[peugeot] Rcz

Allez bye bye l'A3, et voici la nouvelle



C'est une HDI 163 qui sera certainement reprogrammée!

Je vais la chercher samedi, en tout cas sa va faire plaisir de retrouver une auto avec un bon train avant!

[vds] Pneus Compétition 14" Et Divers

Je vends

- 4 pneus BF GOODRICH MA00 16x57x14 très peu usés = 400€ (les 4 neufs + de 900€)
- 4 michelin N01 usé 30% + 2 N21 usé 30/40% 16x57x14 = 200€
- Calandre saxo phase 1.2 (grise) = 15€
- Phares avant gauche et droit saxo phase 1 + clignotant = 50€
- Feu AR droit phase 1 (fumé) = 10€
- Feux arrières gauche et droit 106 phase 2 = 20€
- Rétro électrique D et G à repeindre version Saxo sans coque 40€ les 2
- Lève vitre électrique droit et gauche 20€ pièce

Photos à la demande, tarif hors frais de port.

[vds] Boite Ma Pignonnerie Rapprochée

Je met en vente une boite MA avec pignonnerie rapprochée à taille droite PUPPO (homologuée groupe N sur 106 (N1 et N2) et Saxo)

rapport

1ere 12x41
2eme 14x33
3eme 20x36
4eme 30/44
5eme 34x41

Pont 16x63 (v max environ 165 km/h en 14 pouces)

Je vends la boite complète (synchros et roulements 1 rallye régional) fourchettes bronzes, carter S16 ect...

La boite sera vendue fermée prête à monter, mais il est possible de l'ouvrir pour voir avant l'achat.




Pour le prix j'en voudrais 1 600 €

[citroen] Saxo 16v N2

Ca y est la N2 est dans le garage!

Petit descriptif rapide
Phase 1.2 (passage en phase 2!)
Caisse MATTER du Challenge
Moteur BROZZI
Boite MA synchro Pignonnerie PUPPO taille droite
Jambes R TECH (idem challenge, pivot ressoudé pour + de carrossage) et amortisseurs bilstein R TECH (41mm inversés)
Amortisseurs AR Bilstein R tech et barres torsion 21mm
Carbone Lorraine RC6
...

Pas mal de boulot dessus :
Longeron droit à changer
Pas mal de travaux de finition intérieur (reprise du faisceau, panneau porte carbone, repose pied carbone...) et extérieur (feux phase 3, remise en état des extensions...)
Monter un autobloquant à disque
Passage phase 3
Peinture complète (blanc intégrale)

Etat à l'achat






Objectif :




Configuration :

Moteur
Arbres à cames Groupe N
Ligne PTS 106 Cup
Filtre à air Green
Support moteur Saxo challenge
anticouple silent bloc rigide

Chassis
Amortisseurs Avant Bilstein tarage R tech, avec jambes de force R tech + ressorts compensateurs
Amortisseurs arrières Bilstein rotulés tarage R tech
Barres de torsion 21mm
Tous les silent blocs en Powerflex/PTS
Roues 14 (toulouses) et 15 pouces (saxo challenge) avec AVON, Michelin N01/N21 et Pirelli PZERO N3.

Boite/transmission
Boite MA5S avec pignonnerie rapprochée Peugeot sport et couple 13/59
Autobloquant Peugeot sport à disques (avec grosse cannelures)
Embrayage, mécanisme renforcé avec disque 4 patins amorti
Cardans Peugeot sport 24 cannelures
Commande de boite rotulée

Frein
Origine avec plaquettes carbone Lorraine RC6 à l'avant et Ferrodo DS2500 à l'arrière
Flexibles aviation

Caisse
Arceau 6 points MATTER soudé (arceau saxo challenge)
caisse soudée, allégée
divers renforts soudés

Intérieur
Bacquets Sparco corse et ORECA
Intérieur full carbone
Shift light, coupe circuit...

Avis Sur Ford Focus Rs Mk1

Voila l'A3 sera bientôt en vente, et je pense à me reprendre une sportive.

Après avoir pas mal hésité (avec Megane R25/26, clio 3 RS2...) je pense que la RS1 est un bon choix.

Mais le problème c'est que je trouve peu d'info sur cette dernière sur le net, surtout sur la fiabilité et les entretiens à réaliser (connais pas du tout les Ford!),
donc si certain ont des bonnes info sur cette auto ça serait sympa de partager .