Topic Blabla, en attendant qu'il y ait plus de monde

Putain c'est clair...

Même avec 18k je persiste que c'est léger pour un 987 S.

À mon avis fait toi à l'idée d'un jolie 986 facelift, avec un historique limpide et pas 50 proprios ça sera déjà pas évident à trouver

Tu dois parler du Roulement IMS ? Tu as le details du problème et sa solution ici
Test PIWI à demander pour vérifier les plages.
Le flat6 n'aime pas les rétrogradantes excessifs !
Vérifier les rotules plastiques des bras de capote, ainsi que tout ce qui touche à la capote, la réparation de cet élément coûte un rein (moteur, câblage, vitre arrière ...)

Sinon bah ça reste une Porsche niveau entretien le tarifs des pièces est abusé. Pour les petites pièces d'usure le marché de la pièce d'occasion est bien fournis.

Je reste en mode sous marin sur les Boxster, j'ai aussi trouvé un Z4 3.0i qui reste bien plus raisonnable niveau budget. Les essais de l'époque en disent du bien même en 231ch!

J'en ai eu un également, j'en garde de bons souvenirs, mieux que le Boxster !

Ah cool, j'ai que des échos positifs sur le 3.0. Bon par contre il y a cette histoire de CCV (dégazage crankcase) et de conso d'huile qui fait chier. Un collègue du boulot a tout changé sur sa 330i (système CCV complet) mais la conso d'huile reste élevée. Je n'ai pas lu d'autres problèmes que celui la.

Un peu d'originalité

https://www.leboncoin.fr/voitures/1111102641.htm?ca=18_s

Répartition des masses 50/50
Autobloquant
Propulsion
Double triangulation aux 4 coins
Moteur qui tient et prend des watts
On peut mettre un volant de corvette : ça donne l'impression d'en avoir une un peu

Il y a juste les suspensions à remplacer !





Ce message a été modifié par switzou: 05/04/2017 à 17:05

Avance plutot sur ton vélo élec

Tiens en parlant d'Opel: vous avez vu PSA qui a racheté? Quand j'ai vu ça je me suis dit que ça pourrait leur faire une bonne source pour des gros moteurs , mais on sait tous comment ça va finir

J'étais occupé à finir ça, j'en ai besoin pour ma boite à batterie :



Ah oui, je t'ai pas dit, le tuning m'a appelé :



Je vais pouvoir continuer ma batterie avec du 0.2 finger in the noise

Sinon j'ai à moitié résolu le probleme de l'étrier arrière aussi, me reste une cale à faire.




Hate de voir les futurs modeles !

Sinon, vous connaissez ce site ? Plutot sympa !

http://www.auto-innovations.com/site/breve...hondaTypeR.html

Ce message a été modifié par switzou: 07/04/2017 à 22:30

Clairement, les roulements IMS c'est la misère. Et même en passant en roulement céramique, le doute plane toujours.

avec 15/18k€, c'est même pas envisageable un 987S. Compte plus 22/25k€ pour une 987s...
Qui ne sera pas plus fiable en plus

Le piwi c'est bien, mais pas parole d'évangile non plus. C'est plus le compteur d'heures de roulage que je regarderais perso.

Sinon, je mets en vente ma 996 Turbo si tu veux

Et vu que je vais rechercher une petite caisse moins chère pour l'été, je crois que je vais me mettre en quete d'une opel GT a vil prix. Ca peut être rigolo pour quelques mois en attendant l'alpine

Bah moi j'ai fais 4000 bornes avec.
Le tout sans frein arrière Le freinage élec marche pas même en mettant du 12v, y a vraiment un problème

T'as tuné quoi ?

Ah ouai déjà 4000 km !

Pour l'instant, j'utilise un ktm en panasonic 26v.

J'ai viré tout l'interne d'origine. J'ai remplacé par un transfo de micro ondes et un arduino qui gere la double impulsion via un relais.

Maintenant c'est fiable, tu peux bien enchainer les soudures, c'est en vrai 220v et pas de lien direct avec le 220v contrairement à avant ou ça passer dans le circuit imprimé.

J'ai trouvé une entreprise de découpe jet d'eau aussi pour faire les torque arm.

Lol t'es taré

Pour les torque arm ca m'intéresse par contre !!

PS : j'ai changé de tel et pommé ton numéro, je veux bien que tu m'envoies un sms

Le KTM :


C'est un peu mou quand meme, j'ai changé le pignon pour que ça assiste plus longtemps, mais c'est 31/32km/h sans se fatiguer




Faut vraiment que je me motive pour finir ma batterie. Je te filerais ça les torsque Arm quand j'aurais la motive de les dessiner. Meme la je dois commander des vis pour le disque arriere et toujours pas fait depuis quelques semaines. J'ai saturé niveau bricolage à cause de l'imprimante 3D.

Sinon je ne suis plus à laval mais à annecy maintenant.

Sinon pour ceux qui veulent tester de la giulia QV ou de la 4C :

http://www.alfaromeo-emotion-tour.fr

Moi j'essaie la gt86 ce midi!

La flemme ton ktm

Tu passes plus dans le coin ? Ca va être compliqué pour récup' la soudeuse quand j'en aurai besoin !

J'ai pas pu l’essayer elle était en panne

Ca reste très "vélo" dans l'esprit, surtout en 26V.
Le soucis chez panasonic, c'est que ça coupe pas net à 25 km/h, donc ils te foute un pignon très petit et en dessous de 25 tu te retrouves sur la partie dégressive de l'assistance pour que ce soit légal. C'est limité par les tr/min de pédalage. En passant en pignon de 11, ça décalle la courbe. Je pense que ça a été concu en 11 dents à la base mais passer en 9 dents pour la législation.
Un peu bizarre comme technique puisque ça te ruine la qualité du produit.

Sinon je suis entrain de me monter ça :

Etonnant de mettre un volant sur un vélo

C'est pour conduire mon bureau :

Je viens d'essayer la GT86. J'ai pas trouvé le moteur

On dirait une S2000 sans VTEC et qui coupe à 7000

Par contre on est assez bien dedans. Je pensais m'en prendre une, au final j'hésite avec (encore) une S2000 mais si les prix sont vraiment abusés...