[citroen] Saxo Vts 16v

[Zenzak]

Effectivement il a pris cher..

[genitro]

Je retrouve plus l'ancien volant moteur en 200mm que j'avais eu avec le moteur au départ.
La j'en ai trouvé un mais il est pas alléger il va falloir je le fasse faire mais je me demande encore combien je vais pouvoir faire retirer dessus en restant fiable.

Je pense qu'on peut aller jusqu'a 1kg je vais voir

[Romcradle]

Je te l'avais dit!!

[genitro]

Bielette de boite rotulé de la commande groupé mise en place , sa fera du bien vu la gueule des anciennes , pas sur que sa supprime un peu le jeu dans la boite de base mais bon c tjrs sa

Sinon je passe au banc samedi matin si tout va bien

[t-pak]

pour sa faut aussi que tu change la goupille sur la boite c'est elle qui en prend le plus

[genitro]

Bon ben décidément je suis noir je crois.
La boite est tout le reste est remonté vendredi , je fais un mini tour les vitesse passe bien etc.

Samedi matin je pars avec le collègue en civic , la voiture marche trop mal , elle a aucune puissance , elle galère a monter dans les tours , elle pète , elle ratatouille (encore plus) , elle me fait des sale coupure d'essence sur l'autoban (obligé de s'arréter 2 min a chaque fois pour qu'elle reparte).

Comme un con je me dis allé je dois avoir chopper une merde dans le filtre a essence je le démonterais devant le banc.

Ben rien , du coup toujours devant MF power je sors la pompe a essence et elle était fracassé...

Complètement cassé (déja recoller sur plein d'endroits par l'ancien proprio) sur une pompe immergé , quelle bonne idée

Je me dis allé c trop bete je vais la recoller juste pour le passage et je la changerais en rentrant vu le trajet qu'on a fais , mais bon tu parle vu les bouts qui manque toujours la meme merde.

Bref j'ai gagné ma journée hier.

Par contre je me demande encore comment le fait d'avoir mis la voiture incliner plusieurs jour ai pu me détruire la pompe comme sa , appui sur le coté cassé et paf , je sais pas



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Ce message a été modifié par genitro: 01/04/2012 à 8:40

[maxdecaen]

La vache !

Mets donc une walbro ou deatswerks en 255/300L heures.
Tu seras penard après ;-)

[genitro]

Ben j'ai un pote qui en a une en rab et sa m'emmerde de mettre des thunes dans une walbro meme si c'est plus fiable j'avoue.

Une d'origine ne pose pas de problème de débit ou autre donc bon , je vais faire mon crevard je pense

A priori vu la gueule de ma pompe y a de forte chances que sa soit sa sinon les bobines , m'enfin on va dire que c la pompe

[Jag'FrOm'07]

La vache !

Mets donc une walbro ou deatswerks en 255/300L heures.
Tu seras penard après ;-)

+1

Ben j'ai un pote qui en a une en rab et sa m'emmerde de mettre des thunes dans une walbro meme si c'est plus fiable j'avoue.

Franchement, la pompe en elle même n'est pas super chère.
Par contre, pour être en plein dans le montage sur ma 16s, c'est tout ce qui est raccords avia qui coûtent une fortune.
Je serai toi, je ferai quand même un montage avec une pompe externe et un réservoir tampon en utilisation piste ça à des gros avantages ...

[genitro]

Ouai mais toute façon c'est meme pas ma pompe en elle même qui est morte , enfin peut être en plus mais c'est surtout le support de pompe en plastique qui joue plus son rôle.

Si j'achetais une walbro immergé , je serais emmerdé de la même manière car sa se remonte dans ce corps de pompe comme a l'origine , ou alors passer en pompe externe et toute l'adaptation mais franchement j'ai pas les thunes lol

J'ai pris une pompe complète de 106 non vts , la pompe a même un plus gros débit de base que pour la vts, chose qui est byzarre

Déja je vais tester sa demain puis y a pas de raison que sa remarche pas ou sa sera les bobines.

Ce message a été modifié par genitro: 02/04/2012 à 21:20

[genitro]

Bon après avoir changer le filtre a essence , la pompe a essence , les bobines , les bougies.

Je pense avoir trouver la panne !

Un volant moteur de tu5jp4 en boite MA est identique a un de saxo donc jusque la sa va , mais bon bien sur le volant moteur d'un tu5jp4 sur une version en boite BE change par un décalage de quelques dents par rapport au capteur PMH...

Fallait le faire sa , apparemment personne ne sait que ces volant moteur en version BE change et moi il a fallu qu'on m'en file un et que je le monte sans vérifier , allez zou redémonte et essaie de revendre un volant alléger très spécifique

[Jess34]

Cassé

[genitro]

Passage au banc sur un rotronics aujourd'hui , sa va c'est ce que je pensais sortir et la courbe est propre


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vidéo: http://www.youtube.com/watch?v=H-hUsvmWtMc...eature=youtu.be

[Romcradle]

Pas mal, la boite MA est toujours en vie avec ces chiffres?

[genitro]

Ben c'était les embrayage qui servait de fusible mais la j'en ai monté un ap racing en rigide et demain matin je risque d'aller faire une cession circuit , je vais prier ce soir

[Zenzak]

ça doit être quand même impressionnant une Saxo de 180cv

[t-pak]

ça doit être quand même impressionnant une Saxo de 180cv

pas plus qu'un deux cent six prépa

[genitro]

Ouai mais les 206 c'est pas à la mode

Si je devais me payer une gti fun avec un putain de potentiel et pas cher direct je vais sur sa

[Dj-kera]

Pas mal du tout la courbe Ton rupteur est à combien

[genitro]

8200


Ce message a été modifié par genitro: 07/10/2012 à 4:38