[renault] Vidéo Laguna 2 Version Gt Optimisée 230 Cv / 360 Nm

Bonsoir à tous,

Présentation de mon véhicule:
Une Laguna 2 phase 2 en version GT essence 204 cv / 300 NM
Modifications apportées:
- Optimisée à 230 cv / 360 NM
- Dump Valve Forge Mégane 2 RS
- MTEC stabilisateur de tension (stabiliser l'allumage à 14.5 v et réaction boitier papillon optimisé)

actuellement, 73500 Km.

Quelques photos:






Voici une vidéo de mon véhicule sur autoroute Allemande.
Divers accélérations et "grande" vitesse pour une laguna.



www.youtube.com/watch?v=Civwt45f9u0&hd=1

Pour le plaisir...

Ce message a été modifié par leguillou85: 29/02/2012 à 22:50

Tu as oublié les balises

Et puis vu que c'est la partie présentation, parle nous un peu plus de ta voiture, mets des photos si tu en as etc...

J'adore le cuir

Elle a l'air très propre !

Elles me plaisent bien ses Laguna

Puis elle l'air de marcher pas trop mal

Bonsoir,

Moi aussi, j'adore mon cuir... Agréable, ferme et une odeur parfumée de cuir dans la voiture.

En ce qui concerne les perf, je reste sur une reprog soft pour la fiabilité de l'ensemble (PK6 et turbo) il serait facile de lui coller 250/ 260 cv et 390/400 NM mais la boite n'apprécierait pas et le turbo serait obligé de fonctionner avec une pression max de 2.4 mini alors que la sécurité d'origine programmée est de 2.2 bars (consigne que je ne veux pas faire dépasser et donc modifier)
Pour une voiture de Papa, j'arrive à surprendre sur des sorties de péage certaines "Made in German" ou encore des Clio et Mégane de la famille RS. C'est agréable !!!

puté, sa souffle fort ces turbos!!!

Sur mon Evo sa tire 1.2 d'origine...
les grosse prépa (450/500cv avec turbo d'évo 9) tourne a peine a 2.0 bars...

tu es sur que cette valeur est par rapport à l'air ambiant ou en pression absolu?

Bref, passons le détail technique
Et attention au départ de péage, l'embrayage va pas aimer lol

C'est pas que sa soit une enclume, mais comparé a des mégane/clio RS, ce n'est pas forcement consu pour la même chose

Le gros avantage, c'est que sa décote, et si la fiabilité est au rendez vous, pourquoi pas acheter sa d'ici quelques temps, le foutre à l'éthanol, et en faire une R21 turbo new edge

La vache le turbo

Moi 0.95 d'origine ...

C'est l'Estate mais c'est les meme blocs

Donc ses valeurs sont en pression absolu

Ce message a été modifié par Jess34: 01/03/2012 à 21:19

Sympa comme voiture et comme dit, pour le prix c'est plutot intéressant.



Pas d'accord lol, on est très loin du bloc des 21. Quand tu vois déjà tous ce qu'il a fallu installé sur la mégane dijon racing pour 380 miséreux poney, ça promet pas gros lol. Je dit pas que ceux sont des faux chevaux, mais bon v'la le matériel qu'il faut pour la préparer à si peu !!!

je m'exprime en valeur absolue pour la pression turbo.
Pour les départ en sortie de péage, je n'accélère jamais à fond sur la première mais pieds dedans dès la deuxième ... de toute manière, si trop fort: trop d'intervention de l' ESP (c'est énervant ...)
Quand j'écris "surprendre des RS" ou des "teutonnes" je ne prétend pas les déposer mais ils sont surpris du comportement moteur de la laguna !!!

oui, j'imagine bien que la laguna ne "bouffe" pas tout ce qui roule, mais en étonne beaucoup.

Mais quand on sait que la majorité des bmw/mercos vendu en france sont des versions avec des moteurs de lopette (160/180cv mazout), il devient de plus en plus simple de les surprendre

Par contre, je muri fortement un futur achat sur base teutonne dans les mois a venir, sa pourrait envoyer du lourd (mazout entre 270cv d'origine et 320cv reprog)

Quelle voiture? qui as tu choisi pour ta futur reprog?

Il parle sans doute d'un 30D ou un 35D de chez BM

En tout cas ta Laguna doit en surprendre plus d'un ! Ca doit être sympa

Ce message a été modifié par Bomberman29: 01/03/2012 à 22:35

je pense prendre le 3.0 biturbo de chez bmw, sur une série 3 ou 5...

le programmateur, ce n'est pas encore choisi, on verra déjà si la voiture que j'ai en vente pars vite ou pas

Quand tu parles de biturbo chez BM, ça me fait penser aux ALPINA tellement rare sur nos routes ....
Ouha un 3.0 biturbal BM, la poussée doit être phénoménale !!! En NM ? (650? 800?)

530d/535d: 540Nm/630Nm, Serie 5 F10.

Y a que moi qui ai le droit de sortir quasi 2 bar de pression relative d'abord.

C'est bien le F4R?

F4RT s'il te plait

C est bien le f4r"t" comme terrible, terrifiant LOL

une laguna essence et qui marche, c'est doublement rare

elle est très propre en tout cas, tu as fait ta reprog chez qui au fait?