Topic Blabla, en attendant qu'il y ait plus de monde

[Zenzak]

J'aimerai bien essayer aussi voir ce que ça donne.

Sinon j'ai récupéré ma grosse vendredi dernier :



ça fait plaisir après toute cette attente, je me suis fait contrôler au bout de 5min parce que je n'avais pas de plaque à l'avant, mais ils m'ont laissé repartir sans souci (et sans même regarder la plaque arrière ni les papiers) quand je leur ai dit que je venais de la récupérer et qu'elle venait des US.

Par chez moi c'est pas resté discret longtemps mais pas encore contrôlé, je connais les lieux à éviter.

Et aujourd'hui j'ai monté un gadget kikoo :





Avec un collègue on va bricoler dessus ce week-end pour monter les pièces que j'ai en stock, bras sup et inf arrière, barre panhard et support, tirants et rotules de direction à l'avant

Et je vais bientôt m'occuper du faisceau électrique pour les feux arrière, j'ai trouvé un bon schéma bien expliqué, ça devrait être pas compliqué.

[Limpsilver]

Faudrait que tu viennes avec à apigné ou à pont réan (rasso américaine) !

[Zenzak]

Faudrait que tu viennes avec à apigné ou à pont réan (rasso américaine) !

Oui je compte aller à Apigné le mois prochain avec et pour ce week-end je sais pas encore, j'avais vu le rasso à Pont-Réan mais tout dépendra si elle est encore en prépa chandelle dimanche ou pas.

[switzou]

Je me suis fait flashé au radar dans le 83 ! Soit a quasiment 5h de route de chez moi. Sauf que j'étais au travail jusqu'a 17h et que le flash à eu lieu à 18H... .
Tin j'ai une caisse de batard, je fait presque du 500 km/H

[FF$_Perf]

Je me suis fait flashé au radar dans le 83 ! Soit a quasiment 5h de route de chez moi. Sauf que j'étais au travail jusqu'a 17h et que le flash à eu lieu à 18H... .
Tin j'ai une caisse de batard, je fait presque du 500 km/H

Un ami a eu un truc du genre mais avec l'étranger.

C’était un soucis de reconnaissance des plaques par le radar puis par la personne préposé (identification vraiment compliqué).

[Limpsilver]

Je me suis fait flashé au radar dans le 83 ! Soit a quasiment 5h de route de chez moi. Sauf que j'étais au travail jusqu'a 17h et que le flash à eu lieu à 18H... .
Tin j'ai une caisse de batard, je fait presque du 500 km/H

Pas étonnant de se faire flasher si tu roules à 500

[Jag'FrOm'07]

Je me suis fait flashé au radar dans le 83 ! Soit a quasiment 5h de route de chez moi. Sauf que j'étais au travail jusqu'a 17h et que le flash à eu lieu à 18H... .
Tin j'ai une caisse de batard, je fait presque du 500 km/H

La même avec la Corvette il y a quelque mois, flashé à Tours alors que j'y ai jamais foutu les pieds et que je taffé à cette heure ci. En demandant la photos on peut y voir une Volvo C70 gris, pas tout à fait la même chose que la Vette rouge
Du coup, changement d'immat et nouvelles plaques. Soit 30€ de perdu pour le commun des mortels alors que tu n'y ai pour rien, sans compter le temps perdu (aller à la poste, dépôt de plainte à la gendarmerie, renvoyer les justificatifs ..) et le stress que le mec fasse flashé tous les radars du coin !

[Matt]

C'est quand même du beau truc de bâtard ça les fausses plaques! Dans le même style j'ai mon beau frère qui en allant à sa voiture un matin voit que ses plaques avaient disparu... Tu le sens bien pour la suite quand tu vois ça.

[Zenzak]

Abusé les plaques, et encore c'est "relativement" faisable quand c'est un autre modèle de voiture qui a des fausses plaques, j'imagine pas l'horreur si le mec qui fait ça a le même modèle de la même couleur.

Question : mon disque de frein avant droit est voilé, disques et plaquettes ont genre 20000km du coup les plaquettes ont encore bien de la marge, je sais que c'est pas trop recommandé mais est-ce que ça se fait de garder les plaquettes sur un nouveau disque si je les ponce sur une surface plane ?

[Zenzak]

Faudrait que tu viennes avec à apigné ou à pont réan (rasso américaine) !

Je suis allé à Apigné dimanche je t'ai pas vu, occupé avec le week-end de 3 jours j'imagine.

Sur la route du retour j'ai un peu tiré les 3 premiers rapports en rentrant sur l'autoroute, la plaque en plastique sous le moteur a choisi ce moment pour se détacher et claquer plusieurs fois, j'ai cru que j'avais pété mon moteur

[Limpsilver]

Pour tes plaquettes normalement faut pas, mais bon ca doit passer. Au pire tu testes...

Ouais j'étais à Quiberon ce week-end Il y avait du monde ?

[Zenzak]

ça vibre pas trop et qu'à partir d'une certaine vitesse donc je vais finir le jeu de plaquettes et changer disques et plaquettes le prochain coup.

Sinon oui il y avait pas mal de monde, ça a mis un peu de temps à arriver mais après c'était bien rempli.

[SuN]

Décidément je n'arrive pas à quitter les petites tractions

C'est une R53 JCW usine de 2006 210ch avec les gros freins et les suspensions JCW, un DGL, intérieur Recaro, chrono pack et planche carbone. Les jantes sont des répliques de GP. Apparement elle est noire (Astro Black) mais je la vois bleue perso

Elle a 85000 km, je viens de me taper le démontage du compresseur pour vidanger l'huile (une opération listée nulle part chez BMW pourtant le compresseur avait besoin d'une remise à niveau!), je vais vidanger le moteur et la boite et poser quelques supports moteur powerflex







Ce message a été modifié par SuN: 08/06/2017 à 19:05

[Zenzak]

Sympa la config est cool, par rapport à ta Clio 3 RS à l'époque t'en penses quoi ?

[SuN]

Moi je préfère le côté karting de la Mini, le moteur est plus sympa aussi avec le compresseur. Après je suis sans doute pas très objectif j'ai vraiment un faible pour les R50/R53, je trouve qu'elles n'ont pas pris une ride!

[Matt]

J'aimerais bien essayer un compresseur, ça doit être bien sympa! Pas trop chiant à démonter pour le vidanger? Faut faire ça tous les combien?

[SuN]

J'aimerais bien essayer un compresseur, ça doit être bien sympa! Pas trop chiant à démonter pour le vidanger? Faut faire ça tous les combien?

ça se comporte comme un atmo, aucun lag (le papillon est en amont du compresseur) et la Pmax assez haut. Le démontage c'était une vraie galère... J'ai du tomber toute la face avant, traverse, radiateur, condenseur, admission, alternateur... Très peu de place sous le capot d'une Mini!

Selon BMW le compresseur est lubrifié à vie, selon le fabricant Eaton il faut remplacer l'huile à 100.000 km. Dans le mien il en manquait, c'est une opération longue et chiante mais je conseille à tous les possesseurs de R53 de le faire car le jour ou le niveau devient trop bas....

[switzou]

Décidément je n'arrive pas à quitter les petites tractions

C'est une R53 JCW usine de 2006 210ch avec les gros freins et les suspensions JCW, un DGL, intérieur Recaro, chrono pack et planche carbone. Les jantes sont des répliques de GP. Apparement elle est noire (Astro Black) mais je la vois bleue perso

Elle a 85000 km, je viens de me taper le démontage du compresseur pour vidanger l'huile (une opération listée nulle part chez BMW pourtant le compresseur avait besoin d'une remise à niveau!), je vais vidanger le moteur et la boite et poser quelques supports moteur powerflex

Punaise, la meilleure configuration : compteur, volant, siege, et boite !

Sinon j'ai testé la giulia QV et la 4C spider, punaise la 4c en sensation

[Zenzak]

Je déterre le forum (en plus crazymoto est down pour l'instant), une idée de comment brancher cet interrupteur ? J'ai un plus et un moins, en gros je veux qu'en position OFF le courant ne passe pas et en position ON il passe avec la led allumée.



en gros je branche mon + sur le 1 et mon - sur le 3 ?

(je suis une bille en électricité/électronique)

[Fadadu13]

Je déterre le forum (en plus crazymoto est down pour l'instant), une idée de comment brancher cet interrupteur ? J'ai un plus et un moins, en gros je veux qu'en position OFF le courant ne passe pas et en position ON il passe avec la led allumée.



en gros je branche mon + sur le 1 et mon - sur le 3 ?

(je suis une bille en électricité/électronique)

Oui

Et évidemment tu branches la led dans le bon sens...

Ce message a été modifié par Fadadu13: 08/08/2017 à 16:14