 six cylindres en ligne * 1800TI : 1.8 L L18 six cylindres en ligne * 2000GT : 2.0 L L20 six cylindres en ligne, 130 ch (96 kW) * 2000GT-EX : 2.0 L L20ET turbo six cylindres en ligne, 140 ch (103 kW) R30 La génération R30 fut produite de 1981 à 1985. Modèles : * 1800TI : 1.8 L Z18 DOHC six cylindres en ligne, 105 ch (77 kW) * 2000GT/EX : 2.0 L L20E DOHC six cylindres en ligne * 2800GT : 2.8 L L28E DOHC six cylindres en ligne * 2000GT-EX : 2.0 L L20ET turbo six cylindres en ligne, 140 ch (103 kW) * RS : 2.0 L FJ20E DOHC quatre cylindres en ligne, 150 ch (110 kW) * RS-X : 2.0 L FJ20ET DOHC turbo quatre cylindres en ligne, 190 à 205 ch (140 à 151 kW) * 2000GT-ES Paul Newman Version : 2.0 L L20ET turbo six cylindres en ligne, 140 ch (103 kW) R31 La génération R31, produite de 1985 à 1992, était la première génération de Skyline à être équipée des fameux moteurs RB six cylindres en ligne qui contribueront à faire de la Skyline une voiture de légende dans le monde entier. La R31 fut également produite et vendue en Australie et en Afrique du Sud avec des motorisations spécifiques. Modèles Japonais : * 1800I : 1.8 L CA18(i) SOHC quatre cylindres en ligne, 100 ch (75 kW) * Passage GT : 2.0 L RB20DE DOHC six cylindres en ligne * Passage GT : 2.0 L RB20DET DOHC turbo six cylindres en ligne, 180 ch (132 kW) * GTS : 2.0 L RB20DET DOHC turbo six cylindres en ligne, 180 ch (132 kW) * GTS-X : 2.0 L RB20DET DOHC turbo six cylindres en ligne, 190 ch (140 kW) * GTS-R : 2.0 L RB20DET-R DOHC turbo six cylindres en ligne, 210 ch (154 kW) Modèles australiens : * Pintara : 2.0 L CA20E quatre cylindres en ligne, 102 ch (76 kW) * GX, Executive, GXE, Silhouette, Ti : 3.0 L RB30E DOHC six cylindres en ligne, 155 ch (114 kW) * GTS1 : 3.0 L RB30E DOHC six cylindres en ligne, 176 ch (130 kW) * GTS2 : 3.0 L RB30E DOHC six cylindres en ligne, 190 ch (140 kW) Modèles Sud-africains : * 2.0GL, 2.0GLE : 2.0 L CA20S quatre cylindres en ligne, 106 ch (78 kW) * 2.0SGLi : 2.0 L RB20E DOHC six cylindres en ligne, 115 ch (85 kW) * 3.0SGLi : 3.0 L RB30E DOHC six cylindres en ligne, 171 ch (126 kW) R32 La génération R32 fut produite de 1989 à 1994 et disponible en version berline 4 portes et coupé 2 portes. Modèles : * GXi Type-X - 1.8 L CA18i quatre cylindres en ligne, 91 ch (67 kW) * GTE Type-X - 2.0 L RB20E six cylindres en ligne, 125 ch (93 kW) * GTS Type-X, S, J - 2.0 L RB20DE six cylindres en ligne 155 ch (115 kW) (la plus commune) * GTS-25 Type-X, S, XG - 2.5 L RB25DE DOHC six cylindres en ligne, 180 ch (132 kW) * GTS-t Type-M - 2.0 L RB20DET turbo six cylindres en ligne, 212 ch (156 kW) * GTS-4 - 2.0 L RB20DET turbo six cylindres en ligne, 212 ch (156 kW) (quatre roues (La roue est un organe ou pièce mécanique de forme circulaire tournant autour d'un axe passant par son centre.) motrices) * GT-R - 2.6 L RB26DETT twin-turbo six cylindres en ligne, 280 ch (206 kW) (versions NISMO, VSPEC et VSPECII) GT-R La nouvelle Skyline GT-R possédait 4 roues motrices et le moteur RB26DETT équipé de 2 turbos développant 280 chevaux (206 kW). Elle fut conçue pour servir de base d'homologation pour le FIA Groupe A, étant destinée aux courses de voitures de tourisme sur circuit, à la manière des BMW M3 et Mercedes-Benz 190 2.5 Evo. Rapidement, sa version course fut surnommée Godzilla pour ses performances impressionnantes sur la piste. La R32 GT-R participa à la 1000 touring car race à Bathurst en Australie pour concourir face aux Holden et Ford V8. Elle remporta plusieurs titres au Japon, en Australie. Elle remporta aussi la Guia Race à Macao en 1990 et les 24h de Spa en 1991. R33 La génération R33 fut produite de 1995 à 1998. Pour célébrer le 40ème anniversaire de la Skyline, une très rare GT-R 4 portes fut commercialisée. Modèles : * HR33 GTS - 2.0 L RB20E DOHC six cylindres en ligne, 130 ch (96 kW) * ER33 GTS25 - 2.5 L RB25DE DOHC six cylindres en ligne, 190 ch (140 kW) * ENR33 GTS-4 - 2.5 L RB25DE DOHC six cylindres en ligne, 190 ch (140 kW) * ECR33 GTS25T - 2.5 L RB25DET DOHC turbo six cylindres en ligne, 255 ch (188 kW) * BCNR33 GT-R - 2.6 L RB26DETT DOHC twin-turbo six cylindres en ligne, 305 ch (224 kW) (annocée 280 ch) * GT-R LM - 2.6 L RB26DETT DOHC twin-turbo six cylindres en ligne, 305 ch (224 kW) * 400R - 2.8 L RBX-GT2 DOHC twin-turbo six cylindres en ligne, 400 ch (294 kW) GT-R En 1996, une série limitée dérivée de la GT-R appelé NISMO 400R fut créée, développant 400 ch (294 kW), d'où son nom. R34 La R34 fut produite de 1999 à 2002. Modèles : * R34GT - 2.0 L RB20DE six cylindres en ligne, 140 ch (103 kW) * 25GT-V - 2.5 L RB25DE six cylindres en ligne, 193 ch (142 kW) * 25GT/25GT-X - 2.5 L RB25DE six cylindres en ligne, 193 ch (142 kW) * 25GT-t - 2.5 L RB25DET turbo six cylindres en ligne, 280 ch (206 kW) GT-R La Skyline GT-R R34 est considérée par beaucoup de Japonais et à travers le monde entier comme une des voitures les plus efficaces sur circuit au monde. Elle détient notamment beaucoup de records sur piste, et a gagné de très nombreuses fois le championnat japonais JGTC. Beaucoup de versions différentes de GT-R R34 furent commercialisées. Modèles GT-R R34 : * GT-R - 2.6 L RB26DETT twin-turbo six cylindres en ligne, 332 ch (244 kW) (annocée à 280 ch) * GT-R V-Spec * GT-R V-Spec II * GT-R V-Spec N1 * GT-R M-Spec * GT-R V-Spec II Nür * GT-R M-Spec Nür * GT-R Z-tune V35 La 11° génération de Skyline est produite depuis 2001 et partage la même plate-forme que la Nissan 350Z. Elle est notamment équipée du moteur VQ35 3.5L de 280 ch, également présent dans la 350Z. Aux États-Unis, la Skyline V35 est vendue en tant que G35 sous la marque Infiniti. La Skyline V35 n'a pas été déclinée en une version GT-R. V36 La 12° génération de Skyline a été introduite au Japon le 20 novembre 2006 [1]. Pour le moment, elle n'est disponible qu'en version 4 portes. Elle est motorisée par 2 V6: le VQ25HR (2.5L) et le VQ35HR (3.5L). Nismo Nismo (Nissan Motorsport), division sportive de Nissan, a participé à l'élaboration de nombreuses versions sportives de la Skyline, telle que la série limitée Nismo 400R de 1996, sur base de la R33 GT-R. Nismo fut aussi responsable de l'engagement des Nissan Skyline GT-R dans le championnat JGTC de 1994 à 2003, avec au total 6 titres pilotes obtenus. Tuning La Nissan Skyline GT-R, dans ses versions R32, R33 et R34, est très utilisée pour le tuning, à cause de son excellente base moteur, mais aussi pour sa carrosserie d'avantage portée vers le sport et son relatif faible coùt à l'achat. Par conséquent, elle fut tout de suite adoptée par les tuners amateurs et professionnels qui ont reussi a la transformer en "avion de chasse", comme par exemple la préparation Veilside qui a porté la puissance de son moteur à environ 1400 cv. V.L Jeux vidéo La première apparition de la Skyline dans un jeu-vidéo dans le jeu Zero 4 Champ R sur Super Nintendo. Depuis la Skyline est présente dans de très nombreux jeux-vidéos de voitures et de tuning, notamment dans la série des Gran Turismo qui a contribué à la rendre célèbre auprès du public. Liste des jeux-vidéo dans lesquels la Skyline apparait : * Gran Turismo 1, 2, 3 ,4et5 sur ps3 (Quasiment tous les modèles de Skyline sont disponibles, ainsi que les versions course du JGTC) * Enthusia Professional Racing (R32/R33/R34/KPGC10/KPGC110 GT-R et JGTC'03 Nismo R34) * R:Racing Evolution (Calsonic Skyline) * Initial D Arcade Stage (Kawai from SSR utilise une R34 et Nakazato of Night Kids utilise une R32) * Wangan Midnight Maximum Tune (Reina Akikawa utilise deux GT-R R32 noire et blanche dans le jeu et plusieurs autres personnages utilises des modèles de Skyline.) * Street Racing Syndicate * Need for Speed: Underground * Need for Speed: Underground 2 * Need for Speed Carbon * Sega GT 2002 * Forza Motorsport * Midnight Club 3: Dub Edition * The Gateway - (Une R33 peut être volée et conduite) * Project Gotham Racing (Skyline GT-R R34) * Sega GT (Nismo GT-R 34 et R32, V-Spec R33, Pennzoil Nismo R34) * Tokyo Xtreme Racer series (beaucoup de coupés/berlines/GT-R des années 1970 aux années 2000) * Juiced * Kaido Battle ( R32 GTS et GTR; R33 GTS et GTR; R34 25GT et GTR ) * Import Tuner Challenge ( Skyline GTR R32, R34 ) Films et Séries dans lesquels la Skyline apparaît : * The Fast and The Furious * 2 Fast 2 Furious * Fast and furious: Tokyo Drift * Armed Reaction III * Infernal Affairs * Thunderbolt * 2009 Lost Memories * Shuto Kousoku Trial * Initial D saison 2 * Jackie Chan sous pression Ce message a été modifié par Bastou: 03/05/2009 à 10:05 |
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A l"instant
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03/05/2009 à 8:43
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#2
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Advanced Member Groupe: Members Messages: 76 Inscrit: 02 05 2009 |
Il ma l'aire vraiment bien ce topic
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03/05/2009 à 8:45
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#3
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Member Groupe: Members Messages: 21 Inscrit: 04 10 2007 |
CITATION(jeje-hm83 @ 03/05/2009 à 8:43)  Il ma l'aire vraiment bien ce topic Merci Je suis tellement fan de Skline  Surtout de la GT-R 34 
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03/05/2009 à 8:46
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#4
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Advanced Member Groupe: Members Messages: 76 Inscrit: 02 05 2009 |
CITATION(Bastou @ 03/05/2009 à 9:45) Merci Je suis tellement fan de Skline Surtout de la GT-R 34 Tu as bien raison la gt-r 34,supra et civic turbo pour moi ya pas mieu pour rêvé 
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03/05/2009 à 8:57
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#5
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Member Groupe: Members Messages: 21 Inscrit: 04 10 2007 |
CITATION(jeje-hm83 @ 03/05/2009 à 8:46) Tu as bien raison la gt-r 34,supra et civic turbo pour moi ya pas mieu pour rêvé C'est clair
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03/05/2009 à 9:14
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#6
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 Advanced Member  Groupe: Modérateurs Messages: 2,342 Inscrit: 08 03 2007 Lieu : Prague, Republique Tchèque Véhicule : Astra 4 |
vous regardez trop fast and furious les mecs, sortez de ce film et regardez ailleurs vous verrez qu'il y a un tas d'autres japonaises qui valent le détour.
Ceci dit bon post sur la skyline  Il manque juste des photos de la belle à travers les années
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03/05/2009 à 9:40
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#7
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Member Groupe: Members Messages: 21 Inscrit: 04 10 2007 |
CITATION(Troy Lee @ 03/05/2009 à 9:14) vous regardez trop fast and furious les mecs, sortez de ce film et regardez ailleurs vous verrez qu'il y a un tas d'autres japonaises qui valent le détour. Ceci dit bon post sur la skyline Il manque juste des photos de la belle à travers les annéesJe m'occupe des photos
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03/05/2009 à 9:56
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#8
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Member Groupe: Members Messages: 21 Inscrit: 04 10 2007 |
Je me lance pour les photos
Je ferais les MAJ plustard car je n'ai pas trop le temps aujourd'hui PS: MAJ sur le début du topic
Ce message a été modifié par Bastou: 03/05/2009 à 9:57 |
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03/05/2009 à 9:56
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#9
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 Dieu Groupe: Modérateurs Messages: 2,071 Inscrit: 07 03 2007 Lieu : Dijon(21) Véhicule : 205 grd/125 husky WR |
y a un post sur les skyline deja, par contre pour les puristes comme moi (je suis pas le seul ici) evite de classer cette bouze qu'est la nissan GTR dans les skyline, car c'est un sacrilege, elle a rien d'un sky un vieux V6 sortis de la 350 auquel ils ont greffer 2 turbos et j'en passe... , une sky pour moi c'eest un bon vieux RB des familles et un vrai gueule agressive
32GTR forever -------------------- Street racing is not a crime
Un jour je reprendrai une 205GTI |
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03/05/2009 à 10:07
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#10
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Member Groupe: Members Messages: 21 Inscrit: 04 10 2007 |
CITATION(Paulolesgaz @ 03/05/2009 à 9:56) y a un post sur les skyline deja, par contre pour les puristes comme moi (je suis pas le seul ici) evite de classer cette bouze qu'est la nissan GTR dans les skyline, car c'est un sacrilege, elle a rien d'un sky un vieux V6 sortis de la 350 auquel ils ont greffer 2 turbos et j'en passe... , une sky pour moi c'eest un bon vieux RB des familles et un vrai gueule agressive 32GTR forever Chacun ses goûts
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03/05/2009 à 15:24
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#11
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 Mr Malchance Groupe: Members Messages: 4,852 Inscrit: 29 04 2007 Lieu : Columbus, Indiana Véhicule : Ford Mustang GT 2006 |
CITATION(jeje-hm83 @ 03/05/2009 à 9:46) Tu as bien raison la gt-r 34,supra et civic turbo pour moi ya pas mieu pour rêvé une civic turbo ? tu pars d'une base atmosphérique qui a un des meilleurs rendements au monde pour lui coller un turbo. moi je trouve ça idiot. |
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03/05/2009 à 15:40
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#12
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Advanced Member Groupe: Modérateurs Messages: 6,272 Inscrit: 07 03 2007 |
C'est pas chacun ses goût la GT-R N'EST PAS une skyline la série des skyline existe encore mais c'est ça maintenant:
 A la suite de la R34 la gamme a été séparé en deux: La skyline (infiniti G35 et G37) un coupé et une berline haut de gamme avec un consonance sportive Et la GT-R une supersport censé être plus efficace qu'une porsche Mais actuellement la skyline GT-R n'existe plus ceux qui appele la GT-R une Skyline commettent une erreur pour les convaincre je les invite à aller sur le site de Nissan tout simplement où la GT-R n'est bien pas appelé skyline celle-ci restant toujours réservé a d'autres marchés que celui de la France PS: cela dit belle exposé wikipedia PS2: je vois pas d'intérêt de laisser ton post comme ça il existe déjà un post sur les skyline |
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03/05/2009 à 23:16
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#13
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Dieu Groupe: Modérateurs Messages: 2,071 Inscrit: 07 03 2007 Lieu : Dijon(21) Véhicule : 205 grd/125 husky WR |
CITATION(Bastou @ 03/05/2009 à 11:07) Chacun ses goûts oui tout a fait, mais etant un puriste et grand taliban jap's, je me suis permis cette reflexion, et tout les puristes des sky gtr le diront la meilleur base que ce soit chassis ou moteur c'est la 32GTR, plus legere, pont avant deconectable, moteur non castrer a cause des normes meme si ont japon y en a pas trop mais a cette epoque c'etait l'orgie, y avait quasi rien, et elle a une de ces gueule, enfin bref je pourrai y passer des heures a pourquoi elle est mieux que la 33 ou le 34 -------------------- Street racing is not a crime
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04/05/2009 à 8:24
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#14
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Member Groupe: Members Messages: 21 Inscrit: 04 10 2007 |
CITATION(Paulolesgaz @ 03/05/2009 à 23:16) oui tout a fait, mais etant un puriste et grand taliban jap's, je me suis permis cette reflexion, et tout les puristes des sky gtr le diront la meilleur base que ce soit chassis ou moteur c'est la 32GTR, plus legere, pont avant deconectable, moteur non castrer a cause des normes meme si ont japon y en a pas trop mais a cette epoque c'etait l'orgie, y avait quasi rien, et elle a une de ces gueule, enfin bref je pourrai y passer des heures a pourquoi elle est mieux que la 33 ou le 34 Tu va me faire changer d'avis
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04/05/2009 à 11:10
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#15
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Advanced Member Groupe: Modérateurs Messages: 2,342 Inscrit: 08 03 2007 Lieu : Prague, Republique Tchèque Véhicule : Astra 4 |
CITATION(Paulolesgaz @ 04/05/2009 à 0:16) oui tu as fait, mais etant un puriste et grand taliban jap's, je me suis permis cette reflexion, et tout les puristes des sky gtr le diront la meilleur base que ce soit chassis ou moteur c'est la 32GTR, plus legere, pont avant deconectable, moteur non castrer a cause des normes meme si ont japon y en a pas trop mais a cette epoque c'etait l'orgie, y avait quasi rien, et elle a une de ces gueule, enfin bref je pourrai y passer des heures a pourquoi elle est mieux que la 33 ou le 34 Entièrement avec toi paulo |
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04/05/2009 à 11:12
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#16
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Dieu Groupe: Modérateurs Messages: 2,071 Inscrit: 07 03 2007 Lieu : Dijon(21) Véhicule : 205 grd/125 husky WR |
lol non reste sur tes position c'est ca qui est bon faut que les autres series plus recentes plaisent a un autre publique et comme ca on peut debattre sans animausité car on parle de la meme voiture mais dans des generations differentes, j'avoue que les 33 et 34 sont vraiment superbe, mais y aura toujours ce petit plus chez la 32 qui me fera basculer vers elle
et c'est surtout elle qui a fait de la sky le mythe qu'elle est devenue aujourd'hui -------------------- Street racing is not a crime
Un jour je reprendrai une 205GTI |
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04/05/2009 à 14:33
Message
#17
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Member Groupe: Members Messages: 21 Inscrit: 04 10 2007 |
CITATION(Paulolesgaz @ 04/05/2009 à 11:12) lol non reste sur tes position c'est ca qui est bon faut que les autres series plus recentes plaisent a un autre publique et comme ca on peut debattre sans animausité car on parle de la meme voiture mais dans des generations differentes, j'avoue que les 33 et 34 sont vraiment superbe, mais y aura toujours ce petit plus chez la 32 qui me fera basculer vers elle et c'est surtout elle qui a fait de la sky le mythe qu'elle est devenue aujourd'hui Moi aussi j'ai mo petit plus qui me fat basculer vers la r-34
Ce message a été modifié par Bastou: 04/05/2009 à 14:34 |
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31/08/2009 à 22:32
Message
#18
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Member Groupe: Members Messages: 10 Inscrit: 31 08 2009 |
Tout comme toi Bastou, j'adore la r-34...
Beau topic, ça a dût te prendre du temps si c'est toi qui a tout tapé
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01/01/2011 à 3:09
Message
#19
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 Advanced Member Groupe: Members Messages: 52 Inscrit: 01 01 2011 Lieu : Morbihan (56) Véhicule : Clio I Ph2 |
Ce qu'il faut retenir de cette voiture c'est son RB26... Qui sur circuit est redoutable !
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