[honda] Civic Vtec Ee9

Salut tout le monde !

Je crée ce topic pour vous présenter mon nouveau jouet.

C'est ma troisième voiture après :
une polo 6N de 1998 60ch gardée à peine plus d'un an car je l'ai pliée sur l'autoroute en 2008
une C2 vts 125ch montée à 142ch que j'ai gardée à peu près 2 ans et demi.


Ma dernière acquisition est donc une Honda Civic de 1991 avec sous le capot le b16a1 de 1.6L et accompagné du système vtec qui totalise environ 295 000 km

Elle a été importé du Japon puis passée en conduite à gauche et homologuée à Paris par la première propriétaire.
Je l'ai acheté à un pote à moi qui s'est acheté une Nissan s14a
La peinture vert Barcelone est toute récente (environ un an)


Niveau équipement :

châssis et esthétique :

Combinés filetés Zenky Racing
Jantes
volant OMP à changer car la peau retournée est morte



moteur :

le moteur a été entièrement refait à neuf il y a 6-7000 km
collecteur 4-2-1 Supersprint
décata SRS
ligne et silencieux Invidia gt3000 à la base prévu pour crx
admission Injen
papillon retravaillé
cartographie Spoon EF15




Comparé à la C2 ça n'a rien à voir, c'est plus bas, plus raide niveau suspension, bien que le moteur soit également un 1.6L la civic marche vraiment plus fort, et ce bruit quand le vtec s'enclenche à 5500 tr
C'est beaucoup plus rudimentaire que mes anciennes voitures, ça fait du bruit, pas de clim, pas de direction assisté, pas d'abs, pas d'antipatinage, pas d'airbag. En gros une voiture d'homme.
Je n'ai pas encore pu arsouiller avec mais ça viendra vu que depuis début septembre je suis en stage en Espagne dans un centre de recherche sur les moteurs à combustion interne. Retour en France prévu le 22 décembre



Quelques photos en attendant

















Et le petit bonus : une apparition dans le magasine Autoworks dans l'article sur le HEM#2

[c2] Vts Phase 2

Bonjour à tous, je vends ma Citroen C2 vts phase 2 essence de 2006. Elle totalise un peu plus de 62 000 km (kilométrage évolutif car c'est mon véhicule de tous les jours).
Couleur noir onyx.
Véhicule visible dans le 03

Au niveau des options il y a :

-la climatisation automatique
-le détecteur de pluie
-phares automatiques



Au niveau de l'équipement et des modifications on retrouve :

-jantes Speedline blanche Citroen Sport de C2R2max (prix d'une jante : 180€ HT)
-antenne courte de 607
-pneus Michelin Pilot Exalto 2
-silencieux InoXcar diamètre 80mm
-intermédiare Ragazzon sans par-flamme diamètre 45mm
-kit d'admission BMC-CDA
-enceintes avants et arrières Focal
-poste LG (mp3, CD, USB...)
-attelage amovible manuellement sans outils



Toutes les révisions ont été faites chez Citroen, de nombreuses factures seront fournies avec la voiture.


Les temps de chauffe ont toujours été respectés.

La voiture n'a jamais fait de circuit.

Le par-choc avant a été repeint et le par-choc arrière est neuf suite à un choc non responsable.


Le boitier papillon est neuf ainsi que les goujons de pipe d'admission.


Je fournis avec la voiture toutes les pièces d'origine : jantes Suzuka, poste, antenne, silencieux, intermédiaire, boite à air, enceintes...


Le carnet d'entretien est à jour.


Le prix est de 6000€ (cote argus de 6800€). Et presque 700€ de frais
ont été fait dessus récemment.







Pour toutes questions, n'hésitez pas.

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