Tuto Boite/embrayage

[FF$_Perf]

Dificulté 4/5

Durée: une demie journée (en sachant déjà ou se trouve tous les boulons et ecrous en l'ayant déjà fait et avec un pont) à beaucoup plus si vous n'avez pas les pieces en stock ou que c'est votre premiere fois

Outils necessaire:
Differentes cales en bois
Une fosse/ un pont
Un cric (pas obligatoire si vous avez un pont a disposition
Des tournevis
Des cliquets avec differentes douilles et des ralonges
Des clefs plates (dans mon cas du 16 17 18)
Des clefs six pans
Une voir des "baladeuses"


De la patience, de la logique, du courage et des fringues qui ne craignent rien....
ET ETRE DEUX



Mon tutoriel traitera le sujet avec une approche "amateur" autrement dis je n'ai pas utilisé de pont et les outils n'utilisent pas forcement leur fonction premiere...

Avant tout trois photos pour mieux comprendre la suite







Etape 1: le demontage:

Au final changer une boite ou un embrayage et très peu different une fois la voiture degagée la seule difference est un nombre X de vis BTR fixant l'embrayage au volant moteur de la voiture

Voici donc une des possibilitée pour arriver a notre fin soit le demontage de la boite et de l'embrayage

1) Amener la voiture au dessus de la fosse, serer le frein à main, débloquer les roues , lever un coté le caler avec les cales en bois de maniere a avoir les roues avant ne touchant plus le sol d'environ 5 cm finir de devisser les goujons retirer les roues, puis effectuer la meme operation de l'autre côté.



Vidanger la boite

2)Une fois la voiture calée il faut dégager les cardans de la boite de vitesse
Pour reussir cette opération, il faut déjà retirer les goupilles se trouvant sur les cardans à environ 5cm de la boîte
Une fois cette chose faite, il faut démonter le triangle de suspension inferieur, la deux possibilités soit demonter la rotule se trouvant du côté du disque ou demonter l'axe et le silent bloc se trouvant coté chassis
Lorsque le disque est desolidarisé du triangle, tirer le disque vers le haut et ne pas hésiter à faire levier avec un gros tournevis entre la boite et le cardan afin de deboiter les cardans de la boite.








3)la troisieme étape consiste à enlever tout ce qui peut (re)tenir la boite au vehicule mais avant tout , il faut caler la boite avec le cric en mettant une traverse en travers de la fosse le cric dessus une petite cale en bois pour éviter d'abimer la boite et lever de maniere à avoir un cric "en pression"

Une fois la boite callée sur le cric il faut enlever ce qui retiens la boite autrement dis la tringlerie les boulons et ecrous se trouvant sur la cloche d'embrayage et pour finir les silent bloc se trouvant vers l'arriere de la boite

Attention bien regarder avant de tout enlever a l'arrache car toute secousse peut faire tomber la boite malgré le cric arriver a un certain moment donc prudence bien regarder ce qu'il reste a enlever comme ecrou et placer quelqu'un a l'arriere de la boite pour qu'il la maintienne






4) Une fois la boite débarasser de tout lien avec le vehicule arrive la phase la plus difficile: la sortir de en dessous du vehicule (pour rappel celle ci est encore en place)
Cette operation comme je la decrit necesite deux personnes
L'une se place derriere la boite et l'autre entre la cloche d'embrayage et le moteur
D'abord il faut lever quelque peu la boite de l'arriere pour la dégager du cric
Ensuite on la recule pour liberer l'arbre primaire de la boite de l'embrayage
Une fois l'arbre dégagé on peut mettre la boite ou l'on souhaite (dans vos WC dans votre poche... ) rien ne la retiens

Pour information je dis que cette operation necesite deux personne car tous simplement la boite se trouve au dessus de votre tete et pese un poids assez consequent (a titre d'exemple une boite de 2.1td renault pese dans les 30 kilogs ...)

Voila si votre objectif etait démonter votre boite le demontage s'arrete la si par contre votre but premier etait de changer votre embreyage il reste une petite étape

5) Devant vous là ou se trouvait l'avant de votre boite (la cloche d'embrayage) se situe à présent l'embrayage lui même pour le demonter il vous suffit de demonter les vis BTR se trouvant sur le tour de celui ci et de le tirer delicatement
dans la vue de son remplacement (allez voir schéma 1 pour voir l'emplacement des vis BTR)

Schéma 1:










Etape 2: le remontage

Maintenant que vous êtes un as de la mécanique rien de compliqué il vous suffit de reprendre les mêmes étapes dans le sens inverse


Attention

Si vous changez votre embrayage ne pas mettre ces doights sur la garniture lors de son remontage
Ne pas oubliez de faire le plein d'huile de la boite
Ne pas oubliez de remettre les goupilles des cardans

tuto sympa bonne continuation forum en devellopement j'aime ca!!!

tuto sympa bonne continuation forum en devellopement j'aime ca!!!

+ 1

nikel comme tuto

par contre je pense que tu pourer accentuer la partie attention car ce n'est pas a la porter de tout le monde....
car sa peut tres vite finir a la catastrophe si ecrou mal serer etc.......

voila maintenant c'est toi qui decide

faudrait aussi que tu explique comment centrer l'embrayage au remontage

[FF$_Perf]

Ca sera fait des que j'aurai un reel temps libre pour le faire proprement

faudrait aussi que tu explique comment centrer l'embrayage au remontage

avec un embayage neuf ya des centreur

Par contre ta facon de sortir les cardent je tien a precisé que sur les voiture actuel il n'y a plus de goupille

pour le cote droit entre la boite et l'extrémité du cardents il y a un pallié avec deux vis de 11 a desseré

pour le coté Gauche une fois sortit du pivot et se deboite tout seul ...Voila

Ce message a été modifié par TuttiFrutti: 09/09/2007 à 13:06

oé be faut avoir les couille de le faire di donc

merci pour tout sa demain je mis colle .. changement boite .. et peut etre embrayage .. le mieux est de changer quoi sur l embrayage le TOUT ou juste la garniture ?

Euh il faut aussi laisser les disques trempé dans l'huile de boite pendant plus ou moins 12h avant de rouler nan ?

[BetaRRdu19]

J'adore


Embreyage à sec sur les voitures

Ce message a été modifié par BetaRRdu19: 24/01/2009 à 13:36

merci pour ce superbe tuto ! il va m'aider... étudiant j'ai pas trop de sous

mais du courage et du matos a revendre !

[FF$_Perf]

J'ai fait un AX D il y 2 mois de ça même pas et je vais faire ma Golf avec changement du volant moteur courant septembre donc le post va évoluer: differents type de cardan et les façons de les sortir, photo du centrage, variante moins artistique de sortir la boite et surement sans fosse.

[maxdecaen]

J'ai fait un AX D il y 2 mois de ça même pas et je vais faire ma Golf avec changement du volant moteur courant septembre donc le post va évoluer: differents type de cardan et les façons de les sortir, photo du centrage, variante moins artistique de sortir la boite et surement sans fosse.

tiens j'était jamais tombé sur ce topic

Si tu le souhaite, tu peux prendre des photos de mon démontage de boite de la lancer

C'est en tous cas un bon un topic