Bonjour,

suite a un changement de voiture, je vend mon poste Sony CDX GT300S dans un parfait état.

Tout est présent (cordon, contour, manette au volant, étui, rac, télécommande, faisceau ...).

Assez complet, il fait 4x50W, possibilité de brancher deux amplis derrière, ainsi qu'une entrée RCA au dos, et une entrée jack en façade.

Je le vend 50€.

Je remonte ce topic au vue du projet de loi qui est en cours qui compte interdire les avertisseurs de radar.

Alors je me dis quitte a avoir un truc illégal autant avoir du bon matos.

Donc je voulais savoir si il y avait des membres utilisateurs de ce genre de matériel ?

Moi je suis tenté vers ce modele pas chere du tout : http://www.detecteur-radar-discount.com/de...-de948euro.html

Qu'en pensez vous ?




ps : voici le lien du topic que vous me parliez au début du topic : https://www.crazyauto.net/index.php?showtop...mp;hl=detecteur

pensez vous que mon véhicule soit doté d'un pare brise athermique ?

A mon avis oui, mais comment en être sure ?

Bon j'ai monté mon attelage, avec le fameux faisceau a 170€


C'est assez pitoyable au prix du boitier qu'il y ai des programmations a faire, chez Peugeot je me souvienne pas qu'on ai ce genre de truc a faire (mis a part le passage a la valise).

De plus j'ai un soucis (aucun soucis de config, ni de branchement, surement des parasites) car quand je met les feu, mes stop a la remorque clignotent

C'est beau la technologie

lol je suis pas bête j'ai demandé a la magasinière qui fait également office de réceptionnaire (donc qui aurait pu demander au technicien comment se repère le multiplexage sur ces modèles).


ah, putain sa me fais vraiment chié cette histoire ! Car merde il y a une sacré différence ... Et même les boutiques sur le net ne savent pas vraiment ...


La j'ai trouvé une boutique qui me fais le devis le moins chère (400 et quelques euros). Le boitier - faisceau coute 65€, mais l'attelage coute le double que sur les autres sites ... Donc bon j'hésite a commander le boitier chez eux et prendre un attelage d'occaz sur leboncoin (120 a 150€ au lieu de 200 a 300€).

Sinon autre option mais bon sa me dérange, un pote loue sa maison actuellement a un technicien de chez BMW, je me tâte d'aller lui demander son avis, mais bon sa le fais pas trop d'aller l'emmerder chez lui pour ce genre de question quoi !

La femme chez BMW n'a pas su me dire ... incompétente ...


je sais pas car j'ai le truc qui dis si les feu sont mort, et apparement seul les modèles multiplexé l'on.

Je viens de trouver la prise OBD sur ma voiture, est ce que sa voudrait dire que ma voiture serait multiplexé ?

De plus, j'ai pas la prise ronde sous le capot comme j'avais a la E36.

Tiens petite question,

je veux me monter un attelage, mais il y a deux types de faisceau : le standard (livré avec l'attelage) et le multiplexé sur lequel il faut rajouter 225€ ...

Comment je peux savoir lequel j'ai besoin ?

faut que je me renseigne


sinon concernant les kit parrot, j'en montais pas mal chez Peugeot et aucun soucis .

Aprés je compte prendre soit celui la : http://www.parrot.com/catalog/products/par...-evolution/#top, soit celui ci : http://www.parrot.com/catalog/products/parrot-mki9000/#top

les clapets d'admission sont a faire tout les combien ? J'ai entendu ce problème, un copain qui bossait chez BMW m'a dis qu'ils les changeaient "en garantit" aux révisions.

Salut a tous

ma 325 TD est partis a la casse récemment car mon père a acheté une voiture neuve, donc j'ai profité pour changer de voiture également !

Donc j'ai acheté une 320 D pack luxe de 2000 avec moins de 150000 km.

Bonne état dans l'ensemble, entretien effectué chez BMW depuis qu'elle est neuve, c'était une première main, donc j'ai toute les factures etc .

Voici les photos de l'extérieur, on voit biensure quelques rayures, pet etc ... C'est pas une voiture neuve.















Et une dernière des deux avant qu'elle ne parte




Pour l'intérieur j'ai pas encore pris les photos car elle est un peu sale, je ferais des photos de dans bientot !

A venir une petite révision suite au passage au CT :

• les silentblock des triangles
• les deux pneux de derrieres
• disque et plaquette arriere

De plus il faut que je me monte un attelage, et je me tate a ajouter également un kit parrot.

tu peux la vendre sans CT si l'acheteur est ok.

Sa y est c'est décidé, j'achete une 320 D !

Donc je vais tenter de trouver quelqu'un qui veut m'acheter celle la.

A votre avis je peux en demander combien ? A savoir qu'il faut changer :

• la prépompe
• roulement + moyeu Arr gaucge
• rotule inférieur avant
• la batterie

A savoir également

• les sieges avant sont pas en bonne état
• la moquette du plafond est décollé
• il y a un peu de jeux dans la crémaillère
• Moi j'en vois dans les cardans (un ami garagiste lui n'en vois pas)
• je pense qu'il y a un peu de jeu au niveau des triangles
• un goujon l'échappement est cassé dans la culasse
• il faut faire le CT

Mais

• j'ai changé les joints de l'actuateur de pompe recement
• le moteur tourne comme une horloge et ne bouffe pas d'huile
• la boite vient d'etre vidangé
• plaquettes avant et arrières neuve
• 4 pneux neufs
• j'ai l'attelage
• et le reste est en bonne état

Je pensais la laisser a 800€, vous pensez que c'est du vol ?

arf c'est une boite 5 qu'on me propose.

Pour le problème de train arriere c'est garantis par BMW comme sur les E36 ?

wé mais faut compter quand même 1000€ de plus. Puis 11cheveaux fiscaux mon assureur risque d'etre heureux ! Aprés niveau conso sa donne quoi un 330d ?


faut voir, fait moi un descriptif vite fais !

Salut a tous

j'ai envie de me prendre une 320D en E46 pour remplacer ma 325TD.

Des avis sur ce modèles ? Des pannes courantes, des points a surveiller ? J'ai entendu parlé du débimètre qui laché souvent.

Le modèle que je voudrais prendre est la 150 cv pack lux au alentour des 150000 - 200000km.

Qu'en pensez vous ?

Salut a tous

j'ai envie de me prendre une 320D en E46 pour remplacer ma 325TD.

Des avis sur ce modèles ? Des pannes courantes, des points a surveiller ? J'ai entendu parlé du débimètre qui laché souvent.

Le modèle que je voudrais prendre est la 150 cv pack lux au alentour des 150000 - 200000km.

Qu'en pensez vous ?

si elle passe pas je pense que j'en demanderais 500€ et si personne en veut hop dans les bois !

barre des 440000 passés



Maintenant j'attend Décembre passer le controle technique pour voir ce qu'il y a faire, si les frais sont inférieur a 500€ je les fais, s'ils sont supérieur je sais pas encore ce que je lui réserve, soit je la revend pour pièces (sachant qu'il y a peu a récupérer), soit je la transforme en voiture de rally des bois .

Mais bon a mon avis elle dépassera les 500€ ! Car moi je vois déja a changer :

• batterie
• roulement + moyeux arriere gauche
• cremaillere
• rotules (voir triangles)
• cardans

Bon aprés je peux m'arranger au CT pour pas marquer la crémaillère et les cardans donc a voir.

ben ma 325td e36 a 440000 et j'ai pas eu encore ce soucis

Sinon pour la Z3 je pense prendre a 150000 km max.

a wé, moi je partirais sur un 1.8, donc 120cv je risquerais pas d'avoir ce problème non ?

D'acc donc a vérifier les jeux de la tringlerie, et état de la capote.

Au niveau de l'essieu c'est quoi qui se déssoude ? Sa se voit bien ou sa préviens pas ?

A putain surtout dans les Landes en effet elles doivent beaucoup tourner sur la cote.

Je vais voir tout sa merci.

Petite question de choix de voiture !

J'ai envie de me faire plaisir l'année prochaine et de m'acheter une Z3. Niveau financier j'aurais les moyens de l'acheter, après entretien je me débrouillerais.

Cependant je voudrais savoir vos avis ? Est ce que c'est une grande gourmande a 1,8 L ? Sachant que je respecte les limitations généralement et que je conduis généralement sans excés ?

Il y a t'il des problèmes connu sur ces voitures ? Qu'est ce qu'il y a vérifier sur ce genre de voiture ?

Merci

d'acc ben je vais voir pour déja teinter ma lunette arriere et les vitres passager.

il a écrit sa ou ce con de cobi que je le sodocule.