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Zenzak
Ecrit: 13/04/2018 à 18:43


Mr Malchance
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Bon, ça fait une éternité que je ne suis pas venu ici

Ma voiture est homologuée depuis fin Décembre (CG faite depuis 1 mois, l'ANTS a pris son temps), j'ai changé mes 4 pneus, mis du EBC en frein avant (disques Turbogroove et Yellow Stuff) parce que j'avais un disque voilé, ça commence à être pas mal.
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Zenzak
Ecrit: 13/04/2018 à 17:44


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CITATION(Bomberman29 @ 08/04/2018 à 11:48) *
Une RS4 B5 dans un bel état prendra t-elle de la valeur dans les années à venir ?

Des avis ?


ça commence déjà ça valait 5-7k¤ de moins il y a 3-4 ans.
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Zenzak
Ecrit: 23/10/2017 à 18:25


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CITATION(Matt @ 22/10/2017 à 14:36) *
Ça fait moins de réaction que côté crazymoto tongue.gif


C'est tellement mort que je passe plus qu'une fois de temps en temps perso (sauf Michel91 qui poste tous les jours ph34r.gif)

Comme sur CM, sympa la Cat', ça doit vraiment être top niveau sensations.

Moi j'ai enfin mis la Mustang à l'homologation cet après midi, normalement elle passe à l'UTAC début Novembre.
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Zenzak
Ecrit: 08/08/2017 à 17:39


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J'ai quelques interrupteurs d'avance ph34r.gif

Je connais quelqu'un qui a un testeur de polarité on va regarder.
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Zenzak
Ecrit: 08/08/2017 à 17:05


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La led est intégrée dans le bouton donc si ça passe pas dans un sens j'inverserai les fils, merci.
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Zenzak
Ecrit: 07/08/2017 à 21:25


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Je déterre le forum (en plus crazymoto est down pour l'instant), une idée de comment brancher cet interrupteur ? J'ai un plus et un moins, en gros je veux qu'en position OFF le courant ne passe pas et en position ON il passe avec la led allumée.



en gros je branche mon + sur le 1 et mon - sur le 3 ?

(je suis une bille en électricité/électronique)
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Zenzak
Ecrit: 08/06/2017 à 19:48


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Sympa la config est cool, par rapport à ta Clio 3 RS à l'époque t'en penses quoi ?
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Zenzak
Ecrit: 06/06/2017 à 9:44


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ça vibre pas trop et qu'à partir d'une certaine vitesse donc je vais finir le jeu de plaquettes et changer disques et plaquettes le prochain coup.

Sinon oui il y avait pas mal de monde, ça a mis un peu de temps à arriver mais après c'était bien rempli.
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Zenzak
Ecrit: 05/06/2017 à 22:48


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Effectivement c'est subtil les barres de toit, la couleur est chelou mais l'intérieur a l'air nickel
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Zenzak
Ecrit: 05/06/2017 à 22:47


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CITATION(Limpsilver @ 18/05/2017 à 9:52) *
Faudrait que tu viennes avec à apigné ou à pont réan (rasso américaine) !


Je suis allé à Apigné dimanche je t'ai pas vu, occupé avec le week-end de 3 jours j'imagine.

Sur la route du retour j'ai un peu tiré les 3 premiers rapports en rentrant sur l'autoroute, la plaque en plastique sous le moteur a choisi ce moment pour se détacher et claquer plusieurs fois, j'ai cru que j'avais pété mon moteur ph34r.gif ph34r.gif
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Zenzak
Ecrit: 25/05/2017 à 17:08


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Abusé les plaques, et encore c'est "relativement" faisable quand c'est un autre modèle de voiture qui a des fausses plaques, j'imagine pas l'horreur si le mec qui fait ça a le même modèle de la même couleur.

Question : mon disque de frein avant droit est voilé, disques et plaquettes ont genre 20000km du coup les plaquettes ont encore bien de la marge, je sais que c'est pas trop recommandé mais est-ce que ça se fait de garder les plaquettes sur un nouveau disque si je les ponce sur une surface plane ?
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Zenzak
Ecrit: 18/05/2017 à 11:29


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CITATION(Limpsilver @ 18/05/2017 à 9:52) *
Faudrait que tu viennes avec à apigné ou à pont réan (rasso américaine) !


Oui je compte aller à Apigné le mois prochain avec et pour ce week-end je sais pas encore, j'avais vu le rasso à Pont-Réan mais tout dépendra si elle est encore en prépa chandelle dimanche ou pas.
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Zenzak
Ecrit: 17/05/2017 à 18:19


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laugh.gif J'aimerai bien essayer aussi voir ce que ça donne.

Sinon j'ai récupéré ma grosse vendredi dernier :



ça fait plaisir après toute cette attente, je me suis fait contrôler au bout de 5min parce que je n'avais pas de plaque à l'avant, mais ils m'ont laissé repartir sans souci (et sans même regarder la plaque arrière ni les papiers) quand je leur ai dit que je venais de la récupérer et qu'elle venait des US.

Par chez moi c'est pas resté discret longtemps mais pas encore contrôlé, je connais les lieux à éviter.

Et aujourd'hui j'ai monté un gadget kikoo :





Avec un collègue on va bricoler dessus ce week-end pour monter les pièces que j'ai en stock, bras sup et inf arrière, barre panhard et support, tirants et rotules de direction à l'avant

Et je vais bientôt m'occuper du faisceau électrique pour les feux arrière, j'ai trouvé un bon schéma bien expliqué, ça devrait être pas compliqué.
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Zenzak
Ecrit: 20/03/2017 à 12:53


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ca depend peut etre de la compagnie et de la destination mais j'ai suivi un gars qui revenait des US avec sa Mustang sur un autre forum et il a choisi le Ro-Ro, la voiture devait etre videe de tout objet (sauf cric/roue de secours)

Me concernant il se peut que le souci soit regle, mes factures montrant un achat il y a plus de 6 mois, toutes les pieces vont aller dans le coffre de la voiture ph34r.gif
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Zenzak
Ecrit: 19/03/2017 à 15:14


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Ok, c'est vrai que c'est assez logique, ils ne peuvent pas tout vérifier.

Pour le Ro-Ro les voitures doivent être vides de toutes façons.
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Zenzak
Ecrit: 18/03/2017 à 17:20


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La douane ne verifie pas le contenu de toutes les voitures debarquant par conteneur d'un autre pays ?

Je pensais que c'etait verifie a 100%, alors que par avion en soute les controles sont aleatoires.
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Ecrit: 15/03/2017 à 2:37


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oui ça faisait quelques paquets :



Je me posais une question, j'ai des pièces que je ne vais pas avoir le temps de monter/faire monter, je comptais initialement les prendre dans ma valise dans l'avion quand je rentre début Avril mais j'ai lu que même en soute, si une pièce a de la graisse dessus ou des hydrocarbures, ils considèrent ça comme du "hazardous material" et il risque de me le confisquer. Déjà entendu parler de ça ou c'est de la légende urbaine ? Si c'est le cas je vais juste mettre les pièces "sèches" dans ma valise.

Du coup j'hésite à mettre ces pièces neuves dans le coffre de ma voiture mais je crains que la douane me fasse payer pour ces pièces neuves une fois arrivé en France, ce sont des biellettes de direction avant, une paire de bras de train arrière (les deux sont pré-graissés) et une barre Panhard (trop long pour aller dans la valise), avec pas mal de pièces d'occasion aussi.

edit : Sur cette liste : https://www.faa.gov/about/initiatives/hazmat_safety/

en page 2 ils parlent de Gasoline and flammable fuels comme étant interdits, par contre les huiles non inflammables (dont l'huile moteur) sont autorisées, je pense que je vais appeler, ça va être plus simple.
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Zenzak
Ecrit: 08/03/2017 à 16:44


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- Un pare boue cote droit (le mien est casse)
- Des inserts de porte en cuir (ceux d'origine sont decolles c'est la maladie)
- Des joints de collecteur d'echappement
- Un bouton d'ouverture de coffre par l'interieur (pas present d'origine) ( http://www.americanmuscle.com/mustang-trun...lease-0509.html )
- Un bouton de demarrage ( http://www.americanmuscle.com/sr-mustang-s...utton-0509.html )

Pour le train arriere :

- Upper control arm ajustable
- Lower control arms ajustable
- Relocation bracket pour les Lower control arms
- Panhard Bar ajustable
- Panhard Rod

Le tout de la marque Whiteline, je voulais prendre du SR Performance au debut (la marque de American Muscle), c'etait moins cher mais ca paraissait pas hyper solide, j'ai pris de l'ajustable au cas ou je decide de la rabaisser plus tard.

J'ai recu le suivi de la part de American Muscle ca fait 7 colis differents ph34r.gif

La semaine derniere j'avais commande un CAI et un tuner (pour passer la voiture en carto SP98 et aussi pour lui mettre une carto castrative pour l'UTAC)

Et la semaine d'avant j'avais commande pour l'avant :

- Inner Tie Rod
- Bumpsteer Kit (replace les Outer Tie Rod en reglable)
- Lower ball joint reglable
- Biellette de barre stab

Et pour l'esthetique/homologation :

- Feux arriere Raxiom ( http://www.americanmuscle.com/2010style-tailights-0509.html )
- Clignos avant transparent
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Zenzak
Ecrit: 08/03/2017 à 1:40


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Haha c'est bon ça aussi, manque plus qu'une vidéo de la Corvette de Jag'From'07 biggrin.gif

Sinon hier soir j'ai totalement craqué j'ai fait une commande assez conséquente, le livreur UPS va péter un cable quand il va poser ça devant la porte ph34r.gif
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Ecrit: 04/03/2017 à 2:45


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C'est filmé avec mon Nikon D810 et un 50mm 1.8
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Ecrit: 01/03/2017 à 2:30


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CITATION(FF$_Perf @ 27/02/2017 à 12:13) *
La plaque vend du rêve biggrin.gif

Le son de la ligne est vraiment bien smile.gif



Merci,

Je vais bientôt commander un CAI, on va voir ce que ça donne niveau son.

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Zenzak
Ecrit: 25/02/2017 à 20:10


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CITATION(Limpsilver @ 25/02/2017 à 12:43) *
Pour le CT j'ai passé la lotus en disque rainuré, aucun problème


Merci de l'info Invision-Board-France-160.gif

ca commence a se preciser, j'ai fait ma réservation auprès de Schumacher Logistics pour le transport, j'ai fait deux commandes de pièces, il m'en reste encore deux à faire, pour les silencieux d'origine j'avais oublié Ebay et j'en ai trouvé des pas chers dessus, un collègue de travail devrait pouvoir me les ouvrir pour les remplir d'isolant phonique et les ressouder.

Petite vidéo faite un soir au travail, c'est pratique d'avoir une ancienne piste d'aéroport à disposition :

http://www.youtube.com/watch?v=kkOEKt7TaIY
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Zenzak
Ecrit: 14/02/2017 à 0:29


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CITATION(Matt @ 13/02/2017 à 22:17) *
Ah il me semblait qu'on payait les frais de douane dans tous les cas!


Non car c'est considéré comme un effet personnel, en contrepartie je dois la garder un an minimum.
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Zenzak
Ecrit: 13/02/2017 à 2:30


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Ah Ok pas mal de boulot du coup sur la Mini.

Le fait de la ramener ne va pas me faire gagner d'argent, peut-être même en perdre un peu si je cumule le cout d'achat, de transport et d'homologation.

Matt a raison, je ne vais pas payer de TVA ni de frais de douane, heureusement d'ailleurs car sinon ce ne serait pas du tout intéressant.

Pour obtenir la carte grise je dois faire les modifs sur la voiture (faire frapper le numéro de série sous le capot, installer une plaque constructeur, modifier mes veilleuses avant pour qu'elles soient blanches et mes feux arrières pour avoir des clignotants oranges dissociés des feux stops, remettre une paire de silencieux d'origine au préalable ouverts et bourrés de laine de roche parce que même d'origine ça fait trop de bruit)

En gros le plus chiant à faire c'est le cablage pour modifier les feux arrières, il y a un paquet de tutos sur internet et le copain de ma mère est plutôt bon dans ce genre de bricolage donc il pourra m'aider.

Ensuite je dois passer les tests à l'UTAC, puis faire vérifier la voiture à la DREAL, et une fois que c'est fait je peux faire une demande de CG.

En gros au niveau des couts :


Achat : 15200 dollars (13700¤ au taux de l'époque) dont 1000$ de taxes
Transport : Environ 2200¤ de porte à porte (j'amène la voiture moi même à New York, et j'irai la récupérer au Havre)
Frais d'homologation : environ 2000¤ (1600¤ à l'UTAC, certificat de non conformité environ 120¤, dossier à la DREAL, 80¤ ?, je prévois 200¤ de plus pour la plaque constructeur, le gravage du num de série et les composants électriques nécessaires)
Commande de pièces que je vais faire : environ 2200¤ (silencieux d'origine d'occaz, Tuner, feux arrières, panneaux de porte (les miens se décollent), clignos avant, un CAI, de quoi passer mon train arrière en tout réglable, quelques éléments du train avant style biellettes)

En gros 20000¤ au total plus 650¤ de CG et elles se vendent entre 19 et 25k¤ actuellement, du coup même si je perds 2-3k¤ dans l'histoire j'en aurais profité pendant au moins 2 ans et demi donc pour moi ça les vaut.

(elle ne m'aura pas couté grand chose ici, 3 vidanges, 8 bougies et une bobine d'allumage en 18 mois, j'ai fait 16000km avec jusque là)
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Zenzak
Ecrit: 12/02/2017 à 16:21


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L'annonce est soit désactivée, soit le lien n'est pas bon.

je pensais pas que tu avais encore la Mini, tu avais fait réparer la boite ? (si c'est bien celle en boite auto que tu avais il y a quelques temps)

Moi j'ai fait des devis pour ramener la Mustang en France, je vais en valider un d'ici quelques jours, je suis aussi en train de voir pour commander des pièces pour la remettre vraiment propre parce que ça claque un peu dans les trains roulants et pour upgrader un peu le châssis et je verrai plus tard pour un rapport de pont plus court.

J'ai aussi une petite fuite au niveau de mon collecteur droit mais je trouve pas de bon garage ici donc ça attendra d'être en France.

edit : ça passe des disques percés/rainurés au CT en France ?
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