[renault] Clio S - 1.4 Boite Courte - 80ch, préparation poursuite sur terre

[darks]

Je lance enfin le sujet sur ma préparation (qui n'en est qu'au début, mais bon c'est toujours mieux de suivre le projet à partir du début )
Donc voilà je me lance dans les Sports Mécanique, et pour cela j'ai choisis la poursuite sur terre car c'est le S.M. qui demande le plus faible budget (et étant simple étudiant, c'est mieux pour moi).

Donc la poursuite sur terre c'est un mélange de plusieurs courses, moi je vais courir en tourisme (donc voiture de tourisme !) qui elle même est composée de plusieurs catégories : T1 (0=>1199cc), T2 (1200=>1399cc), T3 (1400=>1699cc) et T4 (1700=>2000cc).
J'ai choisis de courir en T2 (j'aurais bien pris T1 mais dans ma région elle n'est pas représentée) afin de me faire aux joies de la terre avec un moteur 'pas très puissant' pour commencer et apprendre à piloter (ne pas confondre savoir conduire et savoir piloter sur la terre )

J'ai choisis pour cela une Clio S, d'abord parce que ce fut la première voiture que j'ai eu et donc j'ai déjà eu l'occasion d'arsouiller (si on peut parler d'arsouiller avec 80ch ) avec sa boite courte dans les lacets de ma campagne et que j'ai appris à connaitre cette voiture, puis parce que étant mécano chez Renault, les 30% sur toutes les pièces et le parking épave de ma boite étant bien garnis en Clio I pourront satisfaire ma recherche de pièces de rechange

Donc j'ai achetée cette Clio entièrement d'origine pour 200e, parce qu'elle ne démarrait pas (et hop 15e la tête de delco ) et parcqu'elle a une aile arrière d'enfoncée (dégarnissage + gros coup de latte de l'intérieur... ça n'a pas de prix ), donc bonne affaire pour moi !

Le début de la préparation commence donc par 'on vire tout ce qui sert à rien et qui prends du poids pour rien' : on enlèves les sièges, les garnitures, la moquette et surtout... déblaxonnage de l'intérieur ! Mhhh toutes ses jolies plaques de goudron qui n'attendent que ma spatule et mon décapeur thermique

Pour la suite de prévu :
- fabrication arceau aux normes + passage de l'intérieur à l'antirouille
- montage du baquet (qui attends sagement chez un pote) et des harnais
- fabrication d'un reservoire aux normes (12L maximum !)
- fabrication d'une plaque protectrice sous caisse
- montage des suspattes (Koni Sport réglables qui attendent chez le même pote) et pneus Terre
- quelques broutilles pour le réglement (film sur les vitres, suppression des feux, 3 feux stop à l'arriere...)

Je pense que je testerais une ou deux courses comme ça, puis viendra une petite préparation moteur :
- ligne groupe N
- collecteur 4>1 ou 4>2>1
- kit d'admission dynamique
- passage de l'injection monopoint vers un carbu double corp
- arbre à came

Et une fois que je m'y serais fait... c'est à dire peut être dans 2 ou 3 ans (car je compte courir à partir de la prochaine saison) surement un swap vers un 1.7l de bacara ce qui me ferait passer en T3

Voilà voilà, des photos demain si il ne pleut pas !

[SuN]

Bien tout ça

ta pas des photos de cette clio WRC ?

[darks]

Gnieuuuh x)
Après une grippe foudroyante, un temps de merde (pluie, neige, tempête...), et une flemme énorme , j'ai ENFIN pris le temps d'attaquer (motivé par un lendemain de cuite lol)...

Donc voilà le bolide (nan faut pas abuser non plus...), ou plutôt l'épave en cours de 'onenlevetouskiserarien'












J'ai réussis à redresser un peu l'aile de l'intérieur en mettant des coups de latte, mais ca a pas suffit pour la redresser, demain j'y vais au pied de biche lol
Donc voilà ce que j'ai fait en deux petites heures de boulot, là je mattaque à la planche de bord mais elle résiste un peu vu que tous les passages de cables sont fixés dessus...

Ce message a été modifié par darks: 08/02/2009 à 19:02

[t-pak]

soft le clito sport

[darks]

C'est que le début bientôt elle sera comme la photo de mon avatar

Ce message a été modifié par darks: 08/02/2009 à 19:34

[t-pak]

C'est que le début bientôt elle sera comme la photo de mon avatar

bleu et jaune?

[darks]

Non, pleine de boue

[t-pak]

Non, pleine de boue

sa ses pas difficile

[SuN]

C'est cool tout ça, quand j'aurais le temps et les moyens je ferais pareil jpense mais pas sur clio

[darks]

La meilleure base ça reste la 205, mais bon ca reste du vu et revu et encore revu x)

Je voulais innover un peu et puis bon, pour tout ce qui est assistance technique et petites fournitures je suis mieux chez Renault

Bon sinon la planche de bord est tombée (enfiiin) c'est un sacrès bordel, on dirait pas comme ca...

Donc là je vire les morceaux de faisceaux qui servent à rien =)

Ce message a été modifié par darks: 09/02/2009 à 18:52

[darks]

Un petit coup sur les jantes ca fait pas de mal
Elle a une bonne gueule comme ca j'aime bien !

[Jim]

demain je te montre ma voiture pour faire du cross et tu te prosternera devant

[Jim]

1.7 Diesel atmo

Sans filtre et sans échappement, sa fait 1ans qu'elle tourne comme sa

[darks]

J'appelle ca une épave pas une voiture
Nan mais moi j'ai un réglement à suivre, je peux pas faire n'importe quoi

Sinon aussi j'ai la même que la bleue mais en mieux

[Jim]

viens chez moi jte prend avec ton tas de boue

[darks]

Quand tu veux
Ça a trop de couple les gazoule, tu vas rester sur place à t'enterrer que je serais déjà loin mouahahaha

[Jim]

mon circuit c'est pas de la ligne droite

[darks]

Menfou jte sortirais au premier virage, stockcar powa

[t-pak]

elle deviens quoi du coup celle la?

[darks]

J'avance dessus tous les midis =)
Maintenant l'intérieur est vraiment vide de chez vide, ya de la tole, un volant, un frein à main et un pommeau de vitesse lol
Demain midi j'attaque le déblaxonage au décapeur thermique et à la spatule ! Et dès que j'aurais enlevé les 5 plaques je monte le baquet et jl'emmenerais pour faire l'arceau
Je suis en train de simplifier mon faisceau aussi, mais ca prends du temps vu que je test toutes les lignes

Ce message a été modifié par darks: 18/03/2009 à 23:14