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30 Nov 2010
Bonjour,

J'aurais besoin de conseils.

Voilà mon problème :

j'ai une Xsara Picasso de 2003, et jusqu'à l'année dernière, aucun soucis avec. En hiver dernier, elle a commencé à ne plus vouloir démarrer le matin, dès qu'il faisait un peu trop froid. Passage au garage, et comme un pigeon, je paye rubis sur l'onglet pour : 1 batterie, 4 injecteurs, 4 bougies et je ne sais plus quelle pièce électronique de démarrage. Plus de 1100€ de réparation, ouch.

J'avais attendu assez tard dans l'hiver, ce qui fait que les beaux jours revenant, je ne me suis pas rendu compte si oui ou non la réparation avait été efficace.

Visiblement non, puisque cet hiver elle recommence à faire ça. Retour dans un autre garage, et ils m'annoncent la couleur : la pompe à injection fuit. Ils veulent me changer tout le kit de distribution et la courroie d'alternateur, j'insiste pour qu'ils ne le fassent pas, vu que j'ai tout changé y a deux mois à la révision des 160000. Mais n'empêche, le prix me reste en travers de la gorge : 1100€ TTC !! Sur une voiture qui n'en vaut plus que 3000€, ca me laisse pantois...

Du coup, j'ai envie de ne pas payer de réparation, et de continuer à faire comme j'ai fait jusqu'à maintenant : l'allumer régulièrement (toutes les 5/6 heures, même la nuit vers 3h du matin) pour la garder "à chaud". C'est fatiguant, mais ça marche très bien.

Aussi je vous pose deux questions :

- y a-t-il une autre méthode pour la garder "à chaud" ? Je n'ai pas de garage, je peux tenter de mettre une couverture ? un carton ? un produit spécial ? un coup de sèche cheveux le matin avant de démarrer ? (oui je sais, c'est de la bidouille, mais je n'ai plus les moyens de faire autrement)

- y a-t-il des risques à garder une fuite à ce niveau là ? Vu que cela fait plus d'un an que ca dure, j'aurais tendance à dire non, mais je préfère ne pas tenter le diable tout de même.


Merci d'avance !!
PS : un collègue farfelu me parle d'un produit miracle, d'un nom douteux (pilot start ou un truc comme ca), ça vous dit qqchose ?
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