Mecacyl

Voilà hier je suis allé à un magasin et j'ai vu ce produit MECACYL, le vendeur me la fortement conseillé, pour une réduction de consommation, un meilleur rendement du moteur dû à une bonne lubrification et sa réduit les frottement et l'usure.

Voilà j'aimerai savoir si des personnes du forum utilisent ce produit et si c'est le cas qu'ils me fassent part de leur avis.

Merci

[opel] Corsa B 1.2 16v

Voila je me présente Guillaume 19ans ,apprenti mécano.

Je suis tombé amoureux de cet petite voiture corsa, et aimant pas spécialement le tuning je me suis lancé dans un german look. Là pour l'instant je m'occupe de l'esthétique, et du chassis, et d'ici l'année prochaine je me lancerai à la recherche d'une caisse accidentée avec un C20XE ou un C20Let pour swappé

Voila les photos au début que je l'ai eu il y a un an:







Et en cours, bad look, feux fond noir, pot DTM Inox, jantes borbet BS (merci BBOY), suspension biltein B6 et ressort Eibach (Merci Lekiffeur)
Je dois oublier quelques trucs. Là j'ai commandé les platines de rétros obus, calandre sans sigle, et je dois monter le freinage de gsi, mais avant les faire sabler et peindre.







Voila le rabaissement j'en suis content, ainsi que la tenue de route, faut juste que je fasse une géométrie.

Appel D'air Dans Cornet / Edit: Autre Soucis

Voila temps en temps la voiture à chaud et que je suis à bas régime, j'accélère pour partir et il y a des appels d'air assez fort dans le cornet.et la voiture est mole (un peu plus longue a monter dans les tours).

Meme avec la boite à air d'origine sa me le faisait.Vous savez de où sa peut venir?



Edit: Voilà j'ai un autre soucis, avant hier je suis allé à Marseille en début d'apm, la console de ma corsa m'annoncer 35°C. Bref il faisait chaud et j'étais dans les embouteillages (30 min), quand je voulais accélérer à larrêt la voiture s'étouffé pas moyen de dépasser les 1000tr/min pied au planché, je passe la vitesse, jessaye d'avancer pas moyen, la voiture donné des accoups.J'étais au ralenti...

Bref la voiture en temps normal est à 90 °C, dans les embouteillage elle avoisinait les 100°c et le ventillo se déclanchait et elle retombait à 90°c

la voiture ramée temps qu'elle n'était pas à 92°C environ

Je voudrai savoir si c'est normal? ou d'où le problème peut venir

jai le débimètre qui a été deja changé, systeme de ralenti, sonde lambda, ...

Merci de vos réponses