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Avis G5 Tsi  |
 15/09/2011 à 13:32
Message
#1
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Advanced Member  Groupe: Members Messages: 418 Inscrit: 07 04 2009 Lieu : saint-denis Véhicule : Polo 1L6 1995  |
Hello les vieux, voila je me tourne vers les expert moteur
 Voila j'ai envie de m'acheter un Golf 5 TSI 1.4l 140 CHX... Tout d'abord je voulais avoir un avis sur la voiture en elle meme le golf 5 ça vaux quoi ? Puis le moteur TSI, je n'en entends que du bien ... mais je reste septique sur sa fiabilité et sa longévité ? Si quelqu'un pouvait me renseigner ce serait cool Merci les loups  -------------------- La vitesse ne tue pas. . . Contrairement à la bêtise humaine
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A l"instant
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15/09/2011 à 17:01
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#2
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Member Groupe: Members Messages: 19 Inscrit: 13 09 2011 Lieu : 91 Véhicule : Golf 5 |
Pour le moteur, jamais essayé donc je ne pourrais pas t'aidé, en revanche pour la voiture en elle même, je récupère la mienne demain donc je pourrais te parler de son comportement sur la route très bientôt.
Pour ce qui est de la finition, tout dépend du modèle que tu choisiras, en sachant que la trend est une entrée de gamme, tourne toi plutôt vers une confortline qui est superbe, à mon goût en tout cas  |
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15/09/2011 à 17:44
Message
#3
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Advanced Member Groupe: Members Messages: 418 Inscrit: 07 04 2009 Lieu : saint-denis Véhicule : Polo 1L6 1995 |
CITATION(ludovic4168 @ 15/09/2011 à 17:01)  Pour le moteur, jamais essayé donc je ne pourrais pas t'aidé, en revanche pour la voiture en elle même, je récupère la mienne demain donc je pourrais te parler de son comportement sur la route très bientôt. Pour ce qui est de la finition, tout dépend du modèle que tu choisiras, en sachant que la trend est une entrée de gamme, tourne toi plutôt vers une confortline qui est superbe, à mon goût en tout cas Arf, des connaisseur du moteur ? Bah écoute dit moi ce que t'en pense déja
-------------------- La vitesse ne tue pas. . . Contrairement à la bêtise humaine
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15/09/2011 à 19:34
Message
#4
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Member Groupe: Members Messages: 19 Inscrit: 13 09 2011 Lieu : 91 Véhicule : Golf 5 |
Je serais à son volant demain soir, je passerais t'en dire plus mais j'ai déjà hâte tellement elle est belle
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16/09/2011 à 7:28
Message
#5
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Advanced Member Groupe: Members Messages: 418 Inscrit: 07 04 2009 Lieu : saint-denis Véhicule : Polo 1L6 1995 |
CITATION(ludovic4168 @ 15/09/2011 à 19:34) Je serais à son volant demain soir, je passerais t'en dire plus mais j'ai déjà hâte tellement elle est belle Hey Hey Hey !! Copiteur du dimanche va ! FAit signe vite
-------------------- La vitesse ne tue pas. . . Contrairement à la bêtise humaine
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16/09/2011 à 16:34
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#6
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Member Groupe: Members Messages: 19 Inscrit: 13 09 2011 Lieu : 91 Véhicule : Golf 5 |
Court trajet (8 km) mais très bonne impression.
C'est silencieux, ça freine très bien, j'ai pas encore attaquer dans les virages mais je sens déjà qu'elle se balade moins que mon ancienne clio |
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18/09/2011 à 19:24
Message
#7
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Member Groupe: Members Messages: 19 Inscrit: 13 09 2011 Lieu : 91 Véhicule : Golf 5 |
Me voilà à 300 km de fait et je n'ai aucun reproche sur ce véhicule.
Bien équipé, confortable, silencieux. Elle à tout pour plaire, mais si tu veux d'avantage de détail demande
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18/09/2011 à 21:49
Message
#8
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 Advanced Member Groupe: Members Messages: 3,976 Inscrit: 27 04 2008 Lieu : Lyon Véhicule : Audi A3 glouglou |
Conso ?
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19/09/2011 à 7:14
Message
#9
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Advanced Member  Groupe: Modérateurs Messages: 6,272 Inscrit: 07 03 2007 |
Finition de la G5 dans les standard VW mais les matériaux sont peu flatteur sur les série "normale".
Pour le moteur j'ai jamais entendu de mauvaises choses dessus au contraire il recoit des louanges pour sa conso vraiment contenue. |
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19/09/2011 à 7:52
Message
#10
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Member Groupe: Members Messages: 19 Inscrit: 13 09 2011 Lieu : 91 Véhicule : Golf 5 |
Moi j'ai la version confortline donc forcément la finition est belle.
Pour ce qui est de la conso en ville je tournais autour de 6-7 litres, sur autoroute, à 110 j'étais à 4l/100. Mais je suis en TDI 105. PS: 280 km et même pas usé un quart de mon plein
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19/09/2011 à 10:47
Message
#11
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Advanced Member Groupe: Members Messages: 418 Inscrit: 07 04 2009 Lieu : saint-denis Véhicule : Polo 1L6 1995 |
Bah moi je me tate entre un Golf 5 TSI (encore un peu chère)
Et un Golf 4 1.6 16 S 115 chx ... Mais bon niveau fiabilité j'ai des doutes sur le G4 ... Puis j'ai peur de passé au diesel ... je sais pas trop quoi faire :\ -------------------- La vitesse ne tue pas. . . Contrairement à la bêtise humaine
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19/09/2011 à 19:25
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#12
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Member Groupe: Members Messages: 19 Inscrit: 13 09 2011 Lieu : 91 Véhicule : Golf 5 |
De quoi as-tu peur en diesel ? ^ ^
Golf 4 sont faible au niveau des triangles je crois mais après pour les moteur essence je connais pas du tout 
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19/09/2011 à 19:50
Message
#13
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Advanced Member Groupe: Members Messages: 1,319 Inscrit: 29 05 2009 Lieu : La Ciotat Véhicule : tdi 130 4motion |
CITATION(ludovic4168 @ 19/09/2011 à 20:25) De quoi as-tu peur en diesel ? ^ ^ Golf 4 sont faible au niveau des triangles je crois mais après pour les moteur essence je connais pas du tout le coup classique sur le train avant des G4 c'est les silent-bloc de barre stab qui s'usent et qui grincent, pareil pour ceux des triangles mais si tu est bricoleur sa se fait bien et t'en as pour pas cher niveau pièces. niveau moteur le 1l6 consomme pour ce qu'il marche... après en diesel la difficulté est d'en trouver/négocier un à bon prix, sa cote bien et les proprios se pignolent bien sur les tarifs! niveau fiabilité, si tu est prêt a prendre une 5 tsi, je vois pas pourquoi tu as peur pour une 4 mazoil. |
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20/09/2011 à 11:42
Message
#14
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Advanced Member Groupe: Members Messages: 418 Inscrit: 07 04 2009 Lieu : saint-denis Véhicule : Polo 1L6 1995 |
Bahh en gros Le problème des TDI d'après tout les écho que j'ai eu, c'est pas leur fiabilité mais plutôt les conducteurs qui sont à leur volant dans 90% des cas.
Soit ils s'en servent pour aller acheter le pain au bout de la rue soit le turbo des versions IP reprend tellement bas dans les tours qu'ils les conduisent comme des essences et donc reste constamment dans les bas régimes. Fatalement, la vanne EGR s'encrasse et finit par se boucher et le turbo grippe tôt ou tard derrière.... Donc c'est un coup de chance quand on achète un TDI .... Alex j'ai pas trop compris lol : Niveau fiabilité, si tu est prêt a prendre une 5 tsi, je vois pas pourquoi tu as peur pour une 4 mazoil. Bah peur du diesel ... car j'entends beaucoup d'echo dessus ... en mal et en bien aussi ... mais quand j'entends parler des problème dessus :\ ca donne envie de fuir ... je suis bricoleur, mais sans plus . Actuellement j'ai toujours ma polo de 1996 1.6 L 75 chx ... une vraie petite bombe nerveuse malgrès les apparance !  .Elle totalise 233 000 Km depuis que je l'ai (3 ans : 170 000 Km), je l'ai acheter pour 1 500 e donc je pense en avoir eu pour mon argent, surtout que je n'ai eu que deux incident en 3 ans, exellente caisse dans l'ensemble, principal défaut : peut être une conso un peu élevè mais bon ... La tête d'allumage et le pédalier ... ah non j'avoue ... la maladie ... le leve vitre ... mais bon on fait avec hi hi ...Donc voila je voudrait bien passer à autre chose (sachant que la puissance ne m'intéresse pas forcément vu que j'ai aussi un fz6), je partirais pour un Golf 4 essence (j'ai peur de me lancé dans le TDI, car j'entends pas mal de problème dessus et en particulier sur les golf 4) et même les essence ne sont pas épargner selon pas mal de personne sur quelques fofo. Donc je ne sais pas trop sur quel modèle partir, donc voilà 
-------------------- La vitesse ne tue pas. . . Contrairement à la bêtise humaine
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20/09/2011 à 20:05
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#15
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Advanced Member Groupe: Members Messages: 3,976 Inscrit: 27 04 2008 Lieu : Lyon Véhicule : Audi A3 glouglou |
Un TDI 90 ou 110 c'est incassable ... Malgré ce que tu pourras entendre dessus.
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20/09/2011 à 20:18
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#16
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Advanced Member Groupe: Members Messages: 1,319 Inscrit: 29 05 2009 Lieu : La Ciotat Véhicule : tdi 130 4motion |
CITATION(soxzo @ 20/09/2011 à 12:42) Alex j'ai pas trop compris lol : Niveau fiabilité, si tu est prêt a prendre une 5 tsi, je vois pas pourquoi tu as peur pour une 4 mazoil. en gros tu part sur deux motorisations aussi complexe l'une que l'autre donc selon moi même niveau de fiabilité :turbo et injection haute pression dans les deux cas, ok avec l'essence t'as pas les soucis d'egr (sa se soigne très facilement sans être ross brawn) mais t'as le downsizing... |
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21/09/2011 à 10:25
Message
#17
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Advanced Member Groupe: Members Messages: 418 Inscrit: 07 04 2009 Lieu : saint-denis Véhicule : Polo 1L6 1995 |
CITATION(Al3x @ 20/09/2011 à 20:18) en gros tu part sur deux motorisations aussi complexe l'une que l'autre donc selon moi même niveau de fiabilité :turbo et injection haute pression dans les deux cas, ok avec l'essence t'as pas les soucis d'egr (sa se soigne très facilement sans être ross brawn) mais t'as le downsizing... Bah je me tate grandement ...Car les TDI son chère pour leur KM ... et faut avoir de la chance pour tombé sur un golf 5 qui n'a pas été mal utilisé par son proprio. Et certain modèle Essence consomme un peu trop à mon gout... je trouve ça un peu abusé la consol du 1.6 ess FSI 115 ... 9.1L/100 (en ville) ... Je suis vraiment perdu dans mon choix
-------------------- La vitesse ne tue pas. . . Contrairement à la bêtise humaine
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21/09/2011 à 11:12
Message
#18
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 Mr Malchance Groupe: Members Messages: 4,852 Inscrit: 29 04 2007 Lieu : Columbus, Indiana Véhicule : Ford Mustang GT 2006 |
Parce que tu penses que tous les essences sont bien utilisés ?
ça revient au même, surtout sur un TSI qui a aussi un turbo (donc temps de chauffe et de redescente en pression du turbo à respecter) Je sais pas quelle modèle tu cherches mais une G5 TDI 105 ça se trouve avec encore peu de kilomètres, t'en prends un entretenu chez VW avec carnet et full factures tu limites le risque, ou alors t'achètes chez un pro, si le turbo pète, ils te le changeront en garantie. |
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21/09/2011 à 11:39
Message
#19
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Advanced Member Groupe: Members Messages: 418 Inscrit: 07 04 2009 Lieu : saint-denis Véhicule : Polo 1L6 1995 |
CITATION(Zenzak @ 21/09/2011 à 11:12) Parce que tu penses que tous les essences sont bien utilisés ? ça revient au même, surtout sur un TSI qui a aussi un turbo (donc temps de chauffe et de redescente en pression du turbo à respecter) Je sais pas quelle modèle tu cherches mais une G5 TDI 105 ça se trouve avec encore peu de kilomètres, t'en prends un entretenu chez VW avec carnet et full factures tu limites le risque, ou alors t'achètes chez un pro, si le turbo pète, ils te le changeront en garantie. Yep Yep ... Bah je suis intéréssé par un TSI car turbo essence .... Mais je dirais que mon objectif principal était un essence simple sans turbo ... (1.6 16s 115 par exemple)... donc moins de soucis qu'avec les moteur turbo ? -------------------- La vitesse ne tue pas. . . Contrairement à la bêtise humaine
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21/09/2011 à 11:43
Message
#20
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Mr Malchance Groupe: Members Messages: 4,852 Inscrit: 29 04 2007 Lieu : Columbus, Indiana Véhicule : Ford Mustang GT 2006 |
Bah oui, un moteur atmo aura moins de soucis car il est plus simple de conception.
Mais entre un TSI ou un TDI et un 1.6 16s essence, l'agrément ne sera pas le même, le 1.6 16s il va consommer beaucoup pour ce que ça va avancer et pour l'agrément que tu vas avoir, surtout que la golf 4 est quand même pas des plus légères. C'est quoi ton budget déjà ? |
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