Fabia Monte Carlo

Salut.

Je m’apprête à prendre une Fabia Monte Carlo 2 en LOA de 36 mois. J'ai besoin de votre avis objectif concernant la motorisation (principalement)

On m'en propose 2 en stock avec remise sympa.

La première en 1.6l TDi 90 beige cappuccino avec comme option accoudoir et radar de recul. Couleur sympa mais pas de HP à l'arrière.





La seconde En 1.2 TSi 85 blanche avec comme option les jante en 17 et les 4 HP arrières. 4HP que je souhaitais mais blanc et noir je sais pas trop.





J'ai testé les 2 moteurs chacun ont leurs avantages et inconvénients, le coût est sensiblement similaire (loyer + assurance + entretien) par contre la valeur de rachat au bout des 3 ans n'est pas la même 8500€ pour le TDi et 7800€ pour le TSi.

Je me demande si dans 3 ans le diesel ne sera pas un boulet que je ne pourrais pas revendre plus chère que sa valeur de rachat (gratte inside) contrairement au TSi. Qui se vend à priori bien.

D'autre part un TSi reprog sort dans les 130 ch et 220Nm pour 1T050 quid du fun? Je trouve le 85 sympa mais avec un manque certain d'allonge.


Merci.

comme ça j'ai vraiment l'impression que la TSI te plaît plus, du coup je te la conseillerais. Le blanc et noir perso je trouve que ça rends bien.

Je préfère aussi la blanche, surtout pour les jantes en faite.
Après pour le choix de la motorisation on en revient toujours au même critères, je pense que tu les connais.

Je signe samedi pour le TDi finalement et je vais rajouter les HP arrières. J'ai peur que le TSi même reprog soit limite.

130 chevaux, au vue du poids, ça devrait aller quand même.

Oui disons que sur les chevaux ça irait mais j'ai des doutes sur la fiabilité du blocs donc pas envie de jouer avec le feux.

Un conseil ne prends pas une LOA si tu comptes faire de la marge sur la revente au bout des 3 ans, prends ça si tu rends le véhicule pour pas te faire chier

Je cherche pas spécialement à en faire mais la en coût total je serait toujours en dessous du prix catalogue de 1500€ grâce à la bonne remise et vu le prix qu'ils la reprennent dans 3 ans je pense pouvoir faire une marge (pas forcement folle mais si je peux faire 1000€ je vais pas cracher dessus).

j'ai jamais étudié ce système de LOA and co, mais le prix de rachat au bout de 3 ans est convenu d'avance?

c'est du sûr et certain certifié bétonné sur contrat? ou y'a des closes cachées qui peuvent faire changer ça?

Je poste un peu tard mais a noter que le TDi reprog sort aussi +130cv

Le prix de rachat est marqué sur le contrat oui, y'a pas de clauses qui peuvent faire changer le contrat non, à par si tu ramènes le véhicule avec un optique cassé ou une jante en moins quoi

Bon ça donne quoi ta LOA ?

A force d'entendre et voir les pub VW sans apport, je suis allé me renseigné. Ben oui pourquoi pas, mon budget actuel de carburant est de 250€ en moyenne par mois, si pour une centaine d'euros en plus par mois, je peux avoir un déplacoir neuf et confortable, pourquoi pas !

Sauf qu'il y a un gros bug, j'ai pris le cas pour une polo cup tdi 90 (1.4 ou 1.6 ?). Donc le prix de la voiture est de 18700€, apparement il y a une reduc de 2000€ qui permet ce prix.

Sauf qu'en prenant une LOA, avec entretien compris, garantie avec extension de 2 ans et 344€ par mois sur 4ans, et bien il faut débourser 6800€ pour la racheter à la fin de la LOA, ce qui fait un total de 23000€. Sachant que l'extension c'est 700€ et l'entretien 16€ par mois compris dans les 344€.

Alors en gros, sans apport, mais le fait de faire une LOA coute a vue de gros 4000€ ?
Paye ta carotte aussi.

Et puis la pub a partir de 178€ par moi la polo, v'la l'attrape pigeon, parce qu'à ce prix la en gros, t'as une vieille bouse sans rien du tout en 1.2 essence 60ch

J'ai juste demandé une polo basique avec le minimum vitale, c'est à dire régulateur, clim, accoudoir, commande au volant et diesel. Donc il m'a orienté sur la cup édition avec l'option pack city pour avoir l'accoudoir. Mais rien que ces criteres et tu passes de 178€ à 344€ ...

Le but de base était de baisser le budget carburant en passant sur un diesel pour financer une partie de la LOA,

Ce message a été modifié par switzou: 29/03/2014 à 1:58

Pour l'instant rien à redire en mal.

J'ai le TDi 90 (1.6l) dans la Fabia c'est largement assez, c'est même joueur (vu le châssis sport et le poids), reprog ça sort 150 chevaux pour 1100kg ça peut être très sympa.


Perso ma Fabia vaut 19500€ catalogue, j'ai eu 4500€ de remise (commerciale plus LOA) valeur de rachat 8000€ pour 60 000km et 3 ans.

Ma LOA me coûte 112% du prix de financement (15000€) sachant que j'ai eu 25% sur le prix neuf je gagne toujours pas mal.


Avec 2000€ d'apport je paie à peine plus de 200€ mois.

J'ai pas pris l'entretien car la révision coûte entre 150€ et 200€ au moment de la livraison le vendeur m'a dit que les Fabia étaient dorénavant en long life (à confirmer) donc je vais faire mes 2 entretien (30 000 et 60 000 km) chez VAG et je vais faire des intermédiaires tout les 15 000 km.



Photo de la Fabia:

Ouai ben voila, c'est plus un truc avec une mensualité comme la tienne qui me tente plutot que 350€ par mois qu'on me propose pour la polo.

Moi c'était un véhicule en stock c'est pour ça que j'ai eu cette remise. Tentes ta chance.

Ouai à voir, car finalement pour 14000€ y'a une 123d pack M 3 portes d'occase chez bmw.
Suffirait juste de trouver une solution de financement à la banque.

Tu vas pas payer le même tarif.