Topic Blabla, en attendant qu'il y ait plus de monde

En même temps si il peut se faire du pognon "facile" sur du mazout et faire de la vraie prépa sur de l'essence, il a raison de ne pas se priver

Je crois que j'ai trouvé d'où viennent les cartos vendus partout!

https://www.mychiptuningfiles.com/fr

J'ai regardé pour ma caisse, les chiffres annoncés (erronés au passage) ainsi que la remarque sur les versions DSG sont recopiées tel quel chez BR-perf et evo-tech31

Il y a de chez winols aussi apparement, ils ont quelques mec qui te font un truc a l'arrache et hop, les pros achètent ça !

Sinon j'ai mis une premiere reprog pour supprimer l'egr, nickel.
Puis j'en ai faite une deuxieme, ça marche pas mal mais a revoir car on va dire que comme j'ai pas forcément encore tout piger, j'ai copié sur un mec qui a fait ça bien

Je commence à avoir le necessaire !





Ce message a été modifié par switzou: 06/10/2015 à 20:46

tu es vraiment un ouf

Pas spécialement, si tu veux une carto qui joue sur le couple plutot que sur la puissance, ca influe sur tes perfs en reprises mais ca n'augmente pas ta conso.
C'etait la carto que j'avais sur mon rex, la piv evo 2, certes generique, mais qui exploitait la possibilité d'augmenter la richesse seulement en pleine charge. Donc pied dedans je consommais plus, Mais en dehors des pleines charges la richesse ne bougeait pas, seule l'avance était augmentée, donc augmentation du couple et en générale baisse de conso.

Comme en utilisation daily t'es rarement en arsouille 24/24, au global ma conso avait baissée d'un petit L/100km.

Bon, je vais voir samedi matin la Mustang Roush dont j'avais déjà parlé :

http://indianapolis.craigslist.org/cto/5201537640.html

Le carfax (système américain qui permet de voir le nombre de proprios, si la voiture a eu des accidents, les entretiens, rappels etc...) est bien clean, il y a juste les sièges qui ont un peu vécu à mon gout mais à voir en vrai et voir si c'est pas surtout un manque d'entretien des cuirs, le capot a quelques impacts comme précisé dans l'annonce par contre sur deux photos on dirait qu'il y en a un qui est plus gros, difficile à dire.

J'ai entendu dire que les bougies devaient être changées régulièrement sinon il y avait un risque de les casser dans la culasse si on attendait trop, à par ça, si vous avez quelques tuyaux sur le modèle, je suis preneur.

Sinon j'en ai vu une autre :

http://www.cars.com/vehicledetail/detail/648285305/overview/

Vendue par un garage, modèle Roush également mais elle n'a pas les sièges spécifiques ni les jantes, par contre elle fait plus propre vu qu'elle est préparée esthétiquement pour la vente, elle est à 4h de route et elle sera surement vendue d'ici la fin du mois (il faut que j'attende d'avoir mon numéro de sécurité sociale pour pouvoir enregistrer une voiture).

Tu vas te faire plaiz ! En rentrant la prochaine etape c'est le gros frigo et la machine a laver xxl

Le première est sympa et aussi plus nettement plus récente

Par contre pourquoi une stang?

Un LS chevy ça ne te branche pas plus? Ou peut-être que la mustang est plus simple à importer?

Pas de recommandations, mais curiosité, les vidanges c'est comment là dessus? Sur le pickup j'ai été étonné ils faut les faire vachement rapprochées.

Ce message a été modifié par Matt: 09/10/2015 à 17:32

J'ai deja le gros frigo qui fait des glacons dans mon appartement



Je prends une Mustang parce que deja je les trouve jolies (enfin surtout en version Roush, en origine c'est bof je trouve) et puis parce que c'est ce que je peux trouver de mieux dans mon budget. (J'ai 14000$ de budget pour la voiture)

Avec un LS je peux avoir une Camaro des annees 2000 ( ), Une Pontiac GTO mais je suis pas fan parce que je trouve ca trop gros et dans mon budget il n'y a que les 5.7l (LS1) et pas les 6.0l (LS2), sinon il y a les premieres Cadillac CTS-V mais j'ai pas envie de rouler en berline.

En dernier point j'avais pense au Trailblazer SS avec le LS2 6.0 mais ca existe que en boite auto et c'est pas sportif.

Sinon chez Dodge on trouve des Charger R/T dans mes prix (voire des rares SRT-8) mais c'est pareil : boite auto et berline.

En fait mes criteres sont assez simples : V8, propulsion, boite meca, quelque chose de fun.



J'ai vu sur le carfax que la voiture a ete vidangee tous les 3000 miles a peu pres, ca m'etonne aussi que ce soit si rapproche.

PS : clqvier qwerty de mes deux...

Putain j'ai pas encore ma nouvelle voiture que j'ai déjà commandé des pièces perf Je suis grave

Tu veux acheté quoi?

Ça m'étonne pas, au moins pour les truck je vois partout de le faire tous les 3 500 miles/5 000km... (mais c'est les même V8). Sur le GMC je sais pas exactement, c'est un système qui te dit quand faire la vidange selon le nombre des tours que le moteur a fait, mais dans le manuel c'est écrit que si le système a été remis à zéro par erreur il faut la faire à 5 000km.

Mais à la base je m'attendait à des vidanges quand même plus éloignées quoi, genre le double...

Ce que je me dis c'est que même si c'était pas vraiment super utile de le faire aussi régulièrement, au moins la voiture a toujours tourné avec de l'huile récente.

Après si c'est de la préco constructeur, je suivrai les précos.

Clito rs1

Je vais faire mon taliban crosoft, je viens de mettre ubuntu sur mon ordi, je vois rien d'exceptionnel, a part que tu peux rien faire

Bon, je suis allé voir la Mustang ce matin :

Première impression, je la vois arriver, elle est très belle, là, elle arrive face à moi et quelque chose me saute aux yeux : le pare-choc avant n'ayant pas de grille, le radiateur est plein d'impacts, c'est non seulement très peu esthétique mais ça me fait peur pour le reste.

La voiture s'arrête, très joli son (ligne Flowmaster et silencieux Roush), elle n'est pas très propre alors qu'elle est encore mouillée, sachant qu'il faut beau, ça veut dire qu'il a passé un coup de jet d'eau à l'arrache dessus.

Je commence à faire le tour, la carrosserie est pas mal micro-rayée et il y a aussi quelques rayures plus profondes non rattrapables avec un bon coup de polish. les silencieux Roush ne sont pas en bon état, celui de droite semble tordu et les deux mériteraient une grosse rénovation pour briller de nouveau.

Le proprio ouvre le capot et me dit : "je n'ai rien à cacher, j'ai fait recharger la climatisation cet été et elle ne fait déjà plus de froid, il doit y avoir une fuite", donc d'emblée, moi qui n'était déjà plus très chaud, ça me refroidit encore plus. Il me dit également que l'embrayage sera surement à faire d'ici 10 à 15000 miles.

Il me propose d'aller faire un tour, je m'installe, je remarque les sièges ont quand même un peu vécu et qu'ils mériteraient un gros nettoyage, je démarre, enclenche la première et part, le son est superbe, j'adore la position de conduite assez basse, je pars du stop, accélère un peu, ça pousse fort (sortant de la GT, ça change) mais un son ne me plait pas, un bruit de vibration/tremblement vient de sous la voiture, le proprio me dit que les lignes Flowmaster ont du être mal installées car ça ne faisait pas ça quand il l'a achetée, il y a également un bruit de plastique au niveau du tunnel central, une attache a du sauter ou quelque chose comme ça.

Je continue mon tour, les vitesses passent bien etc... Puis nous revenons.

A ce moment, je lui demande si il possède un dossier de factures, il me dit qu'il n'a rien du tout, c'est la goutte de trop. Je fais un dernier tour de la voiture, un des caches sur les vitres arrière me parait bizarre, je tire un peu dessus, il bouge, une fixation doit être cassée aussi, j'arrête là.

Je lui ai dit que j'allais réfléchir et lui renvoyer un mail mais je pense qu'il a déjà compris que je ne voulais pas de sa voiture.

C'est très dommage car le combo bleu/bandes blanches me plait beaucoup et elle a les jantes et l'intérieur Roush, mais non merci.

Quelques photos :

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=6...51010101034.jpg

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=1...51010101041.jpg

On peut voir les impacts sur le radiateur

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=8...51010101256.jpg

On voit mon C-max hybride de location à côté, vivement le V8, j'en ai marre de cette daube pseudo électrique avec sa boite CVT.

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=5...51010101312.jpg

La on voit l'état des sorties et celle de droite qui semble un peu tordue vers la droite.

Reste à en trouver une autre maintenant.

Ouai laisse tomber celle la...

Sinon si tu veux un V8 tu peux aussi chercher des caisses swapé LS : rx8, S2000, 350z, ils swapent tout !

Tu parles vraiment bien anglais ? Le mec tu lui as envoyé un mail ou tel ? T'as un tel US ?
Parce que moi personne ne répond à mails Et quand j'appelle, ils voient +33 ils répondent pas non plus...

Je veux quelque chose d'homologable en France, donc exit les swaps. Après le rdv je suis allé à un Cars & Coffee, j'ai vu ça :



Mazda MX-5 swap V8 Ford



Mazda RX-7 swap V8 tellement gros que c'est plus possible de mettre un capot

Une toyota Soarer avec un 2JZ aussi mais j'ai pas de photo.

Je me démerde plutôt bien en anglais, au début je lui ai envoyé un mail en lui expliquant que j'étais un français qui venait travailler aux USA, j'ai pas eu de réponse donc quelques jours après j'ai renvoyé un mail en insistant et il m'a répondu. En arrivant j'ai pris directement une SIM américaine et on s'est envoyé des SMS.

J'étais déjà pas fan du téléphone en France et certains ont un sale accent ici donc si je peux éviter d'appeler j'évite.

Ptain dommage En plus pour retrouver une Roush ça va être un peu la galère?



Ah pareil, je parle très bien Anglais, je comprends très bien me fait très bien comprendre, mais une conversation téléphonique dans une autre langue c'est vraiment pas mon truc...