Clio 1 Diesel, fuite

bonsoir voila j'ai une clio I 1.9D de 1992 qui a 101000 km au compteur. elle me rend beaucoup de service mais a quelques petits problemes voila

quand je demarre a froid j'ai un peu de mal deja mieux avec la nouvelle batterie mais encore du mal de plus quand je commence a rouler j'ai droit a un nuage de fumée bleu mais des qu'elle est chaude elle tourne impec je fais du 140 max par contre je trouve qu'elle consomme un peu je mais 36€ dedans quand je fai le plein 1.03 le litre et je fais 500 kilometres environ un peu moins un peu plus sa depend tout sa en conduisant tranquille bien sur.

remarque:

j'ai une fuite a l'axe d'accelerateur surtout quand je le manipule a la main.
(comment le reparé j'ai entendu parler de "kit capot")
les bougies ont 10 000 km
j'ai effectuer un plein avec 350ml de wh'yns nettoyant injecteur

je voudrais vos avis merci a tous.

on m'avais parler de demonter les injecteur et de les nettoyer.

Regarde les réponses dans l'autres sujets !!! C'EST NORMAL QU'UNE CLIO 1 FUME A FROID !!

Après pour ta fuite il faut changer le joint spy, des kits existent, mais c'est pas facile si tu ne connais pas grand chose a la mécanique...

sur le capot de la pompe ses pas des joint spy mes torique
sa se change bien la dernière fois j'ai mis moin de 10mn et les 5 joint coute moin de 5 € pour des pompe lucas aprés sa depend des modèle mes ses pas cher
le problème de démarrage et la fumé peux etre lié a cette fuite

Ce message a été modifié par aurelien07: 28/01/2010 à 9:23

ouai je crois que c'est une lucas la mienne aussi. a sa va c'est pas trop chere.

par contre pour trouvez ces joints il faut allez a renault ou dans des magasins specialisés.

ou si quelqu'un a des sites internet ou il en vendent si il peut me les passer

merci

moi je prend toujours chez un diéséliste chez renault tu multiplie par 3 ou 4 et ses souvent les même que psa ou autre

bon j'ai ete voir chez AD j'avais ete voir une premiere fois j'avais eu affaire a un mec en costard qui m'avait dit amene la nous on regardera bref il voulai je lui laisse pour que je paye et il connaiser rien.

la j'ai ete aujourd'hui j'ai eu affaire a un mecano je lui est demande il ma dit qu'il y en avait pour 60€ le kit avec le capot dedans.

il ma dit que pour la fumée bleu a froid il faut enlever le bouchon avec le pas hexagonale qui est sur la pompe et regler le pmh.(point mort .. ou haut je sais plus)

pour la conso il savait pas trop.

pour le pmh il ma di que sa prendrai 100 150€ c'est cher pour regler un petit truc.

ses normal que ses cher pour reglé vus le taf
mes le kit je le trouve hort de prix je paie sa 10x moin cher

bah dedans il ma dit il y a le capot et le ressort et des joints. c'est ou que tu le paye pas cher ?

personne a des sites de pieces a me donner ?

merci

c'est normal que tu fume à froid, l'humidité qui se forme dans ton pot à l'arrêt fait une réaction en chauffant et en se mélangeant avec les gaz d'échappement pour former de l'oxyde de chéplukoi, si sa le fait plus une fois le moteur chaud, pas de soucis, c'est juste plus corrosif pour ton échappement.

Pour ta conso tu fait quel type de trajet? car si tu fait beaucoup de ville ou des petits trajet à froid, sa me parait correct pour un vieux moteur.

nan c'est normal sur les pompes lucas, sa fume bleu sa pu mais sa change rien, la pompe c'est une merde, c'est le départ a froid qui marche mal mais a chaud sa marche bien

perso je change que les joint et pas le reste et je les prends chez drome electro diesel qui est pas loin de chez moi

a ouai mais je vois que t'habite loin lol ta pas de site sinon ou il en vendent ?

bah le mec ma dit que c'etait le capteur pmh qui faisait que j'avais de la fumée bleu

bah je fais un peut de tout mais je vais au lycée avec tout les jours 30 km aller retour et je passe mes rapports a 2000 trs quand je vois certain qu'il les passe a 3000 3500 et qui font 700km voir plus. je suis degouter

Je crois pas que tu es de capteur PMH sur ta clio, j'en suis même sur

bah pourtant sur laxe de la pompe ya une plaque avec des chiffres de marque etc'est marquer pmh
donc faut le regler a ce chiffre la.

non je n'est pas de site
la fummé sur les pompe lucas tu en auras toujour
oui tu a un capteur pmh mes sa métonerais que ses lui qui te fasse fumé car il ne gére pas la pompe
la pompe se regle avec les injecteur mes sa coute cher avec avec du lucas sa reviendra donc repart ta fuite et laisse comme sa