l'échangeur a été vérifié et il n'y avait pas de fuites ainsi que tous les tuyaux qui y sont connectés

Bonsoir a tous,

Voilà 5 ans que je roule avec une Fiat Punto 1.3 multijet.

Suite à une collision avec une souche d'arbre sur un parking de restaurant me voilà maintenant sans turbo alors que les seuls organes touchés par le choc sont le pare-choc avant et l'échangeur du turbo.

Après connexion d'une valise diag il apparaît le défaut "Erreur recirculation des gaz" mon pote me dit de changer la vanne egr, chose faite mais toujours pas d'amélioration --'

Visite chez Fiat, après s'être arrachés les cheveux il me disent que le turbo est naze alors que 2h avant un mécano m'a montré que l'axe n'avait pas de jeu et que les pales n'était pas pliées.

Est ce que quelqu'un peu m'aider je ne veux pas changer de turbo, celui-ci a 1 an 1/2 et j'ai du mal à croire que sur un simple choc il ait crevé !

En vous remerciant d'avance Navac57

Salut à vous ! apres quelques économies j'ai acheté un nouveau turbo j'ai démonté l'ancien et j'ai découvert qu'une des pales de l’hélice du turbo était pliée ce qui produisait le sifflement de plus de part ce fait l'arbre de l’hélice commençait à avoir un gros jeu donc j'ai bien fait de le changer

Bonsoir à toutes et à tous,

depuis maintenant un an et demi j'ai acheté un Punto II 75CV multijet de 2004 avec 74000 km au compteur.Jusqu'à il y a deux semaines aucun problème un vrai petit bijoux.

Et là c'est le drame....

Je démarre ma voiture je fais 500m avec et j'entend un sifflement digne d'un aspirateur dyson.
Je m'explique, lorsque j’atteins 1900 tours(à peu près) le turbo s'enclenche et émet un fort sifflement en fonction de l'accélération.

Un ami étudiant en mécanique auto m'a affirmé qu'il n'y à aucune fuite pouvant entraîner ce sifflement.

Que puis je faire ? J'espère ne pas avoir à changer de turbo

Ps: Aujourd'hui la voiture à 81.200km