Bienvenue invité ( Connexion | Inscription rapide et gratuite )
22/04/2007 à 15:39
Message
#1
|
|
J'aurais pas dû passer caisseux... Groupe: Members Messages: 990 Inscrit: 10 03 2007 Lieu : Caen Véhicule : Cb 500 full powa |
CITATION VÄXELLÅDA byggd av www.j-tech.se: -PPG 6 speed Dog GroupN. -Konverterings kit till sequential gear box. -Växlad att göra 314km/h vid 8000rpm. (max 8500rpm) MOTOR byggd av www.tonyrigoliperformance.com.au: -TRP closed deck EJ25 block. -EJ25 steel crank nitrited and cryogenically treated. -Mahle racing forged pistons. -TRP billet conrods. -Hardened race bearings. (conrod and main bearings) -Upgraded internal oiling system. -Copper head gaskets. -O ringed head and block. -TRP 14mm head studs. -Ported cylinder heads. -Nitrited stainless steel valves. -Heavy duty double valve springs. -Titanium retainers- -One piece sti buckets. (shimless) -TRP billet race spec cams. -JUN adjustable cam gears. -High performance (Kevlar based) timing belt. (accessories) -Microtech LT-10s with x4 IGT ignition, 30 psi map, ecu logger and lambda logging with bosch coils and custom 8mm leads- -Fuel system which includes a bosch pump (800hp), surge tank, edelbrock rising rate fuel regulator, inline fuel filter, billet fuel rails (750cc injectors), all braided lines with screw on alloy (speedflow) fittings. -Custom fabricated front mount intercooler. -Dry sump setup, includes 3 stage external oil pump, modified sump, remote oil filter mounting, oil cooler, oil tank, mounting brackets, billet front pulley and all braided lines and alloy fittings. (speedflow) -Aluminium radiator. -Modified intake manifold with larger plenum chamber (same as race car) and 3” throttle body. -HKS 4-1 headers. -Turbonetics T66 ballbearing turbo. (ceramic coated turbine housing) -Turbosmart 45mm external wastegate. -Custom up and down pipe. (ceramic coated) -Braided oil and water lines with alloy fittings. -Turbosmart eBoost2 boost controller. -Braided lines and fittings for wastegate. -Air filter pipe and air filter. -Breather canister and braided lines with alloy fittings. KOPPLING: -3800lbs carbotic plate 4 button solid center clutch. BRÄNSLETANK: -100-120 liters fuelcell. CHASSI: -AST SUSPENSION 3 WAYS RACING SUSPENSION inkl utprovnings hjälp i från fabrik direkt på Nürburg ring. -AST SUSPENSION AIR JACKS. -SELLHOLM styrväxel - 1.95 rattvarv. -POWERSTATION adjustable rear & front roll bar. -POWERSTATION anti-lift kit. -CUSCO fjäderbensstag fram & bak. INTERIÖR: -full WRC skyddsbur gjord av Gordon Vincent, fd Ford motorsport. -RECARO race stolar förberedd för HANS. -6 punkts bälten. -Flockad instrumentbräda. -STACK instrumentering. -DEFI mätare. -Strömbrytare för batteri, bränslepump mm. -Mocca ratt. -Dörrsidor i kolfiber. -Hatthylla i kolfiber. -Brandvägg i kolfiber. -Sellholm pedalställ inkl bromsvåg. -Sellholm hydraulisk handbroms. -Sellholm brandsläckaresystem. -Solfilm. EXTERIÖR: -Launsport WRC wide body kit. -Launsport WRC vinge. -Launsport kolfiber tak. -Launsport kolfiber backspeglar. -SEIBON kolfiber dörrar. -SEIBON kolfiber huv. -SEIBON kolfiber bagagelucka. -SEIBON kolfiber tak vinge. -SEIBON kolfiber tak splitter. -APR kolfiber venturi tunnel. -APR kolfiber front splitter. LYSEN: -Xenon. -Blixtljus fram & bak. FÄRG: -Jet black. FÄLGAR: -VOLK time attack 8.5" x 18". -30mm spacers fram, 50mm spacers bak. DÄCK: -DUNLOP Direzza 235/40-18". BROMSAR: -MOVIT 370mm/35mm bromsskivor runt om, 6 kolvsok fram, 4 kolvsok bak. STORT TACK TILL/BIG THANKS TO: -FÜRSTENHOFF MOTOR AB, Roffe, Calle, Gregor. -WWW.J-TECH.SE -SUBARU EUROPE. -RIGOLI PERFORMANCE Australien, Sam Rigoli. -TRUECARBON.SE -GORDON VINCENT's ROLL CAGE, UK. -SELLHOLM Sverige. -PPG GEARBOX Australien. -AST SUSPENSION Holland. -POWERSTATION UK. -MOVIT BRAKES Germany. (särskilt Per i Sverige) -DUNLOP Sverige/Europe. -LAUNSPORT Japan. *Hittade RIGOLI PERFORMANCE's första rullande landsvägs körning av "KORPENS" motor - dock med en automat monterad i TRP egna Subaru Impreza 2003 vilket enl Sam Rigoli ger ca 40hk sämre resultat än med en manuell låda och detta på vanlig pump bensin (98 oktan/21 psi)!! Fler dokumenterade dyno körningar kommer att genomföras hos ROTOTEST så fort bilen är klar och då självklart filmas till allas glädje - målet är att ha en mapp på ca 450hk+ på hjulen (är redan klar vilket filmen visar) samt en på ca 550hk++ på hjulen!! BILDER PÅ DELAR, UTRUSTNING, TILLBEHÖR SAMT BYGGBILDER KOMMER EFTER 15 MARS 2007!! (samt när jag lärt mig hur man lägger ut dom i denna tråd) Mvh, Patrik SWT Racing. Senast redigerat av SWTRacing (2007-02-20 02:18:44) Je cherche le poids et la courbe de puissance -------------------- |
|
|
A l"instant
|
|
|
|
22/04/2007 à 21:27
Message
#2
|
|
Tjrs Au Max Groupe: Members Messages: 2,595 Inscrit: 08 03 2007 Lieu : 91 Véhicule : BMW 120d |
bien mais je comprend pas trop le chinois
-------------------- |
|
|
23/04/2007 à 14:48
Message
#3
|
|
Advanced Member Groupe: Modérateurs Messages: 6,272 Inscrit: 07 03 2007 |
C'est pas du chinois mais du suedois
Y a juste a savoir qu'elle est a 314km/h a 8000 tr/min avec un rupteur a 8500 tr/min Qu'elle a un T66 au fesse des injecteurs de 750cc un boite sequentielle et doit tiré vu ce qui est ecrit au minimum 550 chevaux |
|
|
25/04/2007 à 16:15
Message
#4
|
|
J'aurais pas dû passer caisseux... Groupe: Members Messages: 990 Inscrit: 10 03 2007 Lieu : Caen Véhicule : Cb 500 full powa |
-------------------- |
|
|