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switzou
* 13/12/2015 à 0:56
Message #31601

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un Thrustmaster t300rs, c'est quand meme autre chose que logitech !
D'ailleurs ça se rapproche pas trop mal d'un fanatec.

Le meilleur combo abordable en ce moment, c'est t300rs avec pédalier t3pa Pro et th8rs.

Et si tu veux pas trop dépenser mais te faire un minimum plaisir alors t150rs avec le pedalier T3pa pro. C'est un entrée de gamme à ne pas négligé et meme lui estt mieux que le logitech. La grosse différence majeure entre t150rs et t300rs, c'est que le volant ne se change pas sur t150rs.



Ce message a été modifié par switzou: 13/12/2015 à 1:01
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Matt
* 13/12/2015 à 1:22
Message #31602

80's cab
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Y'a quoi de mieux concrètement? Parce que j'ai regardé un essai du T500RS, et à part le volant interchangeable et le pédalier inversable (et le levier de vitesses en options, merci...) je vois pas trop?


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switzou
* 13/12/2015 à 11:53
Message #31603

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C'est la qualité du ressenti donné par le retour de force.
D'ailleurs a ce niveau, tu sentiras quasiment pas de différence entre un t300rs et un fanatec. Mais quasiment pas non plus entre un t150rs et un t300rs.

Thrustmaster commence a mettre des claques a fanatec vis a vis du prix et de la qualité de sensation offerte!

Quand a logitech ils prennent le client pour un pigeon, le g29 n'est qu'un g25 redessiné. Je souhaite juste qu'ils se foirent histoire qu'ils se reprennent.
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Matt
* 13/12/2015 à 16:39
Message #31604

80's cab
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CITATION(switzou @ 13/12/2015 à 11:53) *
Quand a logitech ils prennent le client pour un pigeon, le g29 n'est qu'un g25 redessiné. Je souhaite juste qu'ils se foirent histoire qu'ils se reprennent.


Ah ça je suis carrément d'accord, J'avais eu mon G25 pour 130¤ neuf (merci LDLC biggrin.gif), après plus de 2ans j'ai dû le changer parce qu'après une période de non utilisation durant laquelle il a connu des transport, bah le retour de force était décédé.

Du coup j'ai pris le G27, et à 300¤j'ai trouvé comme différence les petites leds qui sont prise en charge par aucun jeu (à part dernièrement où j'ai pu les faire marcher avec l'utilitaire fanatec!), 4 boutons en plus et la disparition du mode séquentiel sur le levier...


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switzou
* 14/12/2015 à 0:15
Message #31605

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Voila un bon test :
http://www.gameblog.fr/blogs/oliveroiduboc...ck-thrustmaster

C'est sure que si ça te dérange pas, un t300rs est mieux, mais le petit t150rs offre deja beaucoup !

Après c'est commun au 150 et 300, le pedalier est naze mais avec un t3pa pro, c'est autre chose !
Pour moi faut pas trop se prendre la tete, si changer le volant te titille alors t300rs, sinon t150rs.
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Matt
* 14/12/2015 à 2:19
Message #31606

80's cab
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J'ai pas non plus envie de changer, mon G27 me va très bien happy.gif

Surtout que je vais rentrer du Canada et j'ai déjà suffisamment de trucs dans lesquels j'aimerais investir...


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SuN
* 14/12/2015 à 11:50
Message #31607

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Je joue avec un Logitech Driving Force GT qui date de 2007, époque PS3. Il n'a jamais montré un signe de fatigue et le retour de force est vraiment costaud!


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Les Renault c'est pas beau, Le TDi c'est la vie.
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switzou
* 14/12/2015 à 23:17
Message #31608

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Finalement j'ai pris le t150rs, pour le prix, il est vraiment top !!
Il lui manque le petit pedalier t3pa pro et le levier de vitesse et se sera bien.
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FF$_Perf
* 15/12/2015 à 11:40
Message #31609

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Question express:

Idée de routière diesel pas chère très confortable et petit budget (2000¤ grand max)
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Matt
* 15/12/2015 à 15:29
Message #31610

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C5 I?


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FF$_Perf
* 15/12/2015 à 18:05
Message #31611

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CITATION(Matt @ 15/12/2015 à 15:29) *
C5 I?


Volant réglable en profondeur ?

Les premières séries était pas bourré de défaut gênant ( genre circuit électrique trop juste)?
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Troy Lee
* 15/12/2015 à 18:05
Message #31612

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Matt
* 15/12/2015 à 18:16
Message #31613

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CITATION(FF$_Perf @ 15/12/2015 à 19:05) *
Les premières séries était pas bourré de défaut gênant ( genre circuit électrique trop juste)?


Mes parents ont une pendant un an la première du département qu'ils ont eu d'occase qui avait pas mal de défauts électriques, puis ils en ont acheté une neuve en 2005 qui a jamais eu de défaut majeur et qu'ils ont toujours avec ~230 000km. Je pense qu'il faut juste éviter les toutes premières (genre 2001 et début 2002). En tout cas en 10 ans celle des parents a toujours bien été.

Pour le volant réglable en profondeur oui, de toutes façons niveau équipement tu as les mêmes choses que dans les autres modèle de même catégorie, sauf les sièges chauffants qui manque je trouve (c'est apparu sur la C5 I phase 2 il me semble). Et niveau confort il y a deux camps: soit tu aime pas l'hydractive et bah tu y peux rien... Soit tu aime/t'en fout et le confort est juste royal, tu redécouvre un peu certaines routes par rapports à d'autres voitures.

Ce message a été modifié par Matt: 15/12/2015 à 18:17


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FF$_Perf
* 15/12/2015 à 20:29
Message #31614

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CITATION(Matt @ 15/12/2015 à 18:16) *
Mes parents ont une pendant un an la première du département qu'ils ont eu d'occase qui avait pas mal de défauts électriques, puis ils en ont acheté une neuve en 2005 qui a jamais eu de défaut majeur et qu'ils ont toujours avec ~230 000km. Je pense qu'il faut juste éviter les toutes premières (genre 2001 et début 2002). En tout cas en 10 ans celle des parents a toujours bien été.

Pour le volant réglable en profondeur oui, de toutes façons niveau équipement tu as les mêmes choses que dans les autres modèle de même catégorie, sauf les sièges chauffants qui manque je trouve (c'est apparu sur la C5 I phase 2 il me semble). Et niveau confort il y a deux camps: soit tu aime pas l'hydractive et bah tu y peux rien... Soit tu aime/t'en fout et le confort est juste royal, tu redécouvre un peu certaines routes par rapports à d'autres voitures.



C'est que sur la Xantia phase II pourtant exclusive de ma mère le volant n'est pas réglable en profondeur, c'est une vraie purge de la conduire, alors que mon ancienne 406 de la même année l'avait alors que c'était un bas de gamme....

L'hydropneumatique j'aime tant que ça marche correctement et qu'il y a un mode "sport" biggrin.gif

Tu sais si les sphère sont déjà NFP sur les C5 1ere gen?
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Matt
* 16/12/2015 à 0:38
Message #31615

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Je sais même pas ce que ça veux dire NFP biggrin.gif Et même en cherchant je trouve pas.

Après il y a pas eu de grosse évolution sur les suspensions dans la vie de la C5, pas comme les Xantia qui ont eu des évolutions plus le activa.


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FF$_Perf
* 16/12/2015 à 9:00
Message #31616

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NFP = ne fournit plus, c'est la façon élégante chez PSA de dire à ses clients 4 ans (et encore) après la fin de production que ta caisse est bonne à mettre à la casse.

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switzou
* 16/12/2015 à 12:52
Message #31617

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406 phase 2 2.0 hdi !
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SuN
* 16/12/2015 à 14:03
Message #31618

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une bonne vieille Passat en 1.9 tdi, tu connais bien ce moteur en plus!


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Matt
* 16/12/2015 à 16:18
Message #31619

80's cab
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CITATION(FF$_Perf @ 16/12/2015 à 9:00) *
NFP = ne fournit plus, c'est la façon élégante chez PSA de dire à ses clients 4 ans (et encore) après la fin de production que ta caisse est bonne à mettre à la casse.


Ok! Bah écoute je pense pas, mais je peux pas confirmer... Celle de mes parents a encore les sphères d'origine et vu comment elle se comporte on est encore pas près de les changer.


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FF$_Perf
* 16/12/2015 à 16:44
Message #31620

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CITATION(switzou @ 16/12/2015 à 12:52) *
406 phase 2 2.0 hdi !


Oui un coupé 2.2 sinon ph34r.gif

CITATION(SuN @ 16/12/2015 à 14:03) *
une bonne vieille Passat en 1.9 tdi, tu connais bien ce moteur en plus!


Mouais à choisir je repartirai plus sur une A4 B5 break.
Mais c'est le pire châssis que je connaisse pour rouler un minimum bas.


CITATION(Matt @ 16/12/2015 à 16:18) *
Ok! Bah écoute je pense pas, mais je peux pas confirmer... Celle de mes parents encore les sphères d'origine et vu comment elle se comporte on est encore pas près de les changer.


Ah ouais huh.gif elle a des bornes?
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