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21/04/2007 à 11:32
Message
#1
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Member Groupe: Members Messages: 28 Inscrit: 16 03 2007 |
Salut à tous, je souhaiterais me lancer dans la prépa complète d'une golf 1 gti. J'étais en train de penser, "comment modifier l'injection K-Jetronic?". J'ai cherché sur le net sur les amélioration possible de cette injection mais j'ai rien trouvé. Auriez-vous des solutuions techniques à mon problème ? Sinon est-ce qu'un allumage msd et un double carbu weber 45 pourait etre interressant. Le financement n'est pas le problème.
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A l"instant
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25/04/2007 à 16:36
Message
#2
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Advanced Member Groupe: Members Messages: 150 Inscrit: 08 03 2007 |
double weber en 40 sur pipe longue + 4-2-1 supersprint avec ligne groupe N et AAC 290°
avec ca tu sort 150cv si bien réglé |
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28/04/2007 à 10:41
Message
#3
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Member Groupe: Members Messages: 28 Inscrit: 16 03 2007 |
Le double 45 est trop gros ? Ce que je veux c'est de la puissance maxi.
Est ce que quelqun peut me dire si l'allumage MSD vaut le coup niveau performance? |
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28/04/2007 à 14:30
Message
#4
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Advanced Member Groupe: Members Messages: 150 Inscrit: 08 03 2007 |
45 c'est trop gros tu va engorger et perdre du couple
40 c'est parfait en plus des 45 c'est 3X le prix des 40 et c'est presqu'introuvable |
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02/05/2007 à 12:21
Message
#5
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Advanced Member Groupe: Members Messages: 68 Inscrit: 01 05 2007 Véhicule : golf 1 1600 GTI |
Sur Golf 1 gti, au bout d'un certain stade de preparation le Kjet te "bridera" et a ce moment la le meilleur moyen et de passer le moteur en carbus...
Je sais que tu peux modifier l'interne du Kjet, un pote faisant du rally en golf 1 as fait modifier le sien, sa consiste en gros a agrandire les lumiéres au laser... Les "doseur distributeur" de 1600 sont plus performant que ceux de 1800 (grâce a la forme du cône) -------------------- Vend 4 jantes d'origine de Golf/Corrado G60 en bon état, avec leurs caches centraux et les 4 pneux 195/50/15 en tres bon état
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03/05/2007 à 20:21
Message
#6
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Advanced Member Groupe: Members Messages: 68 Inscrit: 01 05 2007 Véhicule : golf 1 1600 GTI |
Je viens de me rappeler que j'avais déja entendu dire que l'on pouvais mettre un doseur/distributeur d'Audi 5 cylindres (Audi 80 en gros) et de percer un trou dans pipe d'admission d'air (au bon endroit) et d'y placer le 5éme injecteur...
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03/05/2007 à 21:21
Message
#7
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Advanced Member Groupe: Members Messages: 150 Inscrit: 08 03 2007 |
c'est pas un papillon d'audi 100 ?
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04/05/2007 à 18:04
Message
#8
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Advanced Member Groupe: Members Messages: 68 Inscrit: 01 05 2007 Véhicule : golf 1 1600 GTI |
CITATION(Pep @ jeudi 03 mai 2007 à 22:21) [snapback]7801[/snapback] c'est pas un papillon d'audi 100 ? Je ne me rappel plus trop si c'est un 5 cylindres sur l'audi 80, en tout cas oui sur l'audi 100 -------------------- Vend 4 jantes d'origine de Golf/Corrado G60 en bon état, avec leurs caches centraux et les 4 pneux 195/50/15 en tres bon état
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04/05/2007 à 18:14
Message
#9
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Advanced Member Groupe: Members Messages: 150 Inscrit: 08 03 2007 |
suis pas trop un pro d'audi mais il me semblait que sur les audi 80 c'était des moteurs de golf gti mis longitudinalement
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04/05/2007 à 18:23
Message
#10
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Advanced Member Groupe: Members Messages: 68 Inscrit: 01 05 2007 Véhicule : golf 1 1600 GTI |
CITATION(Pep @ vendredi 04 mai 2007 à 19:14) [snapback]7847[/snapback] suis pas trop un pro d'audi mais il me semblait que sur les audi 80 c'était des moteurs de golf gti mis longitudinalement C'est bien de ce moteur que je parle, les papillons sont plus gros... Tu peux aussi en prendre sur les golf 2 GTI 16s. Mais attention, il faut ajuster sont collecteur d'air pour les papillons plus gros par la suite... -------------------- Vend 4 jantes d'origine de Golf/Corrado G60 en bon état, avec leurs caches centraux et les 4 pneux 195/50/15 en tres bon état
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08/05/2007 à 15:28
Message
#11
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Member Groupe: Members Messages: 28 Inscrit: 16 03 2007 |
Merci pour les renseignement sur les carbus.
Un AAC 290° ça fait prendre sombien de tr/min, est ce que c'est stable à bas régime? Dois-je mettre un arceau ? Niveau freinage pour 150 ch des disques Gr.N et des plaquettes sport c'est bon ? |
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08/05/2007 à 18:24
Message
#12
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Dieu Groupe: Modérateurs Messages: 2,071 Inscrit: 07 03 2007 Lieu : Dijon(21) Véhicule : 205 grd/125 husky WR |
tu c'est des disque gr n sont des origine ameliorer(oui la caté gr n c'est quasi origine ne rallye), prend plutot des bons percé rainuré avec des plaquettes tendre (mais pas trop lol)
-------------------- Street racing is not a crime
Un jour je reprendrai une 205GTI |
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08/05/2007 à 20:40
Message
#13
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Advanced Member Groupe: Members Messages: 68 Inscrit: 01 05 2007 Véhicule : golf 1 1600 GTI |
CITATION(West Coast 94 @ mardi 08 mai 2007 à 16:28) [snapback]8176[/snapback] Merci pour les renseignement sur les carbus. Un AAC 290° ça fait prendre sombien de tr/min, est ce que c'est stable à bas régime? Dois-je mettre un arceau ? Niveau freinage pour 150 ch des disques Gr.N et des plaquettes sport c'est bon ? On ne peut pas te dire combien de tr/min tu prendras, sa dépend de plein de facteurs... Mais tu en prendras pas mal ne tinquiéte pas Tu devras surement régler le régime de ralenti bien haut par contre et point de vue bas régime tu auras pas grand chose... L'arceau sa dépend de ce que tu veux faire de ta voiture, si c'est du circuit ou autre oui mais si c'est pour rouler sur route ouverte je te conseil pas Pour les disques prend du rainuré percé comme dit "Paulolesgaz", si tu n'est pas limité par le budget je te conseil des Zimmerman (le must ) et pis par exemple des plaquettes DS 2500 avec des durites avia... Apres tu peux toujours changer ton liquide de frein pour un "plus performant" (point d'ébulition plus haut etc) -------------------- Vend 4 jantes d'origine de Golf/Corrado G60 en bon état, avec leurs caches centraux et les 4 pneux 195/50/15 en tres bon état
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09/05/2007 à 11:45
Message
#14
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Dieu Groupe: Modérateurs Messages: 2,071 Inscrit: 07 03 2007 Lieu : Dijon(21) Véhicule : 205 grd/125 husky WR |
ouai en liquide de frein prend du dot 5.1 ca ne sera pas du luxe
-------------------- Street racing is not a crime
Un jour je reprendrai une 205GTI |
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09/05/2007 à 18:16
Message
#15
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Advanced Member Groupe: Members Messages: 150 Inscrit: 08 03 2007 |
pour le 290° compte un ralenti à 1200rpm pour etre +/- stable (même si le ralenti instable moi ca me fout la gaule )
sinon pour le freinage monte des étriers de golf 2 gti16 avec des disques Zimmerman comme il a été dit (mais plus de jantes en 13 alors je crois...) et plus1 pour le dot au moin 5 c'est pas du lux, mais moi je le mettrais pas sans durite avia si tu veux équilibrer en mettant plus de frein à l'arriere tu peux mettre un train roulant arriere de scirroco gti16 mais je suis plus certain enfin je dis tout ca parce que t as dit no souci niveau budget, sinon tu vois ce que tu peux faire avec ce que t'as... |
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09/05/2007 à 18:42
Message
#16
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Advanced Member Groupe: Members Messages: 68 Inscrit: 01 05 2007 Véhicule : golf 1 1600 GTI |
CITATION(Pep @ mercredi 09 mai 2007 à 19:16) [snapback]8263[/snapback] pour le 290° compte un ralenti à 1200rpm pour etre +/- stable (même si le ralenti instable moi ca me fout la gaule ) sinon pour le freinage monte des étriers de golf 2 gti16 avec des disques Zimmerman comme il a été dit (mais plus de jantes en 13 alors je crois...) et plus1 pour le dot au moin 5 c'est pas du lux, mais moi je le mettrais pas sans durite avia si tu veux équilibrer en mettant plus de frein à l'arriere tu peux mettre un train roulant arriere de scirroco gti16 mais je suis plus certain enfin je dis tout ca parce que t as dit no souci niveau budget, sinon tu vois ce que tu peux faire avec ce que t'as... Point de vue freinage, avec ce que j'ai cité plus haut sa freine déja tres bien, je ne sais pas si les freins avant de golf 2 sont nescessaire... (apres tout dépend comment il roule aussi) Pour le freinage a disques a l'arriére, tu en trouve tout simplement sur les golf 2 gti (16s), il faut faire de la petite modif pour méttre les étrier (je crois) et je ne me rappel plus si la fixation des fusées sur l'essieu est la méme, mais en tout cas sa se monte courament (mon père veut le faire et peut étre moi plus tard ) -------------------- Vend 4 jantes d'origine de Golf/Corrado G60 en bon état, avec leurs caches centraux et les 4 pneux 195/50/15 en tres bon état
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09/05/2007 à 21:38
Message
#17
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Member Groupe: Members Messages: 28 Inscrit: 16 03 2007 |
Ok je vois, pour l'instant ça reste un projet, mais qui va surement passer au concret. Merci pour vos conseils, je vois à peu pres le travail à effectuer.
Juste une dernière question, c'est combien pour l'assurance au tiers pour un jeune conducteur qui a fais la conduite accompagné ? |
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09/05/2007 à 22:04
Message
#18
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Advanced Member Groupe: Members Messages: 150 Inscrit: 08 03 2007 |
oui les freins de golf 2 gti 16 sont plus grands, et ca freine bcp mieux
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09/05/2007 à 22:07
Message
#19
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Advanced Member Groupe: Members Messages: 68 Inscrit: 01 05 2007 Véhicule : golf 1 1600 GTI |
CITATION(West Coast 94 @ mercredi 09 mai 2007 à 22:38) [snapback]8294[/snapback] Ok je vois, pour l'instant ça reste un projet, mais qui va surement passer au concret. Merci pour vos conseils, je vois à peu pres le travail à effectuer. Juste une dernière question, c'est combien pour l'assurance au tiers pour un jeune conducteur qui a fais la conduite accompagné ? Perso j'ai fait la conduite accompagné, j'ai rouler 1 an à mon nom sur une polo apres le permis (sans accident) mais il ne veulent pas encore m'assurer sur la golf gti (je suis a la macif), en attendant je roule avec la cab et je retape la gti tranquilement... (tu as moyen de trouver des assurances qui te prennent en jeune permis, mais faut chercher en général ) Ce message a été modifié par derbi.man: 09/05/2007 à 22:08 -------------------- Vend 4 jantes d'origine de Golf/Corrado G60 en bon état, avec leurs caches centraux et les 4 pneux 195/50/15 en tres bon état
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10/05/2007 à 15:28
Message
#20
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Member Groupe: Members Messages: 28 Inscrit: 16 03 2007 |
CITATION(derbi.man @ mercredi 09 mai 2007 à 23:07) [snapback]8302[/snapback] Perso j'ai fait la conduite accompagné, j'ai rouler 1 an à mon nom sur une polo apres le permis (sans accident) mais il ne veulent pas encore m'assurer sur la golf gti (je suis a la macif), en attendant je roule avec la cab et je retape la gti tranquilement... (tu as moyen de trouver des assurances qui te prennent en jeune permis, mais faut chercher en général ) Merci d'avoir répondu à mes questions. |
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