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Matt
* 11/01/2017 à 7:26
Message #32041

80's cab
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Sympa! Du coup t'as refourgué la Focus?


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Limpsilver
* 11/01/2017 à 10:25
Message #32042

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CITATION(LaGuiche @ 10/01/2017 à 22:42) *
c'est un peu mort ici, je relance !



Je l'ai depuis une semaine, j'ai pu rouler avec que ce week end vu que la semaine j'ai la voiture du taff
C'est bien moins impressionnant que la Focus, mais sinon rien à voir... Moteur, position de conduite, propulsion, je pense que ça va etre un bon jouet smile.gif

J'ai failli acheter la même il y a quelques mois ! Mais en blanc...

Faut juste dégager les jantes ! Certaines rota lui vont bien.
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maxdecaen
* 11/01/2017 à 14:53
Message #32043

Vendeur de caisses invendable
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C'est pas mal la GT86
Bon équilibre, idéal pour débuter la prop!

Bon par contre le chassis est loin d'être débordé par la puissance hein... C'est même mou a mon sens innocent.gif


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LaGuiche
* 11/01/2017 à 16:20
Message #32044

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Oui la Focus est parti hier chez un pote biggrin.gif

En effet les jantes me font pas kiffer, des comme ça ça passe pas mal smile.gif
http://s1272.photobucket.com/user/yuenvict...253e81.jpg.html

Après c'est vrai qu'il y aura 50cv de plus ça dérangerais pas, mais comme t'a dit, pour débuter sur une prop ça suffit pour le moment Invision-Board-France-72.gif


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Zenzak
* 11/01/2017 à 23:41
Message #32045

Mr Malchance
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Cool, il y a moyen d'en faire quelque chose de sympa ces GT86 Invision-Board-France-160.gif

CITATION(Limpsilver @ 12/12/2016 à 11:35) *
La classe biggrin.gif

Moi hier j'ai vu la nouvelle viper... en plaque texane ! La classe. Le mec l'a payé 70000$ ce qui n'est pas cher du tout apparemment. Je ne sais pas si elle était prépa mais toute blanche avec les spoilers carbone c'était du très très lourd !!!
Son pote à coté avait une AC cobra de 2013 avec le big block 427 cool.gif


Du coup je suis retombé sur ton message j'ai vu des photos sur Facebook l'autre jour avec la Viper et la Cobra, pas mal effectivement happy.gif
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Dj-kera
* 12/01/2017 à 8:22
Message #32046

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Sympa la gt bananadance.gif


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switzou
* 12/01/2017 à 12:20
Message #32047

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CITATION(LaGuiche @ 10/01/2017 à 22:42) *
c'est un peu mort ici, je relance !



Je l'ai depuis une semaine, j'ai pu rouler avec que ce week end vu que la semaine j'ai la voiture du taff
C'est bien moins impressionnant que la Focus, mais sinon rien à voir... Moteur, position de conduite, propulsion, je pense que ça va etre un bon jouet smile.gif


Sympa !
Pas trop décu de la baisse de puissance et du son ?

Par contre faudrait virer les autocollants, changer les jantes et viré le truc noir bizarre au dessus de la plaque !
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LaGuiche
* 12/01/2017 à 13:45
Message #32048

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Merci biggrin.gif

Pour la baisse de puissance je dirais oui et non, oui car c'est bien moins impressionnant que la Focus, mais passé 5000tr ça reste quand meme sympa, et non parce que vu l'état des routes actuelles, ça ce met bien assez facilement en travers comme ça Invision-Board-France-76.gif

Après pour le son c'est sur que ça fait pas kiffer des masses VS le 5 Cylindres, je sais pas si je vais pas y foutre un catback Milltek histoire d'arrangé ça quand même ...

Les autocs me dérangent pas, mais les jantes sont le vrai point faible en effet, j'aimerais aussi les changer pour du 17 ou 18 style celles posté plus haut, à voir
Et le truc au dessus de la place c'est les radar de stationnement, mais ils vont virer c'est trop dégueux comme truc


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FF$_Perf
* 16/01/2017 à 19:00
Message #32049

Volkswagen R GMBH
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C'est quoi ce support de plaque à l'avant ?! ohmy.gif ohmy.gif ohmy.gif ohmy.gif (j'ai bien lu que ce sont les radars mais j'ai pas pu m’empêcher)




Sinon chouette voiture, dans laquelle ce doit être facile se faire plaisir.
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SuN
* 12/02/2017 à 11:25
Message #32050

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Yop, la Polo est à vendre : https://www.leboncoin.fr/voitures/1092678897.htm EDIT : Nouveau lien

Et sinon, petite action gland du jour. J'ai pas réalisé que la Mini avait un chassis sport, j'ai donc commandé des amortos et des ressorts pour R50 normale, et je me retrouve avec un 4x4 dry.gif ...



Ce message a été modifié par SuN: 13/02/2017 à 19:32


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Zenzak
* 12/02/2017 à 16:21
Message #32051

Mr Malchance
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L'annonce est soit désactivée, soit le lien n'est pas bon.

je pensais pas que tu avais encore la Mini, tu avais fait réparer la boite ? (si c'est bien celle en boite auto que tu avais il y a quelques temps)

Moi j'ai fait des devis pour ramener la Mustang en France, je vais en valider un d'ici quelques jours, je suis aussi en train de voir pour commander des pièces pour la remettre vraiment propre parce que ça claque un peu dans les trains roulants et pour upgrader un peu le châssis et je verrai plus tard pour un rapport de pont plus court.

J'ai aussi une petite fuite au niveau de mon collecteur droit mais je trouve pas de bon garage ici donc ça attendra d'être en France.

edit : ça passe des disques percés/rainurés au CT en France ?

Ce message a été modifié par Zenzak: 12/02/2017 à 16:55
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SuN
* 12/02/2017 à 22:05
Message #32052

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CITATION(Zenzak @ 12/02/2017 à 16:21) *
L'annonce est soit désactivée, soit le lien n'est pas bon.

je pensais pas que tu avais encore la Mini, tu avais fait réparer la boite ? (si c'est bien celle en boite auto que tu avais il y a quelques temps)

Moi j'ai fait des devis pour ramener la Mustang en France, je vais en valider un d'ici quelques jours, je suis aussi en train de voir pour commander des pièces pour la remettre vraiment propre parce que ça claque un peu dans les trains roulants et pour upgrader un peu le châssis et je verrai plus tard pour un rapport de pont plus court.

J'ai aussi une petite fuite au niveau de mon collecteur droit mais je trouve pas de bon garage ici donc ça attendra d'être en France.

edit : ça passe des disques percés/rainurés au CT en France ?

Oui j'ai supprimé l'annonce après m'être rendu compte que mon adresse exacte était renseignée dans l'annonce alors que j'avais bien décoché l'option... Je suis en train de la refaire.

Pour la Mini c'est le moteur qui était mort en fait, un cylindre était en miette, une soupape ou une bougie je sais pas trop... mais la boite était pas loin non plus après démontage. J'ai acheté un moteur d'occase, une boite en échange standard. Elle est restée plus d'un an sur un parking avant que je me lance dans les travaux. Je l'ai remise en route il y a peu et j'ai changé les suspensions dans la foulée.

Tu penses que c'est une bonne opération financière de ramener ta caisse en France? Pas trop galère pour avoir une carte grise?


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Matt
* 12/02/2017 à 22:39
Message #32053

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Le seul avantage à acheter une voiture déjà en France généralement c'est qu'elle est déjà là wacko.gif Sinon malgré tous les trucs autour ça reste plus avantageux d'aller les chercher à la source, et lui en plus vu qu'il sera resté plus d'un an là bas en y aillant possédé la voiture depuis plus de 6 mois, il paiera pas la TVA...

Ce message a été modifié par Matt: 12/02/2017 à 22:39


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Zenzak
* 13/02/2017 à 2:30
Message #32054

Mr Malchance
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Ah Ok pas mal de boulot du coup sur la Mini.

Le fait de la ramener ne va pas me faire gagner d'argent, peut-être même en perdre un peu si je cumule le cout d'achat, de transport et d'homologation.

Matt a raison, je ne vais pas payer de TVA ni de frais de douane, heureusement d'ailleurs car sinon ce ne serait pas du tout intéressant.

Pour obtenir la carte grise je dois faire les modifs sur la voiture (faire frapper le numéro de série sous le capot, installer une plaque constructeur, modifier mes veilleuses avant pour qu'elles soient blanches et mes feux arrières pour avoir des clignotants oranges dissociés des feux stops, remettre une paire de silencieux d'origine au préalable ouverts et bourrés de laine de roche parce que même d'origine ça fait trop de bruit)

En gros le plus chiant à faire c'est le cablage pour modifier les feux arrières, il y a un paquet de tutos sur internet et le copain de ma mère est plutôt bon dans ce genre de bricolage donc il pourra m'aider.

Ensuite je dois passer les tests à l'UTAC, puis faire vérifier la voiture à la DREAL, et une fois que c'est fait je peux faire une demande de CG.

En gros au niveau des couts :


Achat : 15200 dollars (13700¤ au taux de l'époque) dont 1000$ de taxes
Transport : Environ 2200¤ de porte à porte (j'amène la voiture moi même à New York, et j'irai la récupérer au Havre)
Frais d'homologation : environ 2000¤ (1600¤ à l'UTAC, certificat de non conformité environ 120¤, dossier à la DREAL, 80¤ ?, je prévois 200¤ de plus pour la plaque constructeur, le gravage du num de série et les composants électriques nécessaires)
Commande de pièces que je vais faire : environ 2200¤ (silencieux d'origine d'occaz, Tuner, feux arrières, panneaux de porte (les miens se décollent), clignos avant, un CAI, de quoi passer mon train arrière en tout réglable, quelques éléments du train avant style biellettes)

En gros 20000¤ au total plus 650¤ de CG et elles se vendent entre 19 et 25k¤ actuellement, du coup même si je perds 2-3k¤ dans l'histoire j'en aurais profité pendant au moins 2 ans et demi donc pour moi ça les vaut.

(elle ne m'aura pas couté grand chose ici, 3 vidanges, 8 bougies et une bobine d'allumage en 18 mois, j'ai fait 16000km avec jusque là)

Ce message a été modifié par Zenzak: 13/02/2017 à 2:33
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Matt
* 13/02/2017 à 21:17
Message #32055

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Ah il me semblait qu'on payait les frais de douane dans tous les cas!


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Zenzak
* 14/02/2017 à 0:29
Message #32056

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CITATION(Matt @ 13/02/2017 à 22:17) *
Ah il me semblait qu'on payait les frais de douane dans tous les cas!


Non car c'est considéré comme un effet personnel, en contrepartie je dois la garder un an minimum.
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