[bmw] 850i

Bonjour a tous,

Pour ne pas empiété sur mon autre topic voila celui de la bmw.
Comme le titre l'indique c'est donc une 850i boite meca de 91. Donc avec le bloc en 5.0L appelé " m70 "

Un peu galerer a trouvé celle que je voulai, pourtant j'ai regardé un peu de partout, même dans les pays proches de la france.

Trop de " kéké tuning ", de proprios a moitié idiot et de carnet / factures qui ont bizzarement disparu dans un demenagement ...

Niveau options c'est une voiture de 20ans donc: sieges cuir electrique a memoire avec le dernier boudin du siege qui s'avance egalement, regulateur, clim bizone, poste cassettes + chargeur, toit ouvrant electrique, rideau arriere elec, 4 vitres elect ( sans montants ), retro elect, retro photomachin ...et des ptits details sympa comme la possibilité de chauffé ou refroidir la voiture a un moment donné.
En gros on programme pour 7h du mat, et quand on rentre dans la voiture les poignées / retro / pare brise sont degivré et la voiture deja chauffée , c'est juste le kiff en hiver !
En gros rien de super important , mais bien sympa tout de même

Sinon, elle est pas stock.
Interieurement elle le sera stock avec juste de caché dans une boite a gants un systeme pour " branché " l'iphone en bluetouth avec la caisse. L'interieur est full black, je suis pas vraiment fan sans que ça me choque donc a voir pour installé de beau insert en alu par exemple. A voir plus tard ça.
Je referai aussi certainement le systeme sono bien que celui la ne soit pas desagréable et l'installation de LED pour réilluminé un peu cet interieur.

Exterieurement, c'est donc un violet très fonce qui a de jolis reflet au soleil.
Elle est posée sur du 19" de chez hartge qui ce sont egalement occupé de la ligne d'echappement.
c'est un vrai rail, aidés par les amortisseurs qui sont d'ailleurs en -40mm.
On trouve aussi des retros ainsi qu'une pare choc avant de bmw 850csi.

Esthetiquement je ne compte rien refaire a part virer l'antenne sur le toit et reprendre en peinture et detalling ( la j'ai besoin de conseils ! ) les elements pas niquels.

photos a venir, mais pas tout de suite j'ai pas une minute a moi ces temps ci a part la nuit mais pas top pour des photos.

Ce message a été modifié par BiBtouch: 12/03/2013 à 20:09

Petite liste de ce que je vais faire :
moteur :
_ nettoyage complet
_ changement maitre cylindre ( fuite minime, mais fuite quand meme )
_ revision complete ( vdanges / tous les filtres /bougies ... )
_ embrayage ( et ouiiiiii )
_ vidange boite
_ vidange pont
_ rotule avant ( elles ont un petit jeu )

Interieur :
_ nettoyage complet
_ changement du poste par un origine + systeme " carlink ou dans le genre " en bluetouth.
_ remplacement des ampoules par des LED ( ça tombe bien, certaine de mes ampoules sont hs )
_ recoloration + nourrissage du cuir.
_ changement des insert noir par des autres en alu ( uniquement pour egayé l'interieur )

Exterieur :
_ peinture pare choc avant
_ suppression antenne
_ chromage contour de jantes ( le vernis a sauté, autant que ça passe au bain de chrome )
_ detailling complet ( je me renseigne sur la marche a suivre )
_ recoloration des plastiques exterieur divers.
_ reparation trappe a essence
_ refixé cache feux avant

Après tout ça , ça devrai commencé a être bien.

Petit souci, je vais avancé que très lentement, j'ai pas de temps pour les autos c'est un peu la galère

Ce message a été modifié par BiBtouch: 25/11/2012 à 22:46

Ca promet du bon tout ça.


Et ça va changer de celle de Barbatos.

salut,
barbatos ? c'est quoi ? J'ai pas suivi

Pas de capot carbone stp


[bmw]850ci de Barbatos

Merci pour le lien, j'ai vu le sujet.
Pas du tout mon style de prepa mais alors pas du tout.

Je ne pense rien modifié de plus que ce que j'ai enoncé plus haut.

Deja semaine prochaine serai fait :
_ reparation trappe a essence qui tient mal
_ embrayage
_ rotules

le reste dès que elle roulera parfaitement.

j'y ai pensé direct quand j'ai vu qu'il prenait une 8, j'me suis dit "heureusement qu'il y en a qui en prennent soin, EUX"

je l'avais oublier ce champion

je suis assez impatient de voir les photos j'ai toujours apprécié les "8"

Bon je vous poste des photos demain ou elle passera sa journée chez bmw ( et surement une bonne partie de la semaine ) pour le changement de l'embrayage.

Vous allez me dire pourquoi chez bmw ? longue histoire mais au final j'ai une garantie sur l'auto. l'embrayage a cassé 500kms après achat donc hop pris en garanti.

A part ça la trappe a essence est reparée ( elle tenai pas, charnière cassée ).

Maintenant question aux pro, quelqu'un peut-il me faire une petite liste des produits a utilisé pour un detailling et leur ordre de passage ? J'ai bien envie de m'y mettre et faudrai donc que je commande chez shinearama

Petite liste

On va commencer par le début le budget c'est quoi? T'as de bons bras?

Bon bras on va dire mais une " polisseuse " ne serai pas adaptée car je compte faire plusieurs voiture.
Le budget, disons 200/300€, mais si tu pouvai me conseiller le budget " ideal " ça serait top. mes exigences sont de pouvoir refaire niquel une auto interieur / exterieur qui a legerement souffert du temps sans avoir a acheter un produit toute les 2 semaines

Bon pour la 8, pas de photos ce matin car il pleut chez moi donc c'est la merde.
Je la recupere demain, j'en ferai a ce moment la si le temps c'est amelioré

Le budget idéal c'est no limit si tu en écoutes certains.

Tu as un topic dédié dans les discussions diverses qui peut t'aider sur certains points.

Pour synthétiser en utilisant mon encyclopédie vulagaris tu as plusieurs étapes pour commencer.

Lavage
Décontamination
Polissage
Protection

Suivant le véhicule concerné et le résultat voulu tu adaptes la technique et les produits.

Pour une restauration je fonctionne ainsi.

Pour le lavage (donc avec polissage derrière dans ce cas sinon plus soft)
Liquide vaisselle et une éponge (gant microfibre par exemple) cela fait tout à fait le travail ensuite tu dégoudronnes (white spirit et chiffon ou une bombe du commerce) à la suite tu repasses un coup de lavage pour enlever le gras du white spirit. On sèche avec une microfibre de séchage

Décontamination (on enlève tout ce qui est incrusté dans la peinture, fiente, reste d'insecte, trace de goudron éventuelles ... )
Clay bar (argile plus ou moins amélioré) avec un lubrifiant, Meguiar's vend un kit complet ( clay kit donc une clay et un quick detailer en lubrifiant). 3M fait une clay (plus agressive) aussi par exemple dispo chez Auto Distribution (AD) en lubrifiant de l'eau déminéralisé fonctionne aussi.

Arrivé là tu verras ton auto sera très douce à toucher.

Polissage (on fait briller)
Suivant l'état de la peinture, sa "souplesse" on adapte ses produits et son travail. Si la BMW est avec sa peinture d'origine faudra plutôt taper dans le dur (vernis allemand en général c'est pas tendre à bosser). Je te conseil donc une polisseuse rotative (dispo sur Ebay pour 80€) avec des pads 3M et des polish de marque Menzerna (très bon rapports qualité prix et se travail bien).

Pour le choix des polish il faut être graduel on commence par le plus gentil on monte en intensité quand le défaut a disparu même chose en sens inverse. Donc tu peux tabler sur 3 polish (un doux de finition, un moyen et un hard). Le tout quand tu attaqueras sera de faire une zone test afin de voir ce qui est le plus adapté (commencé par le plus doux ou déjà par le moyen ou juste une passe de fin si tu as quelques mircrorayures ou encore d'autre possibilités ... ) De même pour les pads plusieurs "duretés" existent, ils faut donc les adapter (polish fin, pads souple; polish hard pads dur).

La gamme la plus simple est la 3M, les polish ont des bouchons de couleurs différentes correspondant en théorie au couleurs des pads adaptés.
Une polisseuse rotative permet un résultat à hauteur des espérances pour autant ça peut causer des gros dégâts si on fait chauffer trop le vernis/peinture ils faut donc respecter les vitesses de rotation, la pression à donner sur la machine et ne pas rester immobile.

Protection (on protège la carrosserie)
Deux possibilité les cires (naturel) les sealent (synthétique) le sealent dure plus dans le temps mais brille moins tu peux faire les deux en commençant par le sealent.
Zaino fait de très bon sealent (à adapter à la teinte de la voiture pour une brillance plus importante) pour les cires Swissvax (chère mais très bon produit et idem à adapter à la teinte)

Ils te faudra des microfibres (2 types au moins une pour sécher la carrosserie d'autres pour tout les produits) ne prends que des "marques" emballé la meguiar's qu'on trouve chez certaines centre auto est bien pour le travail des différents produits j'ai pu en avoir à bas prix lors d'une promo (assez régulière) chez l'Auto leclerc.

Pour l’intérieur (hors vitres) le nettoyant intérieur autoglym (spray, disponible chez Cora comme une bonne partie de la gamme Autoglym) est parfait à mon goût avec une microfibre quelconque, pour les cuirs la gamme colourlock est ce qu'il y a de mieux.

niquel, tu a juste oublier de parler du glaze, en gros l'accroche de la cire

http://www.shinearama.co.uk/

Ce message a été modifié par Tiiienne: 26/11/2012 à 13:30

Pas mieux

WoW merci beaucoup, c'est beaucoup plus clair dans mon esprit la !
explication au top !

Je vais regarder ce soir ce qu'on trouve ( apparement moins cher en UK, autant tout commandé d'un coup la bas ), une polisheuse ça serai top je pense.

Niveau budget ça ne sera pas " no limit " car je vais pas y passer 10h par jour dessus , disons une fois tous les 2 mois pour mes caisses perso et pour les autres on verra.

Et oui c'est pour la bm principalement, peinture d'origine mais pas mal de micro rayure d'usage et l'effet " miroir " a totalement disparu.

En tout cas encore merci, c'est top ya plus qu'a

La glaze n'est pas une obligation c'est pour booster le rendu d’ailleurs on peut en mettre à la toute fin ou 3 semaine après le traitement si il n'y a pas de cleaner dedans.

Je préfére le mettre avant perso , quitte à lui passé un coup de Quick Detailer pour la finir.

Pour l'intérieur j'te conseille le poorboys natural look, c'est juste DINGUE

Oui après chacun a ses préférences.

Par contre le poorboy's nettoie que très peu voir pas.

c'est parce que tu l'appliques pas bien, une MF pour l'appliqué et un gant mr pink pour l'essuyer